Вопросы о сходе-развале колес X-Trail с 2007 года

[Хруст]

ZUZU77,Спасибо! Чувствую будет нелегкий разговор с дилерягой.

[auditor]

Сообщение от К001 выставить нейтральное положение сенсора угла поворота рулевого колеса.

А это не к передней подвеске относится ?

[К001]

Сообщение от auditor А это не к передней подвеске относится ?

Как ни странно, к задней. Там в сервис мануале есть книжка по передней подвеске, есть по задней — я цитировал из книжки по задней подвеске. Саму книжку вот тут выложил: RSU.pdf (285K). Номера страниц я давал.

[auditor]

Глянул этот раздел, там идет речь о том, что перед снятием амортизатора надо освободить пружину и упоминается тяга стабилизатора (видимо из-за нее и весь сыр-бор со сходом-развалом). Про сход - развал действительно потом упомянуто.

[ZUZU77]

Кирилл прав. Почитал Умную книгу на русском. В пункте Проверка после установки сказано: 1. Проверьте углы установки задних колес. См. выше....
А выше в пункте Проверка угла развала сказано: измерьте угол.... Если угол отличается от нормы, выполните регулировку...

Почитал весь раздел. Вывод: после замены задней подвески в сборе, а также по отдельности амортизатора, пружины, управляющей тяги, поперечного рычага, балки задней подвески проверяется угол установки колес.

[Хруст]

К001, ZUZU77 Еще раз большое спасибо за подробную консультацию- именно то, что я сослался в разговоре на конкретные страницы сервис мануала и привело к тому, что дилер таки сделал сход развал. Правда преподнесли они мне это как одолжение (вроде как совсем не нужная процедура , но раз вы настаиваете мы пойдем вам на встречу и ее для вас сделаем) Но важен рзультат-развал сделан и сделан по гарантии.

[К001]

Сообщение от Хруст дилер таки сделал сход развал

Всегда пожалуйста! Знание — сила, это ещё сэр Френсис Бэкон заметил ажно в 1597 году

[К001]

В рамках гарантийной замены опорного подшипника (подробности тут) сделали мне тут проверку углов установки передних колёс, дали бумажку (скан тут, PDF, 1.6M). Смотрю я в эту бумажку, а также в табличку с параметрами, взятую из сервис-мануала (FSU-22, выложена тут, PDF 16K) и офигеваю, может, кто-то более знающий пояснит? У меня что-то не сходится.

Развал. Тут всё в порядке, по табличке угол от -1°15' до 0°15', номинал -0°30'. У меня -0°49' слева, -1°05' справа, разница 0°16' (в норме до 0°33'). Всё более-менее в порядке, всё понятно и хорошо.

Продольный наклон шкворня. В табличке от 4°55' до 6°25', номинал 5°40'. На бумажке же указано, что от 4°00' до 5°30', а намеряли 4°50' и 4°43'! Если по табличке смотреть, то это за пределами нормы! Также непонятно, почему в табличке одни граничные значения, а на распечатке другие

Схождение. Тут опять ерунда, по табличке от 1 до 3 мм, на распечатке от 0.5 до 1.5 мм, намеряли 0.6 и 0.7, что, опять же, не в пределах нормы, если смотреть по табличке.

Есть кто знающий?

[Десятый]

Есть кто знающий?

Привет, Кир! Это Карел. Не скажу, что я самый знающий, по сходу-развалу, но ты по-моему прав - во втором и третьем замерах значения за пределами допуска, хоть и не на много. Думаю, что граничные значения на распечатке вовсе не предельные, а те которые есть на измерительном стенде. Он же для любых авто используется. Так что, думаю стоит задать вопрос ОД почему он посчитал эти значения в допуск.
Вообще поражает меня просто: ставят деталь заведомо с конструктивным дефектом, а гарантия на неё только в пределах гарантии на авто. Этот вопрос уже надо задавать НМР думаю.

[Levis]

Выручайте, где не дорого и качественно сделать сход-развал?