Патруль 4,5 или 4,8?

Сообщение от TB45 Какая точно мощность у 45-го не знаю Или 200 или 204.

Спасибо, ничего страшного.

Сообщение от Patrol61 От себя осмелюсь добавить... в рестайле ничего положительного не вижу, а если учитывать что выбор мотора падает между 45 и 48, то год выпуска не имеет значения! ИМХО конечно! Дальше проще. 48-ой великолепный мотор и к нему прилагается очень сбалансированая коробка, чего нет у 45-го НО... если сравнивать с моим мотором, то 48-ой проигрывает по двум параметрам: низов у меня гораздо больше и самое непонятное, что на верхах мой без VVTI крутится лучше Но это всё в 48-ом компенсируется коробкой, которая держит мотор в середине, а там он едет белее чем похвально! Ко всему у 45-го ААКПП (да простят модераторы) КОНЧЕНАЯ! Может она и надежнее чем у 48-го, но очень тупорылая! Вобщем чтоб не размазывать сопли, если нет желания заниматься ГЛУБОКИМ тюнингом по мотору и всему что прилагается к нему, то надо брать TB48DE!!! На краях, если приоритет отдается надежности и великолепной тяги на низах, то тут однозначно 45-й! Но на палке! Всё конечно ИМХО! Тут главное самому определиться в приоритетах Скажи что стоит на первом плане и мы насоветуем

Использование машины в городе 60проц., трасса с плохими или нормальными дорогами 40проц.
Специального внедорожья не будет (это сейчас я так думаю).

Сообщение от Bombus Бери 4,8 и ставь газ, сам также сделал, расход по бензину уж очень накладный, налог ококло 9 тыс руб в год( 245 л /с)

Хороший у вас налог, у нас 18.375,00 руб. (75/л.с.)

Сообщение от Petrovi4 отличный вариант, сам о таком думал, но! люблю дизеля

Так я тоже, можно сказать ярый дизелист, последние 24 года.
Да, раз собираюсь брать рестайлинговую модель, то там, вроде, косяки дизеля подобрали.
Что скажите? Тогда можно рассмотреть вариант дизельный 2003г.

Сообщение от master key Про 45-й не скажу - не юзал. 48-й отличный. Это на ауди баловство. А на бездорожье выставил 2-ю и катишься что с горки, что под горку. А то автомат так и норовит передачу повыше подоткнуть, а это не есть гуд когда штурмуешь горку-грязь. ИМХО типтроник это супер на патруле. Да, в городской жизни и на асфальте им практически не пользовался, только в первые дни. Ну а налог... это да... И еще на 48-м приборка классная - оптронная.

У меня же были все л/а, значит специально в грязь я не ездил.
По-моему можно просто перевести селектор в поз.№2.

Сообщение от vao если у человека не возникало таких ситуаций, где это было нужно, он не поймет.

Таких ситуаций не возникало.

Сообщение от tvarenish Спорщики, вы б сначала спросили человека, который тему задал где и как он его эксплуатировать будет, а то вон Слава его уже на себя примеряет Хотя конечно говорят, что в спорах рождается истина

Значит так, буду брать рестайлинг, то есть 2003г.
Хотел 4,8 (газ ставить обязательно).
Выше писал, что по моим сведениям, сопли по дизельному мотору убрали, это так?
Тогда можно купить и дизель, хочу на АКПП, посмотрел характеристики, "тупой" аж жуть.

[Михалыч79]

Про бэушные дизеля тут полно инфы, 2003 год потянет чуть не на 800тыр. Ченить надо будет делать. Я бвсетаки в сторону бензина смотрел... А так решать Вам конечно.

Сообщение от Михалыч79 Про бэушные дизеля тут полно инфы, 2003 год потянет чуть не на 800тыр. Ченить надо будет делать. Я бвсетаки в сторону бензина смотрел... А так решать Вам конечно.

А как отличить дизель рестайлинг, от до-рестайлинга?
Посмотрел фотографии машины дизель 2003г. и АКПП у него совсем другая, чем на 4,8.
Может это дорестайл, несмотря на год.

Добавлено: Увидел, на рестайле передний бампер "выпячен", даже подумал, там лебедка расположена.

[Михалыч79]

на дизеле автомате принципиально другая акпп от бензинки 4,8

[Patrol61]

Сообщение от genetik Что скажите? Тогда можно рассмотреть вариант дизельный 2003г.

Ну вот... как всегда попытка сэкономить на спичках берет верх над разумом

Сообщение от Михалыч79 на дизеле автомате принципиально другая акпп от бензинки 4,8

Понял так, что на дизеле другая АКПП, чем на АКПП на 4,8.
Так?
Из-за знаков препинания (вернее их отсутствия), предложение можно трактовать по-разному.

Сообщение от Patrol61 Ну вот... как всегда попытка сэкономить на спичках берет верх над разумом

Где же тут экономия, машину с 4,8 можно купить даже дешевле, чем дизельную.
А потом я писал, почти четверть века на дизеле, такое сразу не выкинешь.

[Patrol61]

Ну тогда надо просто прокатиться на том, другом и третьем Думаю сразу все встанет на свои места

Сообщение от Patrol61 Ну тогда надо просто прокатиться на том, другом и третьем Думаю сразу все встанет на свои места

Ну, тут можно даже не кататься, ясно, что по сравнению с таким маломощным(для этой машины) дизелем, на 4,8 прямо полетишь.
Меня на 4,8 смущает ТН (налог) и расход топлива, при существующих ценах на бензин, кстати какой бензин потребляет 4,8?
А то на 4,5 на сайте Авто.ру указано 95, при степени сжатия 8,5 (ему 92, прямо за глаза).

[Patrol61]

Про TB45E. Я заправляю 95-ым. По паспорту надо 92-ой, многие так и заправляют.
TB48DE только 95-ый.
ЗЫ: если смущают расходы на топливо, то надо смотреть в сторону дизеля

Сообщение от Patrol61 Про TB45E. Я заправляю 95-ым. По паспорту надо 92-ой, многие так и заправляют. TB48DE только 95-ый. ЗЫ: если смущают расходы на топливо, то надо смотреть в сторону дизеля

Мне ТН так не хочется платить (ни за что).
Прикинул затраты на топливо, при скромном пробеге 15т.км./год и цене на 95 (27р/л с 2011г.), получается 102 тыр./год.
Плюсуем ТН, равно - 110300р/год.
Ремонт возьмем 100тыр/год и получаем 210300р/год, или
17525руб/мес.
Не слабо.