Промывка форсунок на дизеле

[Мясоед]

Сообщение от дмитрий59 думаю на 170-190л.сил и не почувствуешь. я так понимаю лишь бы не ЛИЛА.

Блажен кто верует )))

Если так, то можно форсунки и не возить на ремонт. Скажу больше - пока совсем не сдохнет так и ездить на ведре с болтами ))

[alfa-sviaz]

...парни , наш клубный FAQ пишет что у нас Форсунки 16600-eb30b .
а на моих написано
16600-eb30a это замена номера , или ещё что то...?

[Kurbi]

надо по вину смотреть... мой вин выдает 16600-EB30E

[Мясоед]

Все это аналоги и замены. Пофигу на самом деле.

[мах68]

Сообщение от Мясоед думаю на 150 новых хватит. Я их решил ездить только на тотеке.

Судьба заставила влить при заправке Кастрол ТДА вместо ТОТЕКовского коктеля. Результат - ПАТ стал намного громче драндулетить (стрекотать)!

[Мясоед]

ИМХО ТДА вообще ни о чем жижа я искатал 3 бутылки и закончил на этом, ибо ни чего не ощутил. Тотек хоть реально ощущается.

[frvr]

Сообщение от alfa-sviaz парни , наш клубный FAQ пишет что у нас Форсунки 16600-eb30b . а на моих написано 16600-eb30a это замена номера , или ещё что то...?

Парни я уже10500 раз писал про форсунки и их номера... Вы чего ё моё....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kurbi мой вин выдает 16600-EB30E

То последняя модификация форсунки... На самом деле Саш, у тебя стоит(стояли) 16600-EB300....

[Kurbi]

ну это я в курсе, просто их уже не делают..

[frvr]

Сообщение от Kurbi ну это я в курсе,

[NikSnp]

Сообщение от Johnny Kor Тарировка нужна именно потому, что у всех форсунок этот график уникальный.

спасибо за весьма внятное разъяснение..

но...
пример
- ПАТ катается на оборотах 2000 - 2500 в минуту
- при форсаже обороты увеличиваются до 4500 об/мин
- в движке 4 горшка и 4 форсунки открываются с соответствующей частотой
- 2500 х 4 ========== столько раз в минуту ЭБУ машины должен
скорректировать работу уникальных форсунок с учетом процентов ошибок (погрешность на плотность топлива, отличное от расчетного, перекроит ВСЕ проценты коррекции, которые ЭБУ должен учитывать для каждой форсунки!!1)
( + или - ) для каждой
- ко всему прочему учесть поправки на учет расхода массы воздуха, погрешности наддува турбины, отличие дизтоплива производителя форсунок и то что нам льют в баки
- а вязкость дизтоплива лето-зима...??
- при пробеге в 100 тык и более от износа трущихся деталей возникает общее опережение или опаздывание впрыска..
вновьустанвленные форсы ессесно при прописке эту ошибку вряд ли будут учитывать..
- ИМХО в машине должен стоять такой ЭБУ, который переплюнет компик НАСА,
управляющий Марсоходом...чтобы за микросекуды успеть ПРАВИЛЬно скорректировать уникальность каждой форсунки.

или все эти КОДЫ -- оправдание цены форсов (как портсигар шейха)


как то так...(всё это мнение дилетанта в электронике)