Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)
P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколения Nissan Primera, выпускающегося с 2002 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
native вне форума native    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Subaru Impreza XV 2.0AT 2010
Старый #21   23.01.2010, 11:26
По умолчанию
Сообщение от DimPrimera04` Посмотреть сообщение
Обучением, называется возвращение к исходным "настройкам"
Дима, были примеры, когда на моей Примере предыдущей начал умирать катализатор, ездил долго с подключенным компом и смотрел, как на холодной машине лямбда выдавала нормальные показания, мозг смесь не менял, но чем больше прогревалась движка, тем больше стала врать лямбда, и тем сильнее мозг загонял авто в аварийный режим. Это и было обучением, так как если некоорые датчики начинают врать, общая средняя работы двига меняется, мозг пытается на основе этих показаний поменять условия образования смеси, если не получается - падает в аварийный режим.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Ответить с цитированием
DimPrimera04` вне форума DimPrimera04`    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Murano Z51, LE, 2011
Старый #22   23.01.2010, 19:02
По умолчанию
при всём уважением к оппонентам в этой теме - про "подстраивании авто под водителя"
ДА, при умирании ката, естественно он будет больше расходовать бенза - а вот если бы расход не менялся при поломке, тогда можно было бы сказать что он подстраивается под работу с неверными данными работы - а так (как я и говорил выше) кроме того что он начинает говорить о сбое И ВСЁ И НИ КАКОЙ АНАЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ НЕТ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ В ПРИРОДЕ
это как раз и называется точная работа в соответствии с выдаваемыми параметрами и параметрами заложенными в мозг"- скорее просто эбу, в данный момент работы двигателя - он не анализирует и не оценивает показания за предыдущие минуты, часы, дни, недели, месяцы и т.д.
короче тема для меня закрыта - без обид, просто уже не улыбает

а всем любителям боевых-роботов и меж-галактических путешествий в соседний топ под названием "Пакемоны атакуют"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook