 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. | 
 
 
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3501  
				09.07.2013, 11:44
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		kevarsen,    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3502  
				26.08.2013, 01:21
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 всем привет. подскажите где можно купить коллектор турбовый  с 3.3 . хочу поставить турбину на 3.3 атмо. да и вообще как оно будит работать? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3503  
				26.08.2013, 10:17
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		андрей61, Привет!  Здесь ниже,у ребят спроси в "Автобазаре",она работать то будет и мотор тянуть лучше будет,а как ты газулькой управлять будешь,объясни?  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3504  
				26.08.2013, 10:27
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Радон, привет    буду думать менять что надо  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3505  
				26.08.2013, 10:29
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Хороший , свежий СД-33 . Да , не ракета с ним машина , ну так и предназначение другое    . Оставь ты его в покое , пусть работает долго и счастливо .  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3506  
				26.08.2013, 10:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Олег34
 Хороший , свежий СД-33 . Да , не ракета с ним машина , ну так и предназначение другое   . Оставь ты его в покое , пусть работает долго и счастливо . 
	
 
	 | 
	 
	 
 так еще он контракт. привезли этим летом  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3507  
				26.08.2013, 12:21
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 андрей61, у меня вроде где то лежал выпускной от турбового. Олег правильно говорит про газульку. у турбовых на ТНВД стоит корректор и тросик газа идет не к заслонке, а к тнвд. впринципе эта часть(корректор) вроде подходит на нетурбовый тнвд. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3508  
				08.09.2013, 22:01
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Вчера попробовал в образовательных целях снять/поставить рессору. Снять получилось довольно просто, а вот поставить потребовало уйму времени и сил. 
Бывалые форумчане! Поделитесь быстрым и безболезненным способом установки рессоры!  
Потому что если я с оригинальной так мучался, как же тяжко будет ставить рессору на 2см короче    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3509  
				08.09.2013, 23:53
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 svante sturre, Я первый раз каждый мост по пол дня скидывал. Теперь минут за 30-40 могу скинуть, с использованием минимального количества инструмента. Все приходит с опытом. В чем сложность была при снятии рессор? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3510  
				09.09.2013, 00:48
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Gavrilov-ID, вот именно ради опыта, я демонтаж/монтаж рессоры и затеял   
Со снятием проблем не было. Проблема была с установкой. Сначала пытался поставить рессору на раму, но не смог распрямить и достать до серьги. Потом мне подсказали, что начинать нужно с совмещения рессоры и моста. После чего  крепить неподвижный (передний, я ставил заднюю рессору) конец и, напоследок, цеплять за серьгу.  
Вот с этой серьгой я и намучился. Т.к. вечность поднимал домкратом мост, монтировкой сдвигал конец рессоры по раме и повторял до тех пор, пока ушко рессоры не перескочило верхнее крепление серьги.
 
Затем, одной рукой отгибая рессору монтировкой, другой, с трудом, вставил серьгу. В общем, сложноватой мне показалась эта, самостоятельно найденная, процедура.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	> Nissan Patrol 160/260
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |