|  
 | 
 |  
 | 
			
| N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#21   
				26.06.2013, 08:46
			
			
		 |  |  
	| Протестил мультитрониксом Рег ХХ и Дроссель - оба молчат. Печалька((( |  
| 
			
|  |      | 
 
#22   
				26.06.2013, 21:49
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от sav30
 Протестил мультитрониксом Рег ХХ и Дроссель - оба молчат. Печалька((( |  читаю с офигеваю, вся инфа есть в мануалах в виде пдф. 
там все расписсанно подробно. |  
| 
			
|  |      | 
 
#23   
				27.06.2013, 12:48
			
			
		 |  |  
	| Bumer40, смотрел я мануалы, тестил разъем РХХ. На контактах 1,2 и 2,3 сопротивление 19,5 Ом, на 4,5 и 5,6 - 24 Ом. Думаю, это признак что катушки не замкнуты (к тому же посадочное гнездо этого РХХ было сухим (без антифриза) с небольшим налетом/нагаром, которые естественно были убраны карбклинером). При вкл. зажигании (двигатель не запускал) напряжение на контакте 2 и 5 было = "+"аккумулятора (12,4 В).  Остальные контакты при вкл. зажигания давали +0,3 - +0,5 В, при выкл.: -0,1 - -0,2 В.Вскрывал ЭБУ - там все цело, чисто, ни пылинки, никаких нагаров на микросхемах и других деталях нет.
 Проблема осталась. Как еще тестить я не знаю.
 Только вот не смотрел как двигается шток РХХ при вкл/выкл зажигании. Сегодня на диагностику. Потом отпишусь.
 Должен ли шток РХХ двигаться пальцами (вращаться, вытягиваться или др.) (у меня он не шевелится ни в какую сторону, может его просто заклинило) или только от сигналов ЭБУ?
 зы. сегодня заказал себе прокладку между ДЗ и клапаном ХХ.
 			 Последний раз редактировалось sav30, 27.06.2013 в 13:03.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#24   
				27.06.2013, 16:28
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от sav30
 Bumer40,зы. сегодня заказал себе прокладку между ДЗ и клапаном ХХ.
 |  правильно сделал.
Добавлено через 2 минуты 
сейчас точно не помню, но вроде сопротивление обмоток должно быть 27 ом. видал тайваньские по 20 ом. спроси у мухи25, он такой брал.
 
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от sav30
 Только вот не смотрел как двигается шток РХХ при вкл/выкл зажигании. |  вот это надо было глянуть. сразу бы стало ясно. у мухи25 сгорел ключ в мозгах  так при заводке он рхх не шевелился.			 Последний раз редактировалось Bumer40, 27.06.2013 в 16:30.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#25   
				27.06.2013, 17:09
			
			
		 |  |  
	| Приехал с диагностики. Причина - именно РХХ, и несколько капель антифриза там все таки нашли. На осцилографе проверили - мозги дают импульсы РХХ, Сам регулятор шток не выдвигает - его попросту заклинило. Развальцевали его - внутри шток немного расширился - это и мешало его передвижению. Сам моторчик крутился (без штока), со штоком - стоял мертво. Короче, не все так плохо, до ума буду доводить сам. Ошибка пока висит. Думаю, пока нужно отключить разъем от мозгов от беды подальше.Добавлено через 6 минут
Bumer40 , кстати, ты был прав. Регуляторы ХХ действительно ремонтируются.  			 Последний раз редактировалось sav30, 27.06.2013 в 17:09.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#26   
				12.01.2014, 19:48
			
			
		 |  |  
	| Привет всем. Тут мне в руки попала такая штучка, вроде РХХ называется. Мне сказали, что комп её гоняет при любом изменении нагрузки и на холодную помогает. Короче, понадобилось её проверить. Рассказываю, что я понял. Внутри шаговый двигатель с четырьмя обмотками. Две обмотки крутят двигатель в одну сторону. Другие две в обратную.  Та пара обмоток, что ближе к колпачку-регулятору - выдвигают его. Другая пара задвигает. Что бы заставить колпачек двигаться нужно поочередно размыкать подачу напряжения на обмотки, причем полярность не имеет значения. Допустим, минус жестко соединим с общим (с средней клеммой  в ряду) контактом, а на крайние будем подавать плюс. Подачу плюса организовать так: сразу подключить плюс к обоим клеммам и по-очереди отсоединять и присоединять обратно то левую, то правую клемму выбранного ряда контактов. Вот и все. Смотрим и наслаждаемся.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#27   
				12.01.2014, 21:10
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от eldcell
 Внутри шаговый двигатель с четырьмя обмотками. Две обмотки крутят двигатель в одну сторону. Другие две в обратную.  Та пара обмоток, что ближе к колпачку-регулятору - выдвигают его. Другая пара задвигает |  Неверно. В процессе создания на валу крутящего момента участвуют все 4 обмотки независимо от направления вращения, направление же задает последовательность имульсов управления на выводах. 
   
	
	
		| 
			
			Сообщение от eldcell
 причем полярность не имеет значения. Допустим, минус жестко соединим с общим (с средней клеммой  в ряду) контактом, а на крайние будем подавать плюс. |  Да, полярность значения не имеет, но управление РХХ (как и EGR) реализовано всё-таки по минусу, а средние выводы обмоток запитаны от зажигания через основное реле системы впрыска. |  
| 
			
|  |      | 
 
#28   
				25.04.2014, 17:01
			
			
		 |  |  
	| Снимал на днях и дроссель и рхх для очисткиНормально ли, что на рхх этот шток ходит буквально на 1-2мм?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#29   
				25.04.2014, 17:12
			
			
		 |  |  
	| Incub, Если после данной процедуры и обучения обороты держит нормально, то значит гуд. 
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого    
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#30   
				25.04.2014, 17:16
			
			
		 |  |  
	| Ну вот у меня она после ремонта рейки не хотела на горячую заводиться без подгазовки и так же глохла в движении на нейтрали.Просто когда снял рхх, то смутило что такой маленький ход штока у рхх..
 Но обороты теперь в норме, правда ближе к 800 держит и дроссель не пришлось обучать почему-то..
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |