Греется !!!

[samolet]

...новый радиатор конечно идет с крышкой...
а датчик температуры электрический...проблемма может быть только в электрике...температура жидк. так влиять не должна...

[ism]

Немного не в тему, но все же.
Вчера у соседа с Киянкой возились. Купил он ее недавно б/у и вот первый косяк. У него перестал отключаться вентилятор радиатора. Самое смешное оказалось: вентилятор от ВАЗ 2108, радиатор от "Классики" ну и т.п. - самоделкины поработали. А на классике - все просто: термо датчик напрямую на реле вкл. или выкл. Как оказалось, изоляция проводов от этого датчика расплавилась и их замкнуло, вот и было всегда вкл.

[КUM]

[quote=samolet;488480 датчик температуры электрический...проблемма может быть только в электрике...температура жидк. так влиять не должна...[/quote]

То есть может быть моя проблема из-за датчика температуры?

[samolet]

... два прибора которые такое могут вытворять...датчик ОЖ на двигле..и сам прибор стрелочный...
...а еще самое вероятное это плохие контакты на проводке..подгившие...протетртые...

[Andrew P]

Сообщение от КUM Интересно,а при покупке нового радиатора,крышка идет с ним?Или отдельно покупать надо?И еще ,у меня стрелка указателя температуры прыгает по шкале,то в самый верх,то нормальное положение,то между ними...Может она так себя вести из-за датчика плохого температуры?

Я покупал новый радиатор в Украине и он шел без крышки.Вот так.

[Andrew P]

Сообщение от ism А то что вентилятор не включается прозванивай проводку от мозгов до реле вентилятора

А где они находятся - "мозги"?И я не уверен работает вентилятор или нет, но за последние два года никогда не слышал чтобы при остановке авто у меня работал вентилятор.Может двигатель и не грелся, не знаю, но вот на других машинах, например VW, после остановки слышно как работает. И потом, я поменял термостат, радиатор и прокладку головки и после езды на первой и второй остановиля и слышал как бурлит в расширительном бачке, хотя датчик показывал норму.Не пойму.

[ism]

Вот ты на прошлой странице писал: "Я проверил реле и вентилятор - рабочие". Теперь пишешь: "...я не уверен работает вентилятор или нет". Как тебя понять?
Кинь напрямую провода вентилятора на аккумулятор - и увидишь рабочий он или нет или хотя бы прозвони мультиметром. А реле то ты как проверял?

[Andrew P]

Сообщение от ism Вот ты на прошлой странице писал: "Я проверил реле и вентилятор - рабочие". Теперь пишешь: "...я не уверен работает вентилятор или нет". Как тебя понять? Кинь напрямую провода вентилятора на аккумулятор - и увидишь рабочий он или нет или хотя бы прозвони мультиметром. А реле то ты как проверял?

Все очень просто.Я тамже где стоит реле поменял его местам с другим потребителем - задним фонарем противотуманным и он работал, а без реле нет.Т.е.взял реле с вентилятора и поставил на фонарь. Вентилятор проверял - снял реле и замкнул контакты в гнезде реле и он заработал.Значит цепь реле-вентилятор рабочая. Я не знаю рабочая ли цепь мозги-реле.Я взял китайский тестер и прозвонил контакты в гнезде реле. Прозваниваю я следующим образом-ставлю переключатель тестера в положение для измерения Ом и замыкаю контакты. Если стрелка не скачет - то цепь не замкнута, если скачет - то цепь замкнута. Странно, я думал, что на холодной выключенной машине между контактами реле, которые идут от мозгов не должно быть замкнутой цепи, а показало что есть слабое замыкание (стрелка тестера чуть-чуть отклонилась).Не пойму.

[ism]

Сообщение от Andrew P ... Странно, я думал, что на холодной выключенной машине между контактами реле, которые идут от мозгов не должно быть замкнутой цепи, а показало что есть слабое замыкание (стрелка тестера чуть-чуть отклонилась).Не пойму.

Между контактами реле (контакты на которые приходит сигнал от мозгов и уходит на корпус) внутри самой реле стоит катушка. При подаче сигнала (+) от мозгов на реле катушка (внутри реле) притягивает к себе ключ и замыкает цепь (фар, вентилятора и т.п.). Отсюда следует, что управляющая часть реле на прозвон всегда покажет замкнутость (через катушку реле).
Проверь уходит ли сигнальный контакт (на выходе) реле на корпус. Если контакт на корпус (-) есть, то возможно сигнал от мозгов до реле не доходит. Найди схему и прозвони проводку до мозгов.
А еще можно к "умным" съездить, причин то веть много может быть.

[Чиф]

Сообщение от Andrew P А где они находятся - "мозги"?И я не уверен работает вентилятор или нет, но за последние два года никогда не слышал чтобы при остановке авто у меня работал вентилятор.Может двигатель и не грелся, не знаю, но вот на других машинах, например VW, после остановки слышно как работает. .

На многих других авто(в т.ч. на нестарых тазах), напряжение на запуск вентилятора включает только датчик температуры. Вот, пока t антифриза не спадет датчик замкнут, вентилятор вертится. А здесь все решают мозги. Причем я заметил у себя, если при работающем вентиляторе выключить зажигание, вент. остановится. Тут же включаю зажигание - вент. спит. Мне кажется задумано так потому,что венты еще от кондея сигнал должны получать.