Езда по бездорожью

[Игорь 73]

Пневма нужна!
Застрял, приподнял и дальше поехал!
Главное сразу все режимы включить.
Если не поможет, то очень далеко бежать за трактором !

[gunzzlinger]

Приподнял что? Кузов над рамой? Расстояние от рамы до снега не поменяется. Будем просто повыше обозревать степень застревания��

[al-com]

Сообщение от gunzzlinger Приподнял что? Кузов над рамой? Расстояние от рамы до снега не поменяется. Будем просто повыше обозревать степень застревания��

что-то мешает поднять саму раму при наличии пневмы и независимых подвесок ? Насколько я понимаю - независимая задняя подвеска Патруля как раз к этому и располагает. Думаю, миллиметров 50 запросто можно было бы выиграть, если не больше. Ходы подвески вполне позволяют это. И высота обозревания увеличится, ну и последствия застревания, соответственно )

[gunzzlinger]

Это уже чистой воды маньячество. Патруль и так не идеал управляемости, а если центр тяжести вверх еще задрать, в повороты заезжать будет просто ссыкотно. Да и геометрические размеры и вес как-то не добавляют проходимости в наших краях - пустынь у нас не наблюдается.

Плюс нижняя точка подвески у нас - рычаг. Соответственно, сколько не задирай при помощи пневмы кузов, улучшатся только углы въезда/съезда, клиренс не изменится. Единственный способ увеличить расстояние от рычага до земли - поставить колеса большего размера. Но тогда есть неиллюзорный риск, что они тупо будут задевать всё в арках

Вообще, как говаривал один из аксакалов внедорожного движения - в говнах 80% едет резина, 10% - машина, 10% - за рулем детина.

Я, если честно, Патруль на MT-резине как-то себе слабо представляю.

[SanS]

Сообщение от al-com что-то мешает поднять саму раму при наличии пневмы и независимых подвесок ?

В Австралии вставляют пневматические баллоны внутрь пружин (как правило задних). Подкачивают - пружина удлиняется, машина поднимается. Используют, как специально установленный компрессор, так и тем, что подкачивают колеса. Каждый такой баллон имеет хвост с обычным штуцером в районе заднего бампера. Вышли, накачали баллоны, задок поднялся, проехали проблемный участок, сбросили давление, зад опустился и дальше. На eBay видел подобные девайсы...
вот нашел
http://www.ebay.com/itm/Nissan-Patro...42fa85&vxp=mtr

[WiseKaa]

SanS,

Называются Пневмохелперы.

Ясебе хочу для этих целей поставить полноценные пневмоподушки рукавного типа прямо в пружину. Внутренний диаметр задней пружины у нас 110 мм. И запитать от своей пневмосистемы. Для случаев проезда проблемных участков и приподнятия зада загруженной машины. Буду летом ваять.

[voxel]

2_ gunzzlinger вот же,2 странички назад было

[gunzzlinger]

Сообщение от voxel 2_ gunzzlinger вот же,2 странички назад было

Я такие поделки называю говнотюнингом.
Проставки на ступицах, дающие отрицательный вынос, вынос колес за габариты кузова - это только внешне красиво. Такая машина будет хреново в повороты заходить, а уж про грязь и пескоструй из-под колес я вообще молчу.

Ну и чем шире база у машины, тем хуже геометрическая проходимость.
Патрик62 - не для говен машина. Максимум - с катером к берегу подъехать и катер скинуть (что я регулярно и делаю).

[doctor_zykov]

voxel, Чужеродно всё это. Джентльмен в приличном костюме в болотных сапожищах. Или уж костюм или болотники, надо выбирать.Чтобы не дурковать.

[voxel]

doctor_zykov, ну как бы друзья,я покупал машину не только для того что бы жечь ап ту 30литров в пробках в Москве,а что бы редко но выезжать с семьей и собакой,но без фанатизма, не ради говен, а просто в некие труднодоступные места, потенциала у патруля достаточно.Тем более что резина на 80% решает,поставлю летом колесики злые и впирод. Ну будет у меня задний бампер работать как ковш,ну поцарапаю борта. Впервый раз штоле.