RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[DJIL]

Сообщение от Заяц-беляк Мну ж с кнопки накал

Вить, а я о чем, просто предлагаю проверенный трех-летней эксплуатацией вариант. Наши форкамерные двигатели требуют зимой не только пред накала (запуск) , но и после накал (для устойчивой работы), что при использовании кнопки с нормально разомкнутыми контактами не очень удобно т.к. приходиться несколько раз включать её до прогрева двигателя. Или дымить и троить, что не есть гуд (и не только для экологии). Опять же,нажатия (пусть и прерывистые) кнопки при разогреве двигателя со свечами дающими максимальный накал при подачи напряжения, сильно увеличивают вероятность перекала и выхода свечей из строя. Алгоритма работы оповещения при неисправности свечи у тебя нет (раз кнопка) вот я тебе и предложил-саморегулирующиеся.

[AD Patrol]

А чо, бывают другие?
У меня свечи на всю катушку 5 минут после запуска работают без всякой второй ступени.
А на АД правда на полнакала свечи вообще несколько лет работали, пока я не обнаружил что реле не отключается.

[DJIL]

Сообщение от AD Patrol У меня свечи на всю катушку 5 минут после запуска работают

Женя, ясен пень, чё им будет. В начальный период работы теплоотвод большой. Поступающие соляра,воздух да и сам движок-холодные. Но держать кнопку пальцем 5 минут меня не прикалывает, а в носу поковырять Ставить фиксированную кнопку, вот тут уже велика вероятность спалить,на полном накале, забыв скажем на час или больше (ну тут я чисто про себя) А саморегулирующиеся они и переходят по сути в пол-накал, только сами. И молотить могут очень долго.

Я понимаю что перестраховка-моя фобия, связанная с длительными экспедициями.Но я никому и не навязываю, а примерно при одинаковой стоимости комплекта свечей,почему и нет.

[svante sturre]

Парни, зачем архаичная кнопка, если за два-три часа с перекурами ставится бюджетное автоматическое реле от фолькса, которое всё делает за вас?

[DJIL]

Сообщение от svante sturre всё делает за вас

Не всё, ну по крайне мере у меня из трёх релюшек (разных производителей) датчк t был завязан по схеме только на длительность пред-накала.После-накал, на реле времени с фиксируемым значением от 1,5 до 2,5 минут. А зимой для наших движков это мало.

[svante sturre]

DJIL, у меня реле Huco - проверено двумя зимами. До 25 градусов мороза обеспечивает уверенный пуск и достаточное для ровной работы двс время прогрева. Насчёт реле других производителей ничего сказать не могу, кроме того, что качество их сильно зависит от цены, увы.

[DJIL]

Сообщение от svante sturre у меня реле Huco

Было такое среди моих. Время посленакала 2мин.15сек. хотя и у одного производителя думаю отличается в зависимости от партии и элементной базы, не суть. Я лишь хотел сказать,что оно не выполняет весь объем функций,заложенный производителем в штатный ЭБУ. Впрочем как и кнопка

[svante sturre]

Сообщение от DJIL весь объем функций,заложенный производителем в штатный ЭБУ

Ну. Алгоритм штатного БУ конечно сильно сложнее, чем алгоритм работы фольцовского реле, но алгоритм последнего аналогично сложнее алгоритма ручного включения/выключения кнопки.
Не знаю как в условиях Екатеринбурга, в московском температурном диапазоне настройки фольксовского реле, по моему опыту, вполне пригодны.

[DJIL]

svante sturre, Федор, я ж понимаю что мы не спорим, с целью найти "истину в последней инстанции", а обсуждаем РАБОЧИЕ схемы, проверенные временем, что уже оч. хорошо. А дальше, каждый выберет себе то, что удобнее,проще лично ему.
Спасибо Всем за диалог. Сижу в очереди, в УФМС, здорово скоротал время

[ДМИТРИЙ 877]

добрый вечер коллеги.Вопрос на засыпку-машина на баке не хочет работать-в прочем как и от бутылки.обратка почему то не идёт вообще.когда всё таки удаётся завести и заглушить происходит следующее-снимаю шланг подачи топлива с тнвд и солярка под давлением брызгает не из шланга а из штуцера!!! тнвд...что происходит я не могу понять-где могут быть ещё какие фильтрики в тнвд?помогите....