 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 231  
				27.06.2009, 21:58
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Хуже нет , когда неисправность "плавающая" .  
   Я так понял , если по крышке ударишь и все нормально ? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 232  
				27.06.2009, 22:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Дмитрий, а что у Вас с углом впрыска? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 233  
				27.06.2009, 22:12
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Ну да. Причём сдвинуть надо на 0.1-0.2 мм и всё. А дня через 4 начнёт постепенно динамика уходить. И самое интересное, на горячую стал хуже заводиться. Т.е. стоит машине постоять минут 20, стартер приходится крутить секунды 2-3. Но стоит включить зажигание и сосчитