Износ резьбы пробки поддона / не развод ли это ...?

[Крутов]

Сообщение от Михаил GE Врял ли на основе алюминия при ударе он просто треснет и все масло в секунду выльется он стальной, железный просто погнется.

СИЛУМИН, сплав алюминия, кремния цинка и некоторых других металлов.
В авто и наших и импортных полно компонентов из него. Материл более твёрдый чем сам алюминий и более дешёвый.
Поддон сталью и не пахнет

[Almerdriver]

Сообщение от Крутов СИЛУМИН

ИМХО это одна из основных причин по которым ставят защиту, ибо не гнется, а трескается. КМК на подавляющем большинстве авто поддон из сплава на основе Al.

[Андрей Тим]

Не спорьте стальной штампованный. Не поленился из подъезда выйти и посмотреть

[Крутов]

2 варианта есть поддонов:
1. силуминовый;
2. стальной.
На каких патах какой установлен сложно сказать.

[DiKiY]

жесть.
к следующей замене масла, давно потерянную шайбу прикуплю. спасибо за код

[Korevin]

Однозначно сорвали при последней замене-
Подтекала бы
Сорванную не всегда просто отвернуть итем более не завернеш назад.
Более того если менял там масло до этого и они утверждают что сорвали в прошлый раз - значит по любому сорвали они. Ну и при любом раскладе косяк - какого заливать масло если пробка сорвана? Сорванную пробку нужно показывать клиенту когда ты её только отвернул. Так что я бы бился с сервисом и не за следующий раз а чтоб делали сейчас и если незамену на новый то ремонт и масло точно затих счет - представьте если пробку выдавит и масло хлынет как при сливе - за чей счет будет ремонт движка?
Успехов

Всем пишущим про замену пробки- меняется только прокладка - она специально сделана изцветнины (медь или алюминий) для того чтоб деформировалась не стальная резьба а мягкая прокладка икс ли заворочивать пробку как рекомендует производитель, а не на сколько дури хватает ( был молод - на уазикке коротким балонником шпильки колесные при затяжке гаек рвал) то ни пробке ни поддону сносу не будет

[Mikhail1981]

Уже не трудно догадаться что бесплатно они ничего менять не будут. Тут прикол в том что они цены объявляют а не говорят о замене.

[мах68]

Сообщение от Korevin Всем пишущим про замену пробки- меняется только прокладка - она специально сделана изцветнины (медь или алюминий) для того чтоб деформировалась не стальная резьба а мягкая прокладка икс

Все техрегламенты на замену медных шайб - экоглупость придуманная производителем! Практика слива масла на двух авто Ниссан с такими шайбами показала - менять их ВООБЩЕ НЕ НАДО!!! Десятки смен масла на Террано 2 - и всё та же шайба за 11лет эксплуатации!!! Ни капли подтёков!!!
На ПАТе - та же хрень,между ТО - "личная"(межсервисная,без смены шайб) смена масла - подтёков нет!!!

Сообщение от Korevin и заворочивать пробку как рекомендует производитель, а не на сколько дури хватает

А вот это правильно,динамометр должен быть в первую очередь в голове,а не в руках! После ТО её хрен отвернёшь! Но и производитель должен страховаться от дураков!

[Крутов]

[quote=мах68;2630787] Десятки смен масла на Террано 2 - и всё та же шайба за 11лет эксплуатации!!! Ни капли подтёков!!!
На ПАТе - та же хрень,между ТО - "личная"(межсервисная,без смены шайб) смена масла - подтёков нет!!![/quot


Вот тут ты не прав.
Почитай внимательно для чего это делается.
Когда выпускали Террано-2, салумин еще не применяли при производстве поддонов, поддон был стальной, отсюда твой вывод, что не нужно использовать медную шайбу и он верен.
А вот на Патах поддоны уже шли и стальные и салуминовые. Вот поэтому и начали использовать шайбы, чтобы не срывать резьбу, т.к. при многократном закручивании гайки в салумин при смене масла(материал очень мягкий в отличии от стали) с усилием - срыв резьбы очень велик.

[Mikhail1981]

Сообщение от мах68 Все техрегламенты на замену медных шайб - экоглупость придуманная производителем! Практика слива масла на двух авто Ниссан с такими шайбами показала - менять их ВООБЩЕ НЕ НАДО!!! Десятки смен масла на Террано 2 - и всё та же шайба за 11лет эксплуатации!!! Ни капли подтёков!!!

Почему то я полностью согласен с выражением по разным причинам и в том же списке потому что лично видел юзаные не раз медные шайбы. И полагаю шайба эта к заменен не при каждой замене масла когда мы два раза ее прикрутили а через 5-7 а то и более замен масла когда она действительно уже подъизносилась.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Крутов при многократном закручивании гайки в салумин при смене масла(материал очень мягкий в отличии от стали) с усилием - срыв резьбы очень велик.

Не могу скоррелировать закручивание гайки (пробки) поддона с глобальным износом прокладки (шайбы) от многих итераций по закручиванию/откручиванию ??
Срыв резьбы идет гайки ввареной в поддон и болта (пробки). а шайба тут причем ?