Промывка форсунок на дизеле

[мах68]

Сообщение от NikSnp ИМХО в машине должен стоять такой ЭБУ, который переплюнет компик НАСА

В то время когда космические карабли бороздят просторы Большого театра...
Короче ...хватит бортовой электронике и быстродействия и производительности что бы всё работало тип топ ! Кроме этого он (БК) для этого и заточен!

[Mixxxa]

4-ех тактный двигатель.
каждая форсунка впрыснет 1-ин раз за 2 оборота двигателя(за 4 такта- раб. ход, очистка, наддув, сжатие). Итого на 45оо оборотах в мин каждая форсунка прыскает 2250 раз в минуту или 37,5 раз в секунду.На оборотах 2500 примерно 21 раз в секунду. И что тут такого супер пупер сложного и нереального? В обычном телеке 25 кадров в секунду- если меньше- уже не воспринимается живым видео.
А вот теперь представь, если в каждом прыске отличие на одну каплю от эталонного.

[NikSnp]

Сообщение от мах68 Короче ...хватит бортовой электронике и быстродействия и производительности что бы всё работало тип топ

электронике может быть и хватит...
а механике форсунок с разным маслом в двигателе - точно выполнить команды за микросекунды, как доктор (производитель) прописал...

еще раз прописывать форсунки конечно нужно - но отличие работы на стенде от работы в каждом отдельном ПАТе уберет всю уникальность...

Вопрос поднял из-за скуки... так что кто свято верит в коды прошу пардонте

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Mixxxa 45оо оборотах в мин каждая форсунка прыскает 2250 раз в минуту или 37,5 раз в секунду.На оборотах 2500 примерно 21 раз в секунду. И что тут такого супер пупер сложного и нереального?

нереальность - разница работы одной и той-же форсунки на каждом отдельно взятом ПАТе с юстировкой на стенде...(масло,топливо, износ двигуна и т.д.)
любая добавка в топливо или масло изменяет работу одной и той же форсунки..
и уникальность сглаживается...( на заводе форсунки делает робот и вряд ли будет большая разница между одной и следующей)

[JonnyBil]

Сообщение от NikSnp Вопрос поднял из-за скуки...

ща тебя обвинят во всех грехах, засилием неграми франции, за чернобыль, японию, и пнут за пиратов сомали

[Mixxxa]

так вот эту юстировку и вбивают в эбу. Т.к. к примеру 21 раз в секунду можно открыть по разному. Эбу может открыть на 10миллисек и 37 миллисек ждать, потом заново. А может на 25 миллисек открыть и 22 миллисек ждать. Разница улавливается?

[NikSnp]

Сообщение от Mixxxa . Разница улавливается?

разницу уловлю, когда докажешь что форсунка уникально отъюстированная на стенде производителя --будет ТОЧНо работать как в десятках тысяч по разному изношенных моторах...

Ну и все - кто свято верит в уникальность юстировки заточенной именно под его машину --- исчо раз пардонте !!!

[frvr]

Сообщение от NikSnp уникальность юстировки заточенной именно под его машину

Об этом нет разговора .... Тарировочное число вбивается для общения компа с форсой , т.е. в комп вводятся данные конкретной форсунки... Всё просто..

[JonnyBil]

Сообщение от NikSnp исчо раз пардонте !!!

и за никарагуа ответишь

[Mixxxa]

При чем тут изношенный мотор?
Да хоть колец в нем не будет. Форсунка должна впрыснуть в жестко отведенный ей интервал времени. А именно в четверть времени на оборот(цикл в смысле). К примеру если 2500 оборотов в минуту -1250 впрысков в минуту в -21 впрыск в секунду, 47-48 миллисек на интервал в котором будет впрыск. Т.к. впрыск идет один на 4 такта, то время впрыска от 0 до 12милли сек- иначе будет впрыскиваться не в тот режим.
За тем чтоб давление в топливной магистрали было констатной отвечают перепускные клапана и датчики. И если что то из них будет не исправным- загорится джеки чан.
Так вот при чем тут масло в моторе и его износ?
Если обороты 2500 и давление в топливо подаче известное и контролируемое. А форсунка может одна работать на 6 миллисек- а её соседние на 10 ?

[NikSnp]

Сообщение от JonnyBil и за никарагуа ответишь

а я чёёё - толь пальцем тронул ту кЯтайскую стену