Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Роман Торгашин вне форума Роман Торгашин    
Начинающий клаббер
Откуда: Московская обл.; Авто: Pathfinder 2,5D, TLC 120 Prado
Старый #21   04.02.2008, 23:43
По умолчанию зачем?
Парни, может я че не догоняю.... А зачем это дизелю то? Унас же вроде наддув стоит, да еще и с интеркулером. Нам наоборот надо для турбинки воздух почище. Тут впору о доп. фильтрах думать, а не о заборниках.
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #22   08.02.2008, 13:37
По умолчанию
Фильтр фильтром, но в свое время я столкнулся с тем, что еще сопрягали привалочные плоскости всех элементов впускного и выпускного трактов, а также, если впускной коллектор металлический, старались отполировать его изнутри...
Любой автогонщик скажет, что перекрытие окон впуска/выпуска соответствующими коллекторами за счет допусков при изготовлении может свести на нет весь эффект от фильтра.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
DOVGER вне форума DOVGER    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5 TD
Старый #23   08.02.2008, 20:42
По умолчанию
купите скай купе в 34-м кузове турбовый 4 вд и наслаждайтесь тюнинхом!действ. будет кайф от драйва, но заряженные б.у. на аукционах меньше полтоса бакинских не продаются, ну а позывы с патом вызывают только улыбку, это ж не 9-ка чтоб так извращаться над машиной. не в обиду сказано ,просто не понимаю этого, извольте
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #24   09.02.2008, 15:51
По умолчанию
Сообщение от DOVGER Посмотреть сообщение
просто не понимаю этого, извольте
Это просто потому, что у вас дизель, не в обиду конечно..
Ответить с цитированием
DOVGER вне форума DOVGER    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5 TD
Старый #25   09.02.2008, 16:10
По умолчанию
это потому что у меня их две. одна для драйва, а другая дизель, причем диезелек мне по душе, наигрался с зажигалкой весной на продажу.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #26   09.02.2008, 19:47
По умолчанию
Сообщение от DOVGER Посмотреть сообщение
купите скай купе в 34-м кузове турбовый 4 вд и наслаждайтесь тюнинхом!действ. будет кайф от драйва
...ну а позывы с патом вызывают только улыбку
.....не в обиду сказано ,просто не понимаю этого, извольте
- Покупать уродцев готов не каждый, поэтому таких на наших дорогах, слава богу не очень много.
- Пат - машина, как и любая другая, то есть всегда просит себя улучшить - она же не идеальная, а мощность - на любителя.
- Многие американцы, например, перепаивают впуск/выпуск, чтоб звук был красивее и потребление упало.
Не понимаете - не надо, а улыбка - это хорошо, главное, чтоб по делу

Макс
Ответить с цитированием
DOVGER вне форума DOVGER    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5 TD
Старый #27   09.02.2008, 21:54
По умолчанию
Уважаемый Макс.
1. "скай-уродец"!? это вы загнули, кстати схема п.п. на вашей машине,как сбственно и на моей взята именно с этого "уродца". не очень много , потому что только с пр.рулем они шли , Вы за Уралом были? наверно нет если так утверждаете, Россия это не мкад.
2." Многие американцы", - не эталон , НИ РАЗУ!
3.Понимаю,т.к. были машины именно заряженные, с 2002 года, покупались на аукционах в япии: супра,марк2 турбовый,WRX стишный турбовый,форег турбо. Очень плотно сработались с человеком ,который таскает зап. части для Субариков. Была идея открыть представительство в одном из регионов, в общем в теме по этому вопросу ..... Непонимаю в отношенни Пата,т.к. этот авто заточен под другое. каен,финик,туарег топовый v12- вот где реализация такого апгрейда будет с макс.кпд.
4. Улыбка продлевает жизнь, для дела и без него. цитата"Оптимистический взгляд на мир не только улучшает здоровье, он продлевает жизнь. Исследование ученых Гарвардского университета показало, что оптимизм уменьшает вероятность развития сердечно-сосудистых заболеваний почти на 50%."

Удачи.

Последний раз редактировалось DOVGER, 09.02.2008 в 22:15.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #28   09.02.2008, 22:55
По умолчанию
IMHO Skyline - уродец и конечно же я имел ввиду правый руль.
1. Не важно какая схема, важно как организовано движение в той стране, где ты живёшь. Бывал и во Владивостоке и вообще - за уралом и что? Впрочем, к теме и форму это отношения не имеет, просто Скай, как вы правильно сказали - только правый руль.
2. Американцы - это пример, ведь мы здесь говорим о системе впуска, isn't it?
3. Вы почему-то снова ушли от темы форума, здесь про паты, не про туареги...
4.

Макс

P.S. Я тюнингую Всё! :-)
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #29   10.02.2008, 13:03
По умолчанию
Сообщение от DOVGER Посмотреть сообщение
Непонимаю в отношенни Пата,т.к. этот авто заточен под другое. каен,финик,туарег топовый v12- вот где реализация такого апгрейда будет с макс.кпд.
Подо что другое интересно он заточен? Это что Патрол? (не в обиду владельцам полноценного внедорожника!..) Чем например он хуже туерега на трассе? (То, что он получше на бездорожье - это другой вопрос!..) И говорю это не просто так, а как владелец финика и покатавшись еще на большом кол-ве заряженных машин.. И считаю, что из Пата получается при грамотной доводке прекрасный заряженный снаряд! http://www.youtube.com/watch?v=CWcwuzRJlYw У всех вкусы разные, я например не люблю по нашим дорогам ездить в спортивных легковушках, чертя попой по колдобинам, не говоря уж о зиме и бордюрах (ИМХО конечно)... Так что, улыбаться это конечно хорошо - но в тему и не выпячивая при этом свое мнение! Зы: Причем тут девятки?..
Ответить с цитированием
qazwsx вне форума qazwsx    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: Pathfinder продан
Старый #30   11.02.2008, 11:25
По умолчанию
на колесах 320 л.с.... впечатляет. а момент-то почему 288? вроде в стандарте на двигателе 380, а с нагнетателем что, меньше на 100?! или методика измерений другая: двигатель-колеса?
__________________
все проходит. и это пройдет
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook