Приобрел X-Trail dci 150л.

[alex_z]

Все точно, дизельные Х-трэйлы, которые к нам везли из Японии, переделывали под Россию и Евро 3 скорее всего в Голандии, потому как по инвойсу, они пришли оттуда... А наш Питерский завод начал делать их уже под Евро 4 совсем недавно, видимо убедились Японцы, что у нас появился нормальный соляр!!! Не знаю только вот радоваться тому, что у меня Евро 3 или не радоваться. В свете новых налоговых телодвижений нашего правительства, Евро 3 попадает под увеличенный налог. Но один хороший мастер (не много таких) сказал мне, что с сажевым фильтром можно в результате нажить много проблем, в том случае, если он почему-то не очистится вовремя (например при постоянной езде в пробках)... Вплоть до выхода из строя ЭБУ двигателя. Почему, к сожалению объяснить не смогу, какая-то ошибка куда-то прописывается и все гробит в мозгах движка! Причем, якобы перезапись не помогает, что-то выходит из строя насовсем в японских микросхемах... Он еще посмеялся, что специально делают, что бы ремонты потом посложнее были... Поэтому сказано было на каждом ТО (если сажевик есть) проверять его состояние и при необходимости дожигать сажу в сервисе... Вопрос только в том, везде ли это сумеют сделать... Одно понял для себя, там где соляр плохой, и диллер тоже не особо хороший, машину с сажевым двигателем лучше не покупать...

[FusionF]

Да, на форуме лагун мучаются с прочисткой DPF.
Отражен ли в серии двигателя M9R наличие DPF? У меня Евро 3 и нет наверное противосажевого и серия 835.

наверное нет зависимости у Колесов такая же серия и есть Евро4

[Mamontin]

Я тоже являюсь счастливым обладателем Дизеля, он меня очень радует динамикой и расходом!! Напрягает ТО каждые 10 000 и цены на него, т.к. за 5 месяцев наелозил 23 000 км. ТО удалось удешевить покупкой своих расходников для ТО. Мой Х-ик с сажевым фильтром который менять нет необходимости, т.к. он сам очищается при движении более 80 км/ч более 10 мин начинает в фильтре выгорать сажа! Автомобилем очень доволен кросовер должен быть Дизелем!!!

[a_leks_k]

Не помню точно, но кажется на меринах или бмв есть система очистки сажевого фильтра (читал в инструкции по эксплуатации года 3 назад). работает от кнопки после того как загорится индикатор на панели. Принцып: солярки подается немногим больше нормы (только я так и не разобрался куда - в цилиндры или уже в выпускной коллектор), ну и соответственно каким то образом выжигается вся эта сажа.
Только так и не понял смысла в том, что сажа опять же вылетит в атмосферу, а не куда то там в специальный приемник для захоронения.

[Lesorub]

Сегодня проходил ТО 60 тыс км.
Сказали что будет стоить 20 000 руб т.к. Меняется масло в автомате.
Позже приятно удивили,что стоить будет 14 000 руб т.к. в автомате масло не предусмотрено к замене за весь срок службы авто.
Хотя я думаю что не лишне поменять масло в автомате для спокойствия.

[ma3ha]

Ну так правильно же менять масло в автомате? Правильно? Я когда обзванивал дилеров в Москве по ТО-60 то в трети случаем дилеры тоже говорили что масло менять не надо. Это их не компетентность? Тогда ужас какой то!!!

[Fenix747]

А открыть книжку к машине не судьба?

Откройте и прочтите что там написано. Там табличка регламента проведения ТО имеется.

[ma3ha]

тяжело с модераторами разговаривать.

[Avtovod]

Сравнил цены на плановые ТО до 100 тыс пробега у дизель автомат и бензин 2,5 вариатор. Цены согласно Ниссан на Таганке. В итоге дизель - 129491,7, бензин - 77601,91. Разница в пользу бензина 51889,79.

[Lesorub]

Разница в расходе и цене топлива за 100 тыс км почти 90 000 руб.