New X-trail...

[Mr.Globus]

Ссылка на фотки http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=26317

Только я не понимаю - разве сертификационным машинам дают гос номера?

И очень меня напрягает, что нет дисплея на торпеде, а торчит там магнитола. Нас что - опять хотят кинуть на эту опцию?!

[Mr.Globus]

Заезжал в субботу в Автомир на Ярославке.

Во-первых: Автомир уже организовал виртуальную очередь страждущих получить нь Трейл в первых рядах. Платишь 500 баксов и ты в ней. Как сказал манагер, уже записалось около 60 человек. Наибольший ажиотаж вызывает дизель с АКПП

Во-вторых: производство старых Х прекращено, заказы на них иппонцы не принимают. Но достаточно много машин есть пока в наличии и еще часть - плывет к нам.

В-третьих: первыЕ нью Х ожидаются в продаже в конце июля.

И, наконец, в четвертых: посмотрел Кашкая. Очень прикольная машинка, мне понравилось! Не было бы у меня детей - купил бы его, наверно. Огорчили только дико убогие потолочные выключатели света (прям как на Альмере классик за 13 тыс. грин) и какие-то корявые кнопки включения подогрева рядом с подлакотником.

ЗЫ Кстати о ценах. Знаете чем отличается максимальная кашкайская комплектация LE+ (34350) от меньшей на ступеньку LE (32050)? Я был сильно удевлен, когда узнал!
Так вот, Ниссан Моторс берет с нас дополнительные 2300 грин за:
- Камера заднего вида с цветным дисплеем (вместо 4-х задних парковочных датчиков у LE)
- магнитола с поддержкой МП3 и цветным дисплеем (вместо "многострочного" дисплея у LE, без МП3)

Это я к чему все? Что если нью Х в фуле будет стоить 45 штук, а он же (с люком, фонариками на крыше и пр), но без цветного дисплея, камеры и мп3 будет стоить 42700 - я буду просто прыгать от счастья!
Боюсь только, чтобы Ниссан не выкинул какую-нибудь подлюку с фонариками... Типа в комплектации LE их нет, а есть она только в LE+ за 45 штук....

[Primar]

Сообщение от Mr.Globus Наибольший ажиотаж вызывает дизель с АКПП

А чего тебя удивляет? Я дизель не взял только из-за того что автомат с ним не шел.
А тут 2.0 - 6стиступенчатый автомат - табун лошадей под капотом - песня.

[Mr.Globus]

Primar Меня прикалывает идея 2.5 с вариатором - потому и удивляюсь

[Борзописец]

Господа ниссановоды! Помогите плиз разобраться. Стою перед нелегким выбором внедорожника в 30-40 тыс. у.е. Вроде уже остановился на Субару Форестер, но тут вот увидел инфу по Икс-Трейлу второго поколения. Как вы думаете (объективно), какие плюсы у Ниссана перед Субариком? Понимаю, что полной информации по второму Трейлу нет, посему отталкиваться придется скорее от первого. Меня сильно интересуют разгонная динамика с мотором 2,5, устойчивость в поворотах и вообще на дороге, шумо- и виброизоляция и стоимость эксплуатации, а также частота поломок. Поможите, чем сможете

[x-GOR]

Уже без малого год являюсь облодателем Трейла, но пишу в первый раз.
Дело в том, что Я тоже выбирал между форестером, аутлендером и трейлом.
Так вот ИМХО, Трейл и Форестер разного класса машины (может не так котегорично, но все же) и сравнивать их нет смысла. Я уже понял это поездив на Трейле.
Нужно отталкиваться для чего тебе нужна машина. Если она тебе нужна для: - "Меня сильно интересуют разгонная динамика с мотором 2,5, устойчивость в поворотах и вообще на дороге, шумо- и виброизоляция и стоимость эксплуатации, а также частота поломок". Так вот субару тут будет однозначно лучше, потому что это субару и все!!! За исключением стоимости поломок и обслуживания на форестере будет выше, опять таки потому что это субару.
Я Трейл брал для другого и просто счастлив облоданием (если бы еще наши мастера на сервисах не пытались его сломать).
И мотора 2л и маханика меня устраивают на 100%. И динамика его и поведение в поворотах да и вообще на дороге. А 2.5 л будет давать бОльшую уверенность на трассе (но минус расход топлива).
Поэтому, как в анекдоте, тебе шашечки, или чтобы ехать.
Ты определись сам, для чего?
Если нужна универсальная машина для города и "бездорожья" (не оф-роада), да чтобы погрузить весь скарб, типа лодки матора кучи снастей пива жену/подругу/друга, да и чтоб это все было безопасно и комфортно, только ТРЕЙЛ.
Ну а если нужна просто универсальная машина для города "бездорожья" и не пугает размер салона (как в 99-той) и стоимость обслуживания, тогда Субару.
Я отмел субару только по двум этим критериям, причем првый меня напрягал больше.

[Alexander_&]

Сообщение от Борзописец Господа ниссановоды! Помогите плиз разобраться. Стою перед нелегким выбором внедорожника в 30-40 тыс. у.е. Вроде уже остановился на Субару Форестер, но тут вот увидел инфу по Икс-Трейлу второго поколения. Как вы думаете (объективно), какие плюсы у Ниссана перед Субариком? Понимаю, что полной информации по второму Трейлу нет, посему отталкиваться придется скорее от первого. Меня сильно интересуют разгонная динамика с мотором 2,5, устойчивость в поворотах и вообще на дороге, шумо- и виброизоляция и стоимость эксплуатации, а также частота поломок. Поможите, чем сможете

В каком виде должен быть ответ?
1. Смотри на характеристики и сравнивай цифры.
2. Устойчивость в поворотах и вообще - для паркетника хорошая.
3. Шумо-виброизоляция - на 4 из 5.
4. Смотря как и где эксплуатировать.
5. Про частоту поломок - это отдельная песня. Улыбнуло.
Теперь бы это все с Фориком сравнить, но как? Шкала у каждого своя.

[x-GOR]

=>Борзописец
С твоими критериями отбора, Я бы взял год назад Субару, да и качество и стиль интерьера ИМХО в субару лучше чем у трейла (мы говорим о трейлах до 2007г.)
Но щас мы имеем новый Трейл и мой выбор Трейл.
Даже не смотря на то, что ходовые качества у Субару лучше чем у Трейла (двигатель опозиционник, сама конструкция автомобиля...).
Если уж ты задумываещся о паркетнике/внедорожнике, то машина тебе нужна не для гонок, т.к. любой паркетник будет хуже седана на асфальте.

(Блин перечитываю свой пост и удивляюсь на сколько Я все утрирую, но согласитесь, что трудно требыват от форестера или от трейла моневренности седана БМВ).

Поэтому, обе машины замечательные и вопрос может стоять только ИМХО в двух серьезных вещах - это цена и внутренний объем машины.
Я в салон субару приходил два раза с твердым намерением приобрести форика. И даже то, что в кресло за водителем Я еле влез и вылез, при этом испачкав дверь и сиденье (а Я всего 187 см) и даже тогда Я хотел его брать, еслиб не дебильные менеджеры по продажам, которые просто не умеют продавать.

А потом Я сел в Трейл и все понял.

И никто не отменял тест драйв

[Борзописец]

насчет тест-драйва согласен. Одна проблема, непонятно, когда новые Трейлы у дилеров появятся. Говорят, мол, июнь-август. До августа ждать неохота. Хотя бы точные размеры салона скинули, демоны узкоглазые. Чего секретят - непонятно. Все равно ведь машина уже производится

[Alexander_&]

Сообщение от Борзописец Улыбнуло - то есть что-то сыпится?

Нет! Я про способ подсчета частоты поломок.
У меня за год ничего(тьфу 3 раза) не сломалось.