Всем привет !
Не поверите у меня есть ВСЕ (без исключения) выше перечисленные проблемы
и плюс еще масло жрет от 0.5 до 1.3 литра на 350 - 400 миль (560-640 км.) смотря как нажимать ).
Есть и еще одна интересная проблемка:
- при старте с места на 2000 - 2500 обр./д., через некоторое время (всегда по разному), обычно после 30км\ч, она ПЛАВНО понижает обороты до 1200 - 1500, в следствии* чего: понижается уровень (просто не выносимого) шума, увеличивается тяга и не слышно троение движки;
- при старте на 3000 (самая ярко выраженная "точка") после 45 - 60 км/ч., происходит провал, при котором обр./д. падают в среднем до 2000, а потом вновь поднимаются макс. до 2800, после чего также медленно опускаются (как и в первом случае), приблизительно до 2300 - 2400. При этом в обоих случаях педаль газа остается в одном (начальном) положении и следствия* остаются те же !!!
- и наконец старт при оборотах от 4300(т.к. до 4100 обр., провал сохраняется, по схеме чем больше обороты, тем меньше провал), как таковой провал отсутствует, а при разгоне, приблизительно км. так до 80 - дикий РЁВ троящего двигателя плавно переходящий в периодичное подтраивание с логичным окончанием по мере набора скорости.
а отпустив педаль газа происходит "торможение коробкой" чуть менее интенсивное, но схожее с МКПП, тормозит она до 30 км./ч (не измененный и точный показатель) в этот момент обороты резко падают до уровня холостых и также резко поднимаются вновь на тоже значение (1100-1250), после чего машина катится как на нейтрали. В случае нажатия на тормоз, работает по той же схеме - чем сильнее тем меньше вплоть до полного отсутствия
и что интересно: отпустив газ на любой скорости, если хотя бы легонько дотронутся до педали газа при условии что скорость в момент нажатия будет меньше или равна 60 км/ч., машина перестает терять скорость и катиться как на нейтрали ! это работает даже при одновременном и поочередном нажитии педалей газа и тормоза.
Может есть у кого какие мысли по этому поводу !?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
