Чистка и обучение дроссельной заслонки

[KLN]

Сообщение от shel76 выпускалась для Финляндии

Ну значит неповезло ..

Сообщение от shel76 это заполярье с -25-40 на

Считаю что вот тут промашка вышла .-25 ну еще куда нешло ..40 --это уже точно не альмера нужна ..врятлипроизводитель думал об этом .Хотя ? ребята вполне катаются при таком морозе .есть даже тема такая Альмера в морозе ..

[shel76]

Все таки вариант "промыл-обучил" рассматриваю как запасной. Может быть еще что-нибудь проверить-посмортеть? Может уже кто-то успешно решил аналогичную проблему?

[shel76]

Как-то по ветке проскочило "...покрутиь какой-то винт по-часовой, потом против" перерыл все мануалы, в т.ч. и на английском языке, посмотрел на ДЗ, никаких винтов не обнаружил, подскажите где этот винт??

[KLN]

Про винты неслыхал ..мож веткой ошиблись ..

[shel76]

KLN, огромное спасибо за оказанную помощь. Номожет еще еще кто-нибудь предложит свой вариант решения ВСЕОБЩЕЙ проблемы??

[shel76]

Огромное спасибо Vozhanikov. Ваше замечание о незамедлительном пуске двигателя после завершения мигания лампы "СЕ" нужно высечь в граните и привернуть анкерными болтами к приведенной выше методике обучения японских мозгов с бестолковыми датчиками. Интересно, создатель этого аппарата и мануала к нему еще жив и здоров?

[shel76]

забыл описать симптомы - рассыпался в благодарностях. Реально положительные эмоции
Все вернулось на "круги своя". Обороты ХХ 800 независимо от нагрузки в боротовой сети, в салоне практически тишина, иногда о работающем двигателе напоминает исключительно тахометр
Позволю себе сделать вывод:
этот глюк - позор японского автопрома, а методика его устранения позор не только японского автопрома, но и всемирного автосервиса. Нужно было еще 10 лет (судя по форуму проблема входит в стандартную комплектацию Альмеры) назад написать патч и заливать его в мозг (ЕСМ) еще на заводе. Даже АвтоТАЗ (у меня в свое время были 99 и 21102 с инжекторными моторами) примерно раз месяц выпускал новые прошивки и они при грамотной заливке давали реальный эффект. Например, ВАЗ-21102 при скорости 120км/ч на 92 бензине выбегал более 800 км на 40 литрах, т.е. менее 5 л/100км, правда при такой калибровке ВООБЩЕ не заводился если за бортом ниже -20. А для Альмеры проблема с настройкой мозгов опять же входит в стандартную комплектацию.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от shel76 Огромное спасибо Vozhanikov. Ваше замечание о незамедлительном пуске двигателя после завершения мигания лампы "СЕ" нужно высечь в граните и привернуть анкерными болтами к приведенной выше методике обучения японских мозгов с бестолковыми датчиками. Интересно, создатель этого аппарата и мануала к нему еще жив и здоров?

т.е. не хватает строчки ""о незамедлительном пуске двигателя после завершения мигания лампы "СЕ"""??
я правильно понял?
куда именно ставим строчку?

[shel76]

пункт 9 главы 4 мануала с названием "Обучение дроссельной заслонки (Рестайлинг)" предлагается изложить в следующей редакции:
"Бросаем газ м немедленно пускаем двигатель не касаясь педапли газа"

[shel76]

Здесь http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16644 все показано как для "индейцев" Отдельное спасибо создателю за этот мануал. Эй сервисмены, которые не могут ничего сказать, и, тем не менее, берут за это деньги при этом надувают щёки с умным видом, все сюда http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16644, а потом на зачет к работодателю и ЗАКАЗЧИКУ
А уважаемых форумчан умоляю: ни копейки лентяям и недоучкам, лучше на баб или пропить, но при этом Вы в своих глазах взлетите на несягаемую высоту и Ваша заначка заметно прибавит в талии