RD28 ремонт и обслуживание

[Александр 937]

интересно было бы узнать, где питаются эти поворотники и насос, сегодня рассказал о своих выводах парням с дизельной конторы, куда вчера ездил, они были в шоке. Так же интересно, что когда включаешь аврийку мотор не глохнет, а когда ее выключаешь-глохнет. 15 лет за рулем было много разных машин, которые ремонтировал сам, с подобным встречаюсь впервые.

[AD Patrol]

Мануал построен так, что всю голову сломал. Проще смотреть с мультиком по месту.

[Auto_Patrol]

В жару на холостых стала дергаться стрелка тахометра, даже иногда чек загорается. Вентилятор интеркулера то работает, то нет (менял датчик, но не помогло). Если сдернуть фишку с датчика интеркулера, то вентилятор будет крутиться постоянно и стрелка тахометра перестает дергаться. Как в этом случае лучше поступить? Про алгоритм работы вентилятора читал в этой ветке (включается, когда температура больше 65 градусов и 1600 оборотов).

[ural-kot]

Сообщение от Auto_Patrol Как в этом случае лучше поступить?

Выведи в салон кнопку включения куллера, только желательно с лампочкой, или от замка зажигания, или от габоритов(если ездиешь со светом), или от питания магнитолы, антенны. Главное чтобы не забыл выключить куллер когда с машины выходишь.

[Auto_Patrol]

Когда правильно его включать? Езжу и в мороз -30.

[ural-kot]

Сообщение от Auto_Patrol Когда правильно его включать? Езжу и в мороз -30.

У меня помпа водяная от ГАЗели стоит, я на лето просто клеммочку на проводе к ней разъеденяю и летом она не работает.
Если просто тумблер ставить будешь, то тебе надо провода кнопки последовательно (в разрыв) подсоеденить к любому проводу датчика на куллере. И у тебя получится следующее- даже если кнопку забудешь выключить, при глушении машины вентелятор остановится. Грубо говоря кнопка будет размыкать цепь датчика температуры. А на зиму кнопку замкнешь и вентилятор куллера будет работать как ему мануал прописал.
Ну а если не охото с кнопками заморачиваться- то просто сними клемму с датчика температуры куллера и вентелятор будет запускаться и выключаться при заводке и глушении.

[Auto_Patrol]

Сообщение от ural-kot просто сними клемму с датчика температуры куллера и вентелятор будет запускаться и выключаться при заводке и глушении

вот это наш метод спасибо. Но на зиму лучше одеть датчик?

[aksakal52]

Сообщение от Auto_Patrol В жару на холостых стала дергаться стрелка тахометра, даже иногда чек загорается. Вентилятор интеркулера то работает, то нет (менял датчик, но не помогло). Если сдернуть фишку с датчика интеркулера, то вентилятор будет крутиться постоянно и стрелка тахометра перестает дергаться. Как в этом случае лучше поступить?

очевидно - неисправность в электропроводке, поверьте на соответствие схемы (мож чото наколхозил кто), причем не только плюсовые цепи, но и минусовые (заземления)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Auto_Patrol вот это наш метод

не наш, так всю кабину выключалками заставить можно, периодически забывать включать и отключать...

[Салиноид]

Хлопцы подскажите,хочу снять впускной коллектор и почистить все основательно да ко всему мокрый весь и срет снего на весь дрыгатель,вопрос такой с каким моментом затягивать гайки.

Там не на все гайки одинаковые моменты, нужно глянуть.
Что то около 3 кг.