Все о 160/260 Патруле

[Олег34]

То есть , фактически , на 260х по факту рамы шестидесятых выходит. Только с отличием по подвеске. Забавно!
И следовательно , кузова , без оперения , тоже практически шестидесятые. Вот почему многие мелкие вещи , типа моторчика и поводков дворников , не взаимозаменяемы со стошестидесятыми, при всей внешней схожести машин с наружи.

[TRAKTORIST chg]

Олег34, да. даже видел ставили 60ый кузов на 260ую раму. РЕБЯТ, МОЖ У КОГО ЕСТЬ КОРЕННОЙ ЛИСТ НА ПЕРЕДОК 260ого?

[Олег34]

Андрей. У меня есть усиленные самодельные рессоры. Но на мой .
А что , нет что ли ни где кузницы в округе? У нас изготавливают рессоры из любых подходящих . Перегибают уши , снимают с боков лишнюю ширину. Думаю , у вас тоже должно такое быть.

[CИСИМЫЧ]

Олнга-сан,ну пошто умалчиваешь вопросы задаю,а он как рыба об лед!!!!
Про рулевые промолвь че нить-можно или нет их разборными сделать???
И ешо вопрос-задний мост при переносе до каких пор доворачивать???Штоб хвостовик на мосту с хвостовиком кардана были ровно или этого много???

[Олег34]

Андрей , а я не понял , что это вопрос был . Можно конечно. Чего же нельзя. Только вот фокус в чем. Возможно дешевле будет просто готовое купить. . Я же у себя выкладывал вариант , как решил проблему с рулевой тягой. Продольная рулевая от уаз 452 . В простонародье " таблетка. Оба конца у нее регулируемые. Подходит идеально практически. Если маятник не убирать. Если убирать , то , короткая поперечная УАЗ-469 или Хантер. Тоже , оба конца с регулировками. Но , не проходит корпус рулевого пальца под лонжероном рамы . Или сошку рулевую гнуть вниз . Или отверстие на ней переворачивать. Чтоб палец снизу входил.
И я еще не говорю , про геморой с устройством тал- репа в тяге , как ты хочеш. Тяга то , не прямая , чтоб ее так просто в станок заправить , для нарезки резьбы. Если только резать и вваривать готовую втулку с резьбой.
Задний хвост я не трогал вообще. Выставил строго как стоял до переноса. Но кардан удлиннил на 90мм почти. Но у меня мост назад отъехал при установке газелевских рессор. Так , что , у тебя возможно и не будет такой длинны.

[Радон]

Сообщение от CИСИМЫЧ Про рулевые промолвь

Андрей,можешь целиком переделать на уазовские,только посадочное надо разверткой развернуть,что бы палец до конца сел.
Андрей(тракторист)размеры дай у себя гляну,я переделал под газелевские.
Во и Олег,ответил...

[Олег34]

Радон, Не , Радик , развертка не поможет. Резьба на пальце уазовском , короче , чем на патрулевском. Конуса одинаковые полностью. Нужно просто спилить полку сошки под гайкой, на 2-2.5мм. И все.

[CИСИМЫЧ]

Олег,тыж в своем отчете точно написал,что дескать-прикрепил рессоры к мостам,домкратом довернул под хвостовик и прихватил площадки!!!Или я не так понял???
А что,родные 160 тяги не сдвух концов регулируються???? У меня с обоих резьба есть!!!

[Олег34]

Я хвост ровнял по старым площадкам. Взял штангель - циркуль и померил расстояние переднего и заднего конца площадок относительно старых. Как с передним мостом в точности. .
Регулируемая тяга на патруле только одна. Поперечная длинная. Остальные , по умолчанию , глухозаделанные пальцы. Если там , конечно , никто до этого не побывал.
ЗЫ. Ты по поводу наклона хвоста , здорово не загоняйся. У нас с тобой задние подвески теперь шибко разные . В твоем случае , может и придется доворачивать. Но смотри не перекрути. Большой наклон приведет к маслянному голоданию подшипников хвостовика. И каюк им придет очень быстро. У нас у кого то уже всплывала такая проблема.
Согласно рекомендациям , оптимальный для жизни угол наклона кардана 13гр. Все , что выше этого значения , ведет к повышенному износу крестовин. У меня сейчас передний кардан очень неприятно задран. . Надеюсь , что рессоры просядут немного и он подравняется.

[CИСИМЫЧ]

а почему бы задний не довернуть слегка???Все крестовинвм легче???