Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #31   07.12.2010, 13:27
По умолчанию
Сообщение от TiO2 Посмотреть сообщение
Я за ZD30 , но вот только 2 момента к пред идущему оратору, мне ремонт тнвд стал 50 деревянных, скажите где почитать про распылители? прогар из за них как проверять и тп, заранее спасибо (вопрос не риторический не надо в поиск отсылать, жду конкретных ссылок или обьяснений) заранее спасибо
Я имею ввиду ремонт мех-части, у нас стоит 800 дол. 50000 руб., это больше чем 1600дол. ? Ремонт со слов нашего соклубника в России, у нас работа 600 дол. и + запчасти. за 2000 дол. можно подыскать новый. Это у нас.

Прогар из-них имхо 100%. Прогар проходит на пробеге 100-160 тыс. именно к этому периоду подходят форсунки, которые нужно менять. По общению с нисановскими мастерами форсунки на всех таких моторах меняли.
Если бы это был заводской брак, поршня прогарали бы еще в начале.

Не совсем понял вопрос
прогар из за них как проверять и тп
?
Имелось ввиду после прогара - причина?
Или как проверять форсунки?
В том и другом случаи на стенде, предварительную оценку дает консалт с не большим опытом мастера.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #32   07.12.2010, 13:39
По умолчанию
я одного не могу понять. почему зд30 не сделали 6 цилиндровым. хороший мотор был бы
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #33   07.12.2010, 14:17
По умолчанию
Какая разница 6 или 4? сделали так что бы мотор имел больший крутящий момент. Ну и пытались удешевить ремонт и вес. Всетаки 4х поршневой мотор ремонтировать легче чем 6ти. Второй вопрос, что детали на ЗД ощутимо дороже чем на РД.
Ответить с цитированием
тчм вне форума тчм    
Начинающий клаббер
Откуда: Саратовская обл.; Авто: ШиваНевроле
Старый #34   07.12.2010, 16:40
По умолчанию
Вот и весь вопрос про стоимость ремонта ZD и RD. Я понимаю что при наличии тех. центров и денег можно отремонтировать и Боинг, а у нас такового не имеется (ни тех. центров, ни денег). А про автомат на RD, на авто.ру встретилось только одно объявление о продаже, и то люди удивлялись что такие существуют!
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #35   08.12.2010, 00:10
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Какая разница 6 или 4?
Разница в надежности ощутимая в пользу 6ки
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #36   08.12.2010, 03:14
По умолчанию
может у праворуких патролов с рд одни коробки, но у нормальных леворуких сафарей на рд полно автоматов
__________________
koni heavy track
Ответить с цитированием
p.oleg вне форума p.oleg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица Колымы; Авто: Сафари 60, Warn.ТД+3, МТ33" Скайлайн R34 RB25DE
Старый #37   08.12.2010, 06:06
По умолчанию
Какая разница 6 или 4?
рядная 6-ка более сбалансированная, поршни легче, вибрации меньше
Ответить с цитированием
тчм вне форума тчм    
Начинающий клаббер
Откуда: Саратовская обл.; Авто: ШиваНевроле
Старый #38   08.12.2010, 06:21
По умолчанию
Еще вопрос , как я понял дизеля RD28Ti и RD28ЕTi отличаются между собой наличием у последнего электронного управления ТНВД (если я ошибаюсь поправьте) ?
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #39   10.12.2010, 16:09
По умолчанию
Есть RD28T, а есть RD28Eti. У первого механический ТНВД, у второго электронный...

Посмотрел Ваш спор, что лучше и решил поделиться своим вариантом - лучше все-таки RB25DET...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #40   11.12.2010, 09:08
По умолчанию
Сообщение от тчм Посмотреть сообщение
Еще вопрос , как я понял дизеля RD28Ti и RD28ЕTi отличаются между собой наличием у последнего электронного управления ТНВД (если я ошибаюсь поправьте) ?
RD28Ti и RD28ETi между собой отличаются разными прошивками,оба с эл.управлением.Первый для Европы 129 сил,второй для Япии и 135 коней.А так схожи.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook