Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Micra
Nissan Micra - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Micra
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Drive@sek вне форума Drive@sek    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Skyline ER33 (был Nissan Pulsar FN15)
Старый #21   03.09.2007, 18:01
По умолчанию
Сообщение от Unique Посмотреть сообщение
Не все так фатально с АКП. Я же говорю - лично знаю автомат который насиловали таким образом (по незнанию) несколько лет. И ничего - до сих пор ездит. С тех пор эти агрегаты шагнули намного вперед (за 22 то года), и я думаю переживут и не такое.
Защита от дурака там точно присутствует.
а знаю НЕ ОДНУ АКПП, которую поменяли после таких извращений ;)
Ответить с цитированием
Messer вне форума Messer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Juke XE CVT
Старый #22   03.09.2007, 18:07
По умолчанию
А какие есть теоретические выкладки по этому же вопросу в аспекте эксплуатации CVT и Hyper M-CVT кажется с электромагнитными муфтами?
__________________
Я не знаю, как это должно быть, но вы делаете неправильно!
Ответить с цитированием
Unique вне форума Unique    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Была Micra 1.4 AT Luxury
Старый #23   03.09.2007, 18:20
По умолчанию
По поводу CVT - Nissan к счастью производит трансмиссии сам.
И вот в CVT он не стал извращаться и применил все тот же испытанный годами гидротрансформатор (в отличии от Хонды которая сделала иначе).
Так что тут должно быть все так же как и с обычной АКП.
Не знаю как в X-toroid CVT которую ставят на большие Ниссаны типа Теаны, Глории и т.п.
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #24   03.09.2007, 18:38
По умолчанию
Переименовала тему. Кмк, так более соответствует действительности и проще потом клабберам искать в архиве.
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
КляКса вне форума КляКса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Micra
Старый #25   03.09.2007, 18:46
По умолчанию
А зачем тоды нетраль?если на нее все равно ставить нельзя??Глупо,но вопрос Ну,я...просто логически...ставлю.Я конечно наверняка не знаю(буду уточнять у специалиста по АКП) мона или нет...мнений много....Как например механику на передаче нельзя...надо на нетраль,двигатель на холостых оборотах работает-плохо! А в автомате то чего не так?Автомат скорости преключает...с первой и.......а двигатель то один у машины??Не врублюсь нисколько
Ответить с цитированием
Unique вне форума Unique    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Была Micra 1.4 AT Luxury
Старый #26   03.09.2007, 18:51
По умолчанию
Нетраль например может быть нужна для буксировки авто. Там тоже свои особенности.
Вот хорошая ссылка http://www.at-g.ru/index.php?base_name=atg_second&id=74
Там заодно написано про обрыв трубки и масляный радиатор

обойдемся без взаимных нападок и сарказма, ок?

Последний раз редактировалось Ines, 03.09.2007 в 19:23.
Ответить с цитированием
КляКса вне форума КляКса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Micra
Старый #27   03.09.2007, 19:12
По умолчанию
я распечатала....покажу специалистам на диагностике...посмотрим,что скажут...
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #28   03.09.2007, 19:26
По умолчанию
А зачем тоды нетраль?
1. При стоянии на месте больше 5 минут
2. При буксировке
3. При заезде на подъемник (к примеру) и вообще, чтобы машину можно было оттолкать без водителя за рулем
Разве мало?
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
КляКса вне форума КляКса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Micra
Старый #29   03.09.2007, 19:36
По умолчанию
Ну....я так и пользуюсь....а чего тоды портиться я не понимаю... А еще я нетраль включаю,чтобы вперед не дай бог не уехать в пробке.Вот так забудешь про Д и усе... а на Р пока переключишь...а с нетрали один клик...
ЗЫ:нажимаю только при полной остановке....
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #30   03.09.2007, 20:19
По умолчанию
чтобы вперед не дай бог не уехать в пробке.Вот так забудешь про Д и усе...
ээээ... мадмуазель... ну вы, блин, даёте (с)
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Micra

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook