|
#32 10.10.2005, 14:13 | ||
Тоже не обижайся - подобные разговоры -считаю просто дешевыми понтами. И мне вовсе не все равно (а расход бензина -вообще здесь не причем) - объективные мнения очень даже нравятся. [QReply] |
#33 10.10.2005, 14:26 | ||
![]() 2.0 примеру я бы не брал по причине неразумной стоимости. лучше тогда уж камри 2.4 за 29 или мондео 2.0 гиа за 24 с копейками. [QReply] |
#34 10.10.2005, 14:34 | |||
Прошу уточнить, т.е. если у меня любые жигули или иномарка с двигателем 1,6 и ниже, то мужчиной мне называться нельзя? А мужики начинаются только на 2.0 и выше. :D Даа, серьезный подход! А еще у мужиков, наверное, (только не обижайся) синие писалки, прямоток, подсветка кузова снизу, сполер как у самолета и наклейки стритрейсер (или как там) по кругу. Кстати, у меня тоже 1.6, о чем совершенно не жалею. Если захочу скорости, то куплю, ни какой-то сопливый 2.0, а литров 3.0 - 3.5. Но она мне нафиг не нужна. [QReply] |
#35 10.10.2005, 14:45 | |||
Только что (10 дней назад) на работу взяли Камри 2,4 автомат - со всем со всем (включая ГАИ, ТО, страховка-КАСКО полное и ОСАГО на 300 тыс. и несч.случай на 250 т.) получилось 32,2 кб Впечатление очень хорошее -единств. недостаток простоват салон для такого автомобиля. И зря не взяли кож.салон-обычная обивка для него немножко смотрится дешевовато. Ну так это уже авто для работы. Мне же такое как личное не надо (токо прошу не говорить - что если не надо такое то купи Запорожец). [QReply] |
#36 11.10.2005, 01:09 | ||
Катаюсь как раз на Примере с 1,6, очень плохо разгоняется, на низких не тянет, как раз по этой причине - низкий крутящий момент. Важно именно начало движения, если начинать крутить, после 3000 prm машина более менее начинает разгонятся, появляется динамика. Дизельный микрик 1,9 с более высоким крутящим моментом тянет с места намного увереннее (вторая машина), между тем у него всего 80 лошадок. Примера 2,0л стоит уже почти 30к, как мне кажется она столько не стоит. Двигатель шумноват на высоких особенно, подвеска жёсткая и слабая, не надёжная. Можно найти варианты получше. Мне моя вошла с пробегом 27к по РФ за 15800 в Автопланете, (там же обслуживалась ранее). Новую я бы не купил. Может стоит подождать и поискать вариант trade-in? [QReply] |
#38 11.10.2005, 11:26 | |
Хе хе веселое пошло обсуждение с чего начать... с мужиков Ж) чем я руководствовался говоря об этом в моем понимании мужчина это прежде всего ум и СИЛА так вот если позволяет бюджет надо быть мужиком и брать 2.0 и еще с горки на нейтральной я не катаюсь у меня АКП и ест 7литров за городом и 12.5 если поливать на все деньги а она может! попробуйте хотя бы пару пассажиров посадить 1.6 она сразу скиснет
[QReply] |
#39 11.10.2005, 12:09 | ||
![]() [QReply] |
#40 11.10.2005, 12:34 | ||
У каждого свое понимание о уме и силе. Личная просьба - прошу на эту тему (о мужиках, уме и силе) больше не дискутировать. Как говорю своим подчиненным на утренних оперативках: "Конкретику и конструктивизм, пожалуйста". Вот только сейчас разговаривал с клиентом - у него была Примьера 99 г.выпуска. Щас он ее поменял на Т Прадо. Наездил 170 т. км - очень был ее доволен. Двиг. 1,6. Хватало без вопросов. Конструктивный вопрос к знатокам. Неужели за 5 лет при разработке новой модели Ниссан не использовал все то хорошее что было на старых моделях? Чтоже раньше тянула, а сечас нет. Не намного же старая машина отличается по весу от новой. Или еще там что-нибудь другое. [QReply] |