Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #4001   28.04.2016, 07:09
По умолчанию
По износостойкости бигхорн 764 у меня откатал 80 тыс. км. и еще хватит тысяч на 30-40, проходимость посредственная, но лучше чем у км-2. сейчас катаю симаки джагл трек. проходимость чумовая. по износу пока ничего не скажу, но точится быстрее.
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4002   28.04.2016, 08:59
По умолчанию
Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
Хоть немец, голландец, аммериканец... список бесконечен. Елкой - такой рисунок шин называют.)))
зы на авто тоже его применяют, на настоящие внедорожники)
Мысль то в чём? Что это суперкруто или мегаотстойно?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
911M вне форума 911M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Егорьевск, МО; Авто: 61 Коротыш TD42 МКПП
Старый #4003   28.04.2016, 09:19
По умолчанию
Просили отписаться по STT и Yoko. По моему мнению и опыту STT самый противно шумящий, самый жесткий и самый не едущий МТ. Даже по сравнению с ханкуком. Сильно шире и ниже заявленного. Но разница в проходимости у всех МТ не велика. Только не в снегу. Там лучше Йоки наверное мало что едет в том-же размере.
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #4004   28.04.2016, 10:03
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Мысль то в чём? Что это суперкруто или мегаотстойно?
Мог бы и сам посмотреть на колесные трактора и разобраться с вопросом - почему у всех елка.

Для движения по деформирующему грунту необходимо большое тяговое усилие, которое зависит:
- от коэффициента трения между шиной и грунтом, плюс
- от прочности покрытия (грунта) на срез.
Рисунок протектора делается глубоким, расстояния между его элементами — большими. Протектор деформирует грунт и с помощью получаемого протектором «зубчатого» зацепления создает тяговое усилие, пробуксовка наступает когда «зубья» ломаются в грунте. Понятно что ломаются не "зубья" протектора шины. Много мелких зубьев грунта сломать легче, чем один-два больших "зуба". Как пример поездка на стандартных дорожных шина по деформирующему грунту.
Крупный рисунок протектора (например, типа «ёлочка») имеет небольшую площадь поверхности, определяемую оттиском протектора на ровном твердом основании, как правило 45-55%, не более. Отношение площади протектора шины, к площади выступающих элементов протектора.
Чем меньше эта степень, тем больше удельное давление на поверхности контакта протектора с не деформирующим дорожном покрытии и больше он изнашивается при движении по асфальту(например)
Почему ёлка, а не простые поперечные элементы протектора - по аналогии с цепями противоскольжения, свойства одинаковые.


Ну как круто, или отстой?)))
Теперь и ты спец, в подборе шин для покатушек
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #4005   28.04.2016, 12:01
По умолчанию
Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
Теперь и ты спец, в подборе шин для покатушек
Ну наконец-то, еще один спец у нас будет.

На самом деле, не все елки одинаково полезны. У нас года 4 назад пошла повальная мода baja claw от мики тмопсон. Народ в основном переходил на нее с MTZ того же томпсона и гудричей. В итоге, второй комплект такой резины никто не купил. все разочаровались. Несмотря на грозный вид, ехала она не лучше своих более умеренных собратьев, а точилась в разы быстрее. Кто-то перешел на экстримальную резину, кто-то вернулся к тем же гудричам или максисам. Так же сплошной негатив слышал от пользователей мудзиллы максисовской.

Сообщение от maksunk Посмотреть сообщение
проходимость посредственная, но лучше чем у км-2.
Получается, у км2 вообще проходимости нет. Хз, как на них люди ездят)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4006   28.04.2016, 12:17
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Хз, как на них люди ездят)))
так же как и мы с тобой, по асфальту тошнят
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #4007   28.04.2016, 12:22
По умолчанию
Не говори, серьезные парни на бигхорнах рубятся в грязях))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4008   28.04.2016, 12:39
По умолчанию
Aggent,
кстати, сёдня перебалансировал колёса. Оч. удивился, что самый большие грузы на 1 колесо по 30-50 граммов на сторону ушло при таком размере..И то, если бы монтажник не поленился колесо на диске провернуть, то можно было меньше повесить..Отдал, правда, 4 сотки за 2 колеса..жадные они, когда видят мою машину
120 разгонял - норм, без биений вообще.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4009   28.04.2016, 13:31
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Не говори, серьезные парни на бигхорнах рубятся в грязях))
МТ - это по сути универсалка для настоящего внедорожника, чтобы и по асфальту, и по грибы. Для грязей же нужны симаки, сильверы, боггеры и прочие ХТ. А что бигхорны, что км2, что йока - все онанизъм, только руки разные.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #4010   28.04.2016, 13:36
По умолчанию
Я тоже самое сказал еще позавчера))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook