Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SnicK вне форума SnicK    
Аццкий дровосек
Откуда: Москва; Авто: черный
Старый #21   22.03.2007, 15:51
По умолчанию
Сообщение от ALANI Посмотреть сообщение
http://www.upsolute.ru/
Ссылочка на фирму по чип-тюнингу, сам там не был, собираюсь заехать, как в Москве буду...
Связывался с ними, не чипуют они P12
Сообщение от StreeterXcool Посмотреть сообщение
Забудь про чип-тюнинг навсегда и не забивай себе им голову. Нет, конечно, если у тебя есть бабло на новую движку, то чипуй сколько влезет. Лучше поставь Воздушный фильтр нулевого сопротивления и такой же глушак и резонатор.
Чип может и уменьшит ресурс двигателя, но не намного. Тот же нулевик на ресурсе скажется. Просто ставить нулевик и прямоток, это только если нужно чтобы авто рычала и красивая финтифлюшка под капотом стояла . Выпускную если менять, то менять ВСЮ прямо от движка. Впускную тоже переделывать, можно и без нулевика, хотя бы обеспечить нормальный проход относительно холодного воздуха, не говоря уже о полной замене с полированным коллектором. Ну и все это ИМХО конечно...
Ответить с цитированием
Addicted вне форума Addicted    
Начинающий клаббер
Откуда: Рига; Авто: Nissan Primera P10
Старый #22   20.04.2007, 20:36
По умолчанию
Сообщение от Sandro Посмотреть сообщение
Чипуется все, и Примера тоже. Но ей это не поможет разницу в 5-10 лошадей ты не почувствуешь при всем желании. Лучше турбину врежь, вот это дело, а заморачиваться этой лажей бред. А вот советские дровалеты я бы вообще тюнинговать запредил! Ведь отстой же полный, особенно в тюнинге"!
если на примере стоит моно - то не чипуется.
Ответить с цитированием
Addicted вне форума Addicted    
Начинающий клаббер
Откуда: Рига; Авто: Nissan Primera P10
Старый #23   20.04.2007, 20:52
По умолчанию
Сообщение от StreeterXcool Посмотреть сообщение
Забудь про чип-тюнинг навсегда и не забивай себе им голову. Нет, конечно, если у тебя есть бабло на новую движку, то чипуй сколько влезет. Лучше поставь Воздушный фильтр нулевого сопротивления и такой же глушак и резонатор.
Извини конечно, я новенький здесь на форуме и может много позволяю себе, но ты говоришь абсолютный бред, т.к чиптюнинг позволяет тебе создать лучшее соотношение воздух-топливо, если электронное зажигание, установить нужный угол зажигания, все это позволяет снять с мотора "задушенный" на заводе крутящий момент. при помощи чиптюнинга улучшается топливно-воздушная смесь и уменьшается расход топлива, т.к увеличивается КПД двигателя.
а вот установка нулевика - как раз-таки и снизит ресурс твоего двигателя, потому как это прямой путь для попадания пыли и песка в камеру сгорания. чиптюнинг никоим образом не может повлиять на ресурс двигателя.
если же это турбомотор, то, как говорится: "нет мозгов - считай калека". можно поднять давление турбины бездумно. если полагается мотору 0.3-0.4 бара, то разумное поднятие давления составляет 0.1-0.2 бара. то есть на выходе получим 0.5-0.6 бар, без всякого вреда для мотора. если же дуть 1 бар и выше, то следует позаботиться уже о более производительных форсунках, о большем интеркуллере. впринципе, при реализации подобных проектов меняется блок управления на Мегасквирт, для более удобной и правильной регулировки и отдачи от узлов.
Ответить с цитированием
StreeterXcool вне форума StreeterXcool    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: NISSAN Avenir Salut
Старый #24   22.04.2007, 06:17
По умолчанию Чип тюнинг
А ты учёл, что специалисты ниссана не 2 минуты разрабатывали программу для ECCS, и числа брали не от фоноря? А чипуют как? Нужна мошь? Ладно это добавим, это уменьшим, на мужик катайся. Специалисты разрабатывают программу специально для двигателя и учитывают всё!!! А когда чипуют, всё учесть невозможно т.к. оригинал программы находиться у производителя и его никому естественно не покажут. Чип тюнинг - это берут новую программу не расчитанную на конкретныё двигатель и записывают в ПЗУ. И никто не знает что испытывает движок во вребя работы. А ты думаешь, что производитель специально будет снижать ресурс двигателя? Крутяший момент возможно, но ни как не ресурс. Сам подумай зачем душат двигатель, чтобы ресурс больше был!!! Все двигателя разные, а программы чипа универсальные. Если есть оригинал программы его можно немножко подкорректировать
и будет отлично, но оригиналал есть только у производителя.
Ответить с цитированием
Addicted вне форума Addicted    
Начинающий клаббер
Откуда: Рига; Авто: Nissan Primera P10
Старый #25   23.04.2007, 18:02
По умолчанию
Сообщение от StreeterXcool Посмотреть сообщение
А ты учёл, что специалисты ниссана не 2 минуты разрабатывали программу для ECCS, и числа брали не от фоноря? А чипуют как? Нужна мошь? Ладно это добавим, это уменьшим, на мужик катайся. Специалисты разрабатывают программу специально для двигателя и учитывают всё!!! А когда чипуют, всё учесть невозможно т.к. оригинал программы находиться у производителя и его никому естественно не покажут. Чип тюнинг - это берут новую программу не расчитанную на конкретныё двигатель и записывают в ПЗУ. И никто не знает что испытывает движок во вребя работы. А ты думаешь, что производитель специально будет снижать ресурс двигателя? Крутяший момент возможно, но ни как не ресурс. Сам подумай зачем душат двигатель, чтобы ресурс больше был!!! Все двигателя разные, а программы чипа универсальные. Если есть оригинал программы его можно немножко подкорректировать
и будет отлично, но оригиналал есть только у производителя.

ну раз ты такой фома неверующий, предлагаю приехать сюда, в Ригу, я лично продемонстрирую тебе все характеристики твоего двигателя через широкоформатную лямбду и покажу, где можно "добрать" лошадок и крутящий момент. сам занимаюсь этим уже второй год.
а на твой вопрос о том, зачем "душат" двигатель, все очень просто - чтобы вписаться в экологические нормы

Чип тюнинг - это берут новую программу не расчитанную на конкретныё двигатель и записывают в ПЗУ.
ты не совсем прав. мы используем стандартный блок управления и при помощи лямбды настраиваем оптимальные характеристики двигателя, вшитые уже в ЭБУ
Ответить с цитированием
Williams2009 вне форума Williams2009    
Начинающий клаббер
Откуда: Воронеж; Авто: Nissan Spor Line
Старый #26   13.05.2007, 13:25
По умолчанию
Все правильно говоришь !!!! по прогам выставляете зажигание и топливные карты а вот на ниссан p11 GT SR20de 150 В паспорте сможете сделать Чип тюниг а то на наших и я могу а вот на SR ................ [Хоть подскажите кто сможет 244644035
Ответить с цитированием
ra9mli вне форума ra9mli    
Начинающий клаббер
Старый #27   30.07.2007, 09:57
По умолчанию
Всем доброго времени суток.
Хотелось узнать каким образом мне можно русифицировать меню автомобиля Nissan Primera?
Прошу сильно не пинать, в авто я пока мало понимаю тем более в иномарках. Купил авто Nissan Primera а там всё меню в иероглифах.
Возможно ли вообще его русифицировать или нет?
нахожусь в г Омске.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook