Чистка и обучение дроссельной заслонки

[100nx]

ed_84, на механике - 700, на автомате - 800

[ed_84]

Сообщение от 100nx на механике - 700, на автомате - 800

значит многовато... ну, наверное, оставлю так. Не критично? Какие в этом минусы? (Кроме расхода топлива на хх)

[100nx]

ed_84, меньше вибрация на хх

[ed_84]

Сообщение от 100nx меньше вибрация на хх

Ну это же наоборот положительный момент. Вибрации сейчас действительно меньше. Оставляю как есть.

Добавлено через 1 час 55 минут
Сейчас ездил. Спустились сами холостые обороты до 700, может даже граммом меньше, если быть точнее. Наверное, в троссиковых дросселях можно обойтись лишь механическими регулировками.

[unt0xic]

Всем приветы!

Ребят подскажите молодому(совсем молодому).

Первая машинка у меня almera n16 2006 года механика, я так понимаю после рестайлинга.

Вообщем заводится отлично, сначала обороты что-то типа 1200-1300, нормально опускаются до 800, но когда включаю ближний свет или габариты - обороты проседают, так же обороты проседают при включении кондея. Это нормальное поведение?

И собственно сама проблема: Во-время остановок(пробки\светофоры), обороты сначала опускаются до 500, а спустя какое-то время(около минуты, может меньше) проваливаются еще глубже, почти до черточки, которая между 0 и 1к, при этом двигатель начинает работать неравномерно: засыпая и в самый последний момент, что бы не заглохнуть, "просыпается". И так по кругу с коротким циклом, при этом создается нездоровая вибрация, которую чувствуешь всем телом(при 800 оборотах никакой вибрации нет).

Из особенностей: машине 8 лет, но реальный пробег 18к и я не уверен, что за ней особо следили - мол, стоит в гараже, че с ней будет? Открывал крышку воздушного фильтра - весь грязный, в пыли.

Как думаете проблема с ДЗ? Будет ли в моем случае достаточным просто обучение ДЗ по данной инструкции, разумеется после промывки ДЗ(я просто не знаю электронная она или какая): http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...zaslonki-i-ee/

з.ы. только сильно не ругайте =)

[vitalliy]

unt0xic, У нас по обучению тоже есть и в темах и Ниссанотке ( ссылка внизу страницы) http://nissanoteka.club-nissan.ru/nt...ки_(Рестайлинг)

Сообщение от unt0xic я просто не знаю электронная она или какая

Электронная. Механика с тросом.

[unt0xic]

Почистил.

Правда она была не особо грязная, только с тылу, хорошенько протер дросель в месте где заслонка почти соприкасается со стенками. Перед чисткой снимал клему с акума. Завел, ничего обучать не пришлось, сама опустилась стрелка где-то до 800-900 и стоит там прочно не проседает.

Вечером прокачусь, посмотрю, как оно себя будет вести на горячую.

Ну и когда выжимаешь сцепление она сама подгазовывает где-то до 1.5 оборотов. Знаю читал, что это так и должно быть, но все же оно теперь всегда так будет? или пока она не дообучится?

Теперь думаю...не много ли это оборотов для холостого хода? =) ведь для механики они должны быть где-то в районе 700. Или все же стоит провести это "обучение"?

[vitalliy]

unt0xic, Обучать нужно.

[unt0xic]

vitalliy, Вообщем "обучил" заслонку в тот же вечер, домой ехал довольный. Обороты стабильно держатся на 750, вибраций нету, в пробке в горку машина не захлебывается.

Однако утром по пути на работу столкнулся с той же самой проблемой: низкие обороты, чуть выше риски в 500, подрагивания и прочая фигня. Расстроился, подумал, что все зря было сделано.

Возвращаясь вечером домой обратил внимание, что обороты снова прочно стоят на 750. Покрутил ручку переключений света, оказалось, что на "ближнем свете" и положении OFF - Обороты держатся стабильно на 750, а на "габаритах" - проседают до риски.

Именно на габаритах я катаюсь днем, от сюда и проблемы. Подскажи, это так и должно быть с оборотами при "габаритах"?

[vitalliy]

unt0xic, Должно быть стабильно. Почитай в ветке по шестнадцатым, там половина если не больше с такими-же проблемами. Недообучилась холостому...