Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3911   31.10.2014, 15:07
По умолчанию
вадим66,
а при перегазовке интенсивность пузырения увеличивается?
если да, то по возможности сделай пожалуйста видео, хотя бы на телефон.

Перед разборкой очень внимательно изучи мануал. Если ты ранее движки не перебирал, то можешь просто не знать многих нюансов. Обязательно обзаведись хорошими динамометрическими ключами. Когда будешь собирать делай всё по инструкции, затягивай всё с соответствующими моментами.
Могу порекомендовать приобрести набор прокладок двигателя, он не дешев, но там есть всё что нужно, кроме прокладки ГБЦ.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9DA06EB9&sr=113
Это проще и наверно дешевле чем выискивать и покупать прокладки по отдельности, и даже если сейчас тебе не всё понадобится, то остатки потом всё равно могут пригодится.

Голову придется наверно всё же отдать профессионалам, сам не факт, что хорошо сделаешь, а вот разбирать-собирать лучше самому.

Чтобы сразу не ковыряться в этой унылой теме, рекомендую начать читать вот от сюда:http://www.club-nissan.ru/forums/sho...81#post2864281
там человек как раз скидывает голову, ему дают много полезных советов и в конце он подробно отчитывается, написав руководство в виде файла.

Также рекомендую изучить этот раздел, возможно найдешь на своем двигателе ещё много интересного:
http://hamgun.ru/viewforum.php?f=59

Здесь подробно описан процесс разборки и сборки до момента выкручивания свечей:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=59&t=331

По ходу разборки делай дефектовку всего и вся, чтобы если что сделать сразу и не разбирать потом по несколько раз.

Если будешь отдавать голову профи не только для шлифовки, передай ему и мануал, т.к. ZD30 не все могут качественно сделать.

Ну и походу отчитывайся, делай фото, задавай вопросы и т.д.
В общем удачи тебе в этом непростом деле!

Добавлено через 47 минут
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
руководство в виде файла
Файла этого уже по той ссылке нет, но я посмотрю, вроде как он у меня скачан был. Выложу по новой.

Последний раз редактировалось colvern, 31.10.2014 в 15:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3912   31.10.2014, 23:49
По умолчанию
Сообщение от вадим66 Посмотреть сообщение
Если устанавливается новая голова на новый блок, то одно отверстие,если голова протачивалась а блок нет то два
Нет, зависит от того, на сколько поршня из блока выпирают. Расчитывается поместу, от расточки головы независит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
вадим66 вне форума вадим66    
Начинающий клаббер
Откуда: североуральск; Авто: nissan patrol 2006 zd30 ат 130000
Старый #3913   01.11.2014, 00:05
По умолчанию
colvern, без проблем...сниму, выложу...я вообще подумал,может снять типа видеоурока как снять головку...подробно снимать и выкладывать...а профи комментируют.,правильно делается или нет...и еще вопрос:у меня есть книга по ремонту патролов.в ней такие же рисунки как мануале только перевод русский,и не так подробно...,можно ли ей пользоваться?и на счет набора прокладок в ексист,какой из трех заказывать?

Добавлено через 7 минут
AD Patrol, спасибо уважаемый...мне подсказали взять с тремя просечками,правильно ли такое решение или все таки вначале снимать а потом по месту смотреть?

Последний раз редактировалось вадим66, 01.11.2014 в 00:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3914   01.11.2014, 00:09
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Нет, зависит от того, на сколько поршня из блока выпирают. Расчитывается поместу, от расточки головы независит.
Это всё верно, но лучше уж тогда сразу брать прокладку с 3-мя рисками от коммонрейла и делать под нее, т.к. оригинальная прокладка г.вно.


вадим66,
Книга это хорошо, только не забывай сравнивать с оригинальным мануалом, т.к. нередки опечатки и ошибки перевода. Я книгой пользуюсь только, чтоб прикинуть что и как, но потом беру в руки распечатанный мануал.

