Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #341   08.07.2011, 01:12
По умолчанию
А "наварку и шлифовку" нельзя было заменить на оригинальную запчасть?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #342   08.07.2011, 01:15
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
на 31 колесиках? сам пересчитал ниже 95 идтить не должен
у меня 80(по GPS) при 2000об/мин на 33-х(пары в стоке 4.375, стали 5.125 т.е. на 3 ступеньки выше), у тебя в стоке 4.111, сейчас 4.625(2 ступеньки)...но учти, у МКПП от TD42(или ты коробку от чего ставишь?) все передаточные числа от 1 до 5 расчитаны на работу с парами 3.9(вроде...могу ошибаться). По любому в ручкой обороты будут выше чем с автоматом. Ручка зло. На австралийском форуме один чел сменил АКПП у TB48 на мешалку и заплакал ибо машина вообще не поехала...конечно она не поехала, ведь у автоматного TB48 пары 3.545, а у ручки 4.375...т.е.у дизелей в стоке на автоматах пары тяговые, а у ручек типа скоростные...а у бензинок наоборот.
Зачем автомат на ручку то меняешь? Помер он что ли?
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #343   08.07.2011, 01:28
По умолчанию
"...ведь у автоматного TB48 пары 3.545, а у ручки 4.375...т.е.у дизелей в стоке на автоматах пары тяговые, а у ручек типа скоростные...а у бензинок наоборот..."
+++Неправда!)) Номер "автоматной " пары 38100-20J71, пер. число 4,625, номер пары от "ручки" 38100-J7460, пер. число 4,375. Это что касается TB48DE. Так что ручка попроворнее будет...
P.S. А вот у ZD30 всё наоборот: 4,625 у ручки и 4, 375 у автомата.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #344   08.07.2011, 01:54
По умолчанию
Правда-правда! На автомате у TB48 пары 3.545, а на ручке 4.375. У ZD30 наоборот 4.375 на автомате и 4.111(или в оооочень редких случаях...не более 5% 4.375...при этом передаточные числа в МКПП с парами 4.111 и 4.375 РАЗНЫЕ!).Точка. Если смотришь по FAST-у, то там японцы ошиблись 12 лет назад и до сих пор косяк не исправили.
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #345   08.07.2011, 07:46
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
у автоматного TB48 пары 3.545, а у ручки 4.375...т.е.у дизелей в стоке на автоматах пары тяговые, а у ручек типа скоростные...а у бензинок наоборот.
Зачем автомат на ручку то меняешь? Помер он что ли?
Так и есть, а автоматного 3.545
По замене...думал автомат сдых, однако все оказалось проще-тупо сдал позиции плунжер. Щас автомат летает, нет не так, ПРОСТО ЛЕТАЕТ ...на парах 4.625, вот. Уже и маховик на меху уже приехал-полный комплект есть, думаю теперь , а стоит ли теперь менять автомат
А если на 4.375 пары махнуть, как ручка будет?
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #346   08.07.2011, 09:03
По умолчанию
Сообщение от Сергей Д Посмотреть сообщение
на стопорном кольце подшипника вторичного вала (32139-VB300) обнаружена выработка 0,5 мм, видать заклинило и провернуло подшипник. Дефект устранили наваркой и шлифовкой.
А наваривали и шлифовали что? Стопорное кольцо? На мой взгляд, 0,5 мм ни на что не влияют тут. Или из-за проворота разбило посадочное место в картере коробки и наваривали там? Тогда если действительно сразу его провернуло снова - значит, не была устранена причина первого проворота. Надо смотреть и искать причину.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #347   08.07.2011, 09:23
По умолчанию
Наваривали и шлифовали именно стопорное кольцо - (32139-VB300), это просто железяка 5мм толщины, крепящаяся четырьмя болтами к картеру и прижимающая подшипники. Заказал бы новую, благо стоит она где-то 500 руб., но ждать месяц из ОАЭ. Думаю дело не в ней.
Александр правильно говорит насчет посадочного места, если подшипник опять провернуло в нем - буду разбираться с мастером, ведь насчет состояния посадочного места я у него и не спросил.
Изображения
Тип файла: jpg CImage 2.ashx.jpg (53.5 Кб, 86 просмотров)
__________________
Серый
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #348   08.07.2011, 16:05
По умолчанию
Если сточило кольцо, значит разбило и простенок. Если денег нет на новый, можно попробовать завтулить. Фрезер вертикальный нужен, и токарник втулку выточить. Обидно обратно всё снимать!!!
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #349   08.07.2011, 19:32
По умолчанию
Мастер клянется, что простенок не разбит, подшипник вошел плотно.
Проанализировали сегодня ситуацию: на нейтрали крутится только первичный вал, а на нем все подшипники поменяны. Стопорное кольцо, о котором говорил находится на вторичном валу, значит к шуму не имеет отношение.
Осталась последняя надежда - посмотреть выжимной.
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Корень
Старый #350   18.07.2011, 11:37
По умолчанию
Всем приветик!
На соревнованиях сжёг синхронизатор 3-4 передачи, пробовал заказать синхрон, сухари и ещё какую то хрень ( номера есть ) сказали ждать месяц, кто поспособствует, в смысле достать детали, если интересно номера скину.
Отпуск через две недели и много планов из за этого рушится
Корень.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook