Вариатор на исходе...

[Krusher]

Купил машину в начале 2016г, были старые ошибки P1778 и P0868. Минимальное давление первичное/вторичное было 0.5/0.5мПа, весной полностью менял масло и менял фильтр. При езде летом в пробках ~через 40мин коробка нагревалась и конкретно на +74гр вылетала P0868. Сбрасывал и ехал дальше, коробка максимально грелась +93гр, при +34 за бортом.
При step 4 0.25Мпа минимум что было.

Сейчас минимальное давление pri/sec 0.35/0.35мПа, при езде по прямой ~0.9/0.4, при плавном торможении ~0.5/1.3. P0868 бывает вылетает когда притормаживаю перед поворотом на парковку.
Пинков, рывков, в т.ч. при переключении P,R,N,D нет. В аварийный режим не встаёт.

cvtz50: https://i.yapx.ru/Gw0J.gif

Пробег 200тыс.км., перебирать не собираюсь- просто бессмысленно.
Поскольку хотелось бы доехать до сервиса без эвакуатора и интересуюсь, с каким минимальным давлением машина будет ехать.

[Вариатор]

Кто же знает в какой момент порвет цепь или свернет ведущий конус и зачем ехать в сервис, если не планируете ремонтировать? БУ стоит порядка 60 ти, плюс масло, плюс монтаж и сальники с картриджем. Капитальный ремонт в среднем по Москве 120-140, новый 200-250. В чем смысл вопроса ннпонятно.

Добавлено через 7 минут
Кто же знает, когда порвет цепь или свернет ведущий конус, параметры дерьмовые, кроме стэп мотора. Зачем ехать в сервис, если не планируете ремонтировать авто!

[Krusher]

По моей статистике при давлениях меньше 0.25/0.25мпа машина встает в аварийный режим и не едет быстрее 60км/ч, намекая на экстренные действия хозяину.

Вариатор, повторяю, буду брать контрактный вариатор в конторе, занимающейся поставкой контрактных з/ч из Японии, и у них же есть сервис. Снять/поставить 8500р, масло 7000р 8л ns2, расходники ~4500р.
Можно конечно перекинуть вариаторы и в гараже, но... лень...

Ремонтировать коробку, в которой все детали выработали свой ресурс не рентабельно.

[Илья_141]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Зарегистрировался недавно, не судите строго если напишу не в той теме. Недавно с машиной произошло что то непонятное. Обслуживаюсь у официалов. Началось всё с того что машина на холостом ходу начала сбрасывать обороты. Резкий провал и обратно восстанавливаются. Официалы сказали что нужно почистить дросельную заслонку и проехать на 98 бензине и всё нормально будет. так и сделал. проблема ушла. появилась другая, теперь в диапазоне от 20-40 км в час при среднем разгоне если отпустить педаль газа обороты падают ниже тысячи, машина как запинается и потом поднимаются до тысячи, иногода при разгоне чувствуются подергивания. Официалы пожимают плечами и ничего внятного объяснить не могут. диагностика показывает что машина впорядке..

[Вариатор]

привет, сними поддон и посмотри стркжку, если из за варика дергается, значит она будет.

[Водяжий]

Товарищи! Подскажите где сделать правильную диагностику моему Иксу Т31? Проблема скорее всего в вариаторе, загорается АБС, машина едет как будто на ручнике, нет динамики, обороты растут. но не едет.. Значок АБС после выключения зажигания пропадает, но потом опять загорается с характерным звуком... Маши на теряет тягу и не едет.. Может сумбурно, но немного подрастроился(
Я третий владелец, проехал уже 50 тыщ км, общий пробег, если верить.. 111 500км
Подскажите что делать и где сделать хорошую и честную диагностику.

[Halera078]

Водяжий, а чего в теанах пишешь? Есть же тема по иксу.