Набор прокладок по той ссылке бери любой, номер то один только цены и поставщики разные. Смотри по цене и статистике поставщика, чтобы не долго ждать(кликни на цветной квадратик).
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3915   01.11.2014, 00:11
По умолчанию
Тут, конечно, поршня в головку неупрутся, но сжатие может уменьшится если насамом деле нужна с одной.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
вадим66 вне форума вадим66    
Начинающий клаббер
Откуда: североуральск; Авто: nissan patrol 2006 zd30 ат 130000
Старый #3916   01.11.2014, 00:14
По умолчанию
colvern, хорошо, буду потихоньку все заказывать...всем доброй ночи и удачных праздников...
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3917   01.11.2014, 00:18
По умолчанию
вадим66,
есть ещё один не приятный момент, возможно придется заказать новые болты ГБЦ, т.к. некоторые из них могут оказаться потянутые. Методика проверки есть в мануале.
полный набор заказывать дорого, как вариант заказать половину, и половину поставить старых, предварительно промеренных.

И ещё, если сам никогда ничего подобного не делал, то найди опытного моториста, что бы хотя бы проконсультироваться чё и как. Это на этапе сборки особенно актуально будет.
Ответить с цитированием
вадим66 вне форума вадим66    
Начинающий клаббер
Откуда: североуральск; Авто: nissan patrol 2006 zd30 ат 130000
Старый #3918   01.11.2014, 00:22
По умолчанию
colvern, ты не мог бы написать все,что понадобится из расходников,если тебя не затруднит...
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3919   01.11.2014, 02:10
По умолчанию
вадим66,
я сам эту процедуру не делал, но активно к ней готовился в своё время
По расходникам уже всё есть:
1. прокладка ГБЦ
2. набор прокладок двигателя
3. болты ГБЦ (11057-2W200 полный комплект 18шт)
Если пробег приличный, то я рекомендовал бы за одно сменить привод ГРМ(цепь, натяжитель, успокоитель)
Свечи ещё сменить на 5939 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B6D073C5&sr=113
В самом печальном случае к расходникам прибавится голова.

По хорошему и форсы бы надо на стенде проверить, но это не везде смогут сделать, т.к. форсы не простые.

При разборке-сборке главное чистота как в операционной

И ещё, Вадим, там где у тебя в профиле указа машина допиши модель, год, двигатель, тип КПП и пробег(типа как у меня), это упростит общение на форуме.


С прокладкой лучше всё же не торопиться и заказать такую, какая будет действительно нужна, но только от коммонрейла:

Сообщение от Aleksey_Tula Посмотреть сообщение
11044-MA70А, 11044-MA70B, 11044-MA70С - коммонрейловские.
11044-MA70A - 1 риска
11044-MA70B - 2 риски
11044-MA70C - 3 риски

Последний раз редактировалось colvern, 01.11.2014 в 02:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #3920   01.11.2014, 02:36
По умолчанию
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
я сам эту процедуру не делал, но активно к ней готовился в своё время
Добавлю
Масло, антифриз, мнооого ветоши, средство для очистки рук, толковую переноску - светильник(толковую в смысле - чтоб крепить было удобно, чтоб не грелась, как утюг, чтоб в глаза не светила), какой нить спрей для обезжировки (очиститель карба пойдет), два ключа-динамометра (один под мелочь, другой под болты ГБЦ) хороший вороток (крепкий, около метра), голова "14" 12-ти гранная (под болты гбц), головки "10" "12" "14" (удобней под 3/8 - компактнее), трещетку/удлинители к ней, ключи рожковые/накидные 10,12,14,17,19, отвертка +/-, голова 41(или изогнутый накидной) - шкив КВ крутить, WD-шку, набор щупов (для регулировки клапанов, если понадобится)...пля, шайбы регулировочные могут тож понадобится((, распечатанный мануал, многа терпения...сначала читать-спрашивать, потом только курочить. Вадим, желаю удачи в сием увлекательном квесте
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook