Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #31   14.02.2008, 15:37
По умолчанию
коммон рейл не за горами...и грустно и радостно одновременно от этого становится
[/quote]
Прогресс конечно не остановить и это правильно,но к коммон рейл надо подтягивать в условиях россии качество солярки и обучение специалистов на станциях.К сожалению читая тему "дизель в массы" на авто ру приходишь к мысли что пока это серьезная проблема в условиях России эксплуатация таких двигателей
Это как примерно в свое время переходили с карбюраторов на вспрыск,с простых тнвд на электронные.(правда честно я в тнвд не шибко разбираясь)
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #32   14.02.2008, 16:14
По умолчанию
наши двиги итак соляру не любят хреновую, а с коммон-рейл все проблемы удвоятся ИМХО
Ответить с цитированием
Gunvor вне форума Gunvor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATROL Y61
Старый #33   14.02.2008, 17:46
По умолчанию
2 Lonjeron http://www.webknow.ru/tekhnologija_00141_3.html
Не открывается, Евгений не посоветуеш где еще можно по подробнее про коммон рейл почитать. Я яндекс по кавырял, там все какие то статьи по эксплуатации и боле ни чего
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #34   14.02.2008, 18:09
По умолчанию
Кирилл, набери в яндексе просто коммон рейл именно в такой транскрипции и открывай 5-ю ссылку
Ответить с цитированием
Gunvor вне форума Gunvor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATROL Y61
Старый #35   14.02.2008, 18:32
По умолчанию
Спасибо!!!
Ответить с цитированием
tim11 вне форума tim11    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol Y61, ZD30
Старый #36   14.03.2008, 07:00
По умолчанию
Сообщение от Gunvor Посмотреть сообщение
Всем привет!
).
А по поводу выбора между dtronic и upsolute, я так скажу, у меня больше доверия к dtronic, так как фирма производитель делает не только этот компьютер, но кучу всего полезного, зарекомендовавшего себя. Я буду заказывать, стоимость с установкой 1000$, плюс настройка в подарок. Единственный вопрос по поводу топлевных карт, но я думаю на месте посоветуют, что нибудь потходящее для нашего климата.
2 GUNVOR
Поставили уже D-Tronic?
Если ставили, то где и как решается вопрос с топливными картами?
Ответить с цитированием
The vagrant hunter вне форума The vagrant hunter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: KZ, Astana; Авто: Patrol Y61 zd30 OME+2" BFG MT 33*12,5
Старый #37   14.03.2008, 07:52
По умолчанию
Я не знаю почему все склоняются к АРБ, но я остановлюсь на Апсолюте, т.к. Апсолют фирма так же Австралийская, основной вид деятельности которой чип-тюнинг, причем её чип-тюнинг признан одним из лучших во всем мире,а АРБ занимается всем по чуть-чуть в том числе и Dtronic, типа мы предложим ВСЕ для тюнинга вашего авто и лифт комплекты и бампра и Dtronic под "хорошую" и под "плохую" салярку. Причем если посмотреть на характеристики обеих девайсов, то у Апсолютовского повышение мощности несколько ниже чем у Арб.
По ресурсу двигателя я бы сказал так: У меня с автоматом на катках BFG MT 305/70 R16 двигатель не вытягивает на 4-ой передаче, т.е постоянно прыгает с 4 на 3, чуть горка - передача понижается обороты двигла повышаются, по трассе едишь постоянно смотришь на тахометр, а в жаркую погоду вообще на 4-й скорость 110-120 даже не поддерживает, не говоря уже про разгон. И это не конкретный какой либо диффект моего двигла, это у Всех так. На низах такая же петрушка до 2000 с макс. моментом двигатель раскручивается неохотно, а затем неконтролируемо уходит до отсечки, это конечно же в говнах.
И исходя из выше сказанного я думаю что для двигателя бутет лучше держать стабильно обороты в районе 2000-2500 оборотов, чем постоянно воспринемать их увеличение или понижение, т.е. то что и нужно для дизеля - стабильные, низкие обороты, пусть даже и с чуть более богатой смесью.
По расходу топлива: у меня есть пару занкомых чиповавших свои авто (правдо бензиновые-легковые, но суть одна) у всех расход снизился и машина стала ехать значительно шустрей. Естественно если сравнивать обычные стили езды. От себя добавлю, что машина будет кушать меньше если ей будет легко набирать и поддерживать скорость, а не когда ее постоянно разгоняют.

ПС. Все выше скзанное - ИМХО.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #38   14.03.2008, 11:01
По умолчанию
Сообщение от The vagrant hunter Посмотреть сообщение
Я не знаю почему все склоняются к АРБ, но я остановлюсь на Апсолюте, т.к. Апсолют фирма так же Австралийская, основной вид деятельности которой чип-тюнинг, причем её чип-тюнинг признан одним из лучших во всем мире,
Я даже добавлю , аналогию провожу по своей работой ,АРБ я думаю на 99% сам не делает электронику,а может даже закупает у то же самой Апсолют или еще где ,а сверху ставит свою бирочку.
Да мы и сами можем купит бампер у автовентури взять копию сертификата у арб,приклеить бирочку арб и не один гаишник не придерется при т.о.
А чипы клипают для всей электроники всего примерно 15-20 заводов по всему миру, причем для всей выпускаемой продукции от пылесоса до мультиплексоров

Последний раз редактировалось Ines, 14.03.2008 в 11:49. Причина: удаление лишнего тега
Ответить с цитированием
d-harley вне форума d-harley    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва -> Тверская область, пос. Изоплит.; Авто: SGVN 3D 2.4 2013г.
Старый #39   14.03.2008, 12:22
По умолчанию
Сообщение от The vagrant hunter Посмотреть сообщение
...т.к. Апсолют фирма так же Австралийская, .
В Австрии - кенгуру НЕТ. Upsolute - австрийская фирма.

UPsolute Chiptuning Fahrzeugtechnik GesmbH.

Gewerbepark B17/II
Strasse 1/1
2524 Teesdorf
Austria/Europe

P.S. По заверению разработчиков ARB, они очень много времени потратили на подгонку чипа, именно к Патрулю. Для Лэнд Крузера, времени ушло намного меньше.
Ответить с цитированием
Gunvor вне форума Gunvor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATROL Y61
Старый #40   14.03.2008, 12:24
По умолчанию
Я жду свой D-Tronic обещали в 20 числах марта отдать Как установлю доложу Вам уважаемые одноклубники о результатах.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook