Хочу сменить колесницу

[BBB]

Сообщение от Григорио сменить марку,а то есздил бы на fx и жил припеваючи.

У Инфинити свой отдельный сервис. Я бы Инфинити GX и взял. Полный привод, все такое... Жаль, денег стока нет, да и машину хочу 4-хметровую

[Takeshi]

Сообщение от Григорио Уважаемый!Такого дряного сервиса как у ниссана я ещё в жизни не встречал.Причём все:и таганка,и волоколамка,кунцево,большая юшуньская.Кстати этот фактор играет немаловажную роль в моём стремлении обязательно сменить марку,а то есздил бы на fx и жил припеваючи. Во-вторых,кто сказал что на машине нужно ездить всю жизнь?Во всех цивилизованных странах машинку юзают не более 2-х лет.Вот и срок гарантии)) В-третьих:не 20-30 евриков,а тык 15-20 американских рублейК тому же машину покупают не для продажи,а прежде всего для эксплуатации!

В Европе вообще большинство машин 5-7 лет,а то и старше.Ауди А 6 и вправду сзади какае-то маленькая,еле троем поместились.В какой салон Лексус поехали?На менеджеров внимание не обращайте,очень много хамов.

Сообщение от Григорио см. первое сообщение.

В смысле, куда бы еще на тест-драйв съездить? К сказанному onion могу добавить VW Phaeton V6 (деньги, как понял, не критичны) и Citroen C6 (если деньги все таки критичны).

Jaguar S-Type, Renault Vel Satis и Pegout 607 не предлагаю .

2BBB Владельцы/менеджеры/сервисмены у Infinity те же самые. Так что на что-то лучшее расчитывать не приходиться.

2Takeshi А куда от менеджеров деваться? К ним же потом на ТО и ремонт придеться ездить. А то что у них хамов много это очень верно.

[Григорио]

Французы отпадают однозначно,а фаэтон-другой класс.Еду в Лексус на Андропова,они открылись недавно только.

[BBB]

Сообщение от Likurg Владельцы/менеджеры/сервисмены у Infinity те же самые. Так что на что-то лучшее расчитывать не приходиться.

Я-то как раз именно с т.з. сервиса полон оптимизма. Там рулит вменяемый и грамотный человек, хоть и с Войковской. Я так понимаю, что правильные люди ушли в Инфинити, а оставшиеся в Химках Пуське Микру разбили.

[onion]

Да, Фаэтон хорош - типа Бэтли занедорого , но это уже S-class
А по Инфинити, так, кмк, лучше в Дженсере на Мкаде, чем на Ленинском в Автоспец. - есть опыт общения уже...

Сообщение от BBB Я-то как раз именно с т.з. сервиса полон оптимизма. Там рулит вменяемый и грамотный человек, хоть и с Войковской. Я так понимаю, что правильные люди ушли в Инфинити, а оставшиеся в Химках Пуське Микру разбили.

Если удасться удержать дистанцию между брендами, то может что-то дельное и получится. Дай им бог. Но, все равно, кадровая служба та же, бухгалтерия та же, логистика та же. Дурное влияние менее пристижного бренда на более престижный неизбежно.

На днях в большом дилерском центре Ford видел как в одном здании продают Mazda за 20К и RangeRover за 150К. Продавцы у RR общаются с покупателями как в Mazda, типа "деньги в кассу или вали отсюда". Ни тебе кресло, ни тебе кофе... Несчастные покупатели RR на глазах дуреют от такого обращения .

2onion Phaeton машина, как и Р12, уникальная, к тому же стоит очень разумных денег. Следующее поколение таким, увы, вряд ли будет.

[GMR-P10]

Сообщение от onion Да, Фаэтон хорош - типа Бэтли занедорого , но это уже S-class А по Инфинити, так, кмк, лучше в Дженсере на Мкаде, чем на Ленинском в Автоспец. - есть опыт общения уже...

А что бывают Бэтли за 130т оларов? сомневаюсь.

[Bavarets]

2 Григорио
Как тест-драйв?
ЗЫ. Тойота с Хондой кстати также нёдалеко ушли по качеству сервиса от Ниссана. А вообщем я бы отталкивался от нижеперечисленных критериев: 1. стоимость и дальнейшие текущие траты 2. качество сервиса и надежность автомобиля 3. престиж, дизайн и т.д. 4. достоинства определенной марки - ходовые кач-ва, комфорт, география эксплуатации... 5. дальше можно еще добавить.

Если акцент ставится на 2-й пункт, остальное тоже не менее важно, то тогда А6 3.2фси, либо Легенд.
A тойота имхо компромисс.

[Григорио]

Ребят,ну в общем протестил я пепелац под названием лексус GS 300.Обо всём попорядку:1.дизайн очень впечатлил,салон качественный,добротный,вселяет уверенность.2.Когда открыл капот-будто двигло реактивного самолёта,такое раньше наблюдал только на мерине 221-ом,который совсем по-другому стоит.В-общем,тоже плюс!3.Багажник реально тесноват и неудобен.4.Машинка хоть и воспринимается совсем не маленькой,но внутри реально тесно.Особенно на задних сидениях и крыша давит.У меня хоть и клаустрофобии нет,но,думаю,лексус поможет её приобрести
Теперь о ездовых качествах:Машинка реально летит,и это был самый "слабенький" движок объёмом в 3 литра и 280 лошадок.Очень хорошо держит дорогу,подвеска очень энергоёмкая,не в пример "авдотьям" и "бумерам".На пробой,конечно,не проверял,но трамвайные пути на скорости в 40-50 километров вообще дискомфорта не доставляют.
Один интересный момент:создаётся ощущение какой-то оторванности,чтоли от внешнего мира.Пассажиру хорошо,а водителю не надо такого счастья!
Теперь о ценах:база стоит 64900,но есть версия Премиум с таким же движком,но прибавляется спойлер(кстати очень эффектно смотрится и двд.)
Теперь вот думаю как быть.Скажу честно,эта машинка очень сильно подняла в моих глазах автопром страны Восходящего солнца.Единственный недостаток-теснота салона.