Трансмиссия

[sandro2007]

584R - практической информации нет, но, чисто теоретически, чисто случайно, может и подойти. При этом, надо понимать, что диаметр сцепления, важный но не всегда определяющий фактор. Если, при этом, ещё и мощности двигателей сопоставимы, то это уже большой плюс к взаимозаменяемости. Далее, остаётся только вопрос геометрии: у нажимного диска - точки крепления к маховику и общая высота, у ведомого диска - профиль зубьев ступицы (проще сказать, как он одевается на первичный вал КПП), ну и выжимной подшипник - важна высота (правильнее сказать, для адекватной работы привода, важна общая высота всего пакета сцепления, смонтированного на маховик и первичный вал).

[tarantula]

Сообщение от sandro2007 практической информации нет, но, чисто теоретически, чисто случайно, может и подойти.

если говорить проще, то трудоёмкость и гемор по снятию КПП и сроки работы нормально собранного сцепления... делают полным бредом даже сам факт поставить что-то туда наобум "а вдруг заработает"
а вдруг не заработает ? а вдруг его порвёт ?
не так уж оно и стоит денег.

[584R]

Сообщение от tarantula поставил себе сцепление valeo-PHC корея. уже давно ездиет. как только не насилую. дергаю автобусы и фуры. стоит муку.

я первым делом об этом прочел.. просто на рынке у нас есть дорогой Валео из Европы и дешевый из Кореи и подделка из Китая.. боюсь нарваться на последнее..


номер у сальника коленвала какой? надыбал тут в теме Nissan 12279-85G00, он ли?

[sandro2007]

tarantula - не, ну, если, примерка ради примерки, то, это конечно получается из серии "когда коту делать нефиг...", а, если, так и так коробас рвать, то чего бы не поэкспериментировать...? Снимаешь старое, кладёшь рядом с "претендентом" и играешь в игру "найди десять отличий". Если вдруг отличий нет - радуешься, что денег сэкономил.

[584R]

В общем взял старое сцепление, слесаря своего и поехал в магазин Ниссан..
Корзину взял Valeo PHC(один в один со старым), ибо оригинал Ниссан был от турбоверсии и толще моего, совпадал по креплениям но был чуть чуть другим.
Долго выбирал диск сцепления, было предложено 3 варианта, Valeo, Exedy & Nissan 30100VB-31A. Выбрал последнее, ибо сделано лучше, толще остальных 2х, прутья пружин толще, сами пружины в обойме. Диск вышел дороже корзины почти в 2 раза.
Выжимной взял в оригинале - 305020-F500.
Сальник коленвала взял 12279-5L310.
Потек рабочий цилиндр сцепления, подобрал по фото от У60, номер 30620-34J20 надеюсь что подойдет. Вилка живая, деталь по имени солдатик тоже живая. Сегодня завтра будут все ставить.. Всем спасибо за участие и советы!

Бюджет сцепления без сальника колена - 16 833 рублей+снять поставить коробку 6500 рублей.

[Олег34]

584R, Не забудь про новую втулку первички в колене!!

[584R]

Сообщение от Олег34 584R, Не забудь про новую втулку первички в колене!!

она обязательно должна быть новой? если старая в порядке?

[tarantula]

Сообщение от 584R она обязательно должна быть новой? если старая в порядке?

оч маловероятно что она в порядке. там стоит нечто бронзо-графитовое.
и может быть выработка по диаметру.

проверь сразу опоры коробки они рвутся.. и двигателя...
проверь пыльник рычага КПП. и возможно втулку рычага если убита.


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 584R Ниссан был от турбоверсии и толще моего, совпадал по креплениям но был чуть чуть другим.

турбо тоже можно ставить комплектом, оно чуть больше, но подходит.
в духе 240мм против 242мм...

[584R]

Сообщение от tarantula оч маловероятно что она в порядке. там стоит нечто бронзо-графитовое. и может быть выработка по диаметру. Добавлено через 1 минуту турбо тоже можно ставить комплектом, оно чуть больше, но подходит. в духе 240мм против 242мм...

сейчас уточню по втулке..
турбо просто выглядело совсем по другому, с краю совсем другой вид.

тут встал вопрос по рабочему цилиндру.. я купил от 60ки 30620-34J20, пошукал тут по форуму, на 260 идет 30620-C9610.. теперь сижу ломаю голову подойдет иль нет..

[Олег34]

584R, Обязательно. Если , конечно , хочется , что бы сцепление пожило достаточно долго.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 584R тут встал вопрос по рабочему цилиндру..

Куда проще то? Приложи к КПП и увидишь , подходит по креплению илинет.ю В остальном там без разницы.
У меня родной рабочий от бензиновой Л-28 перекочевал на дизельный КуДэ и трудится там без проблем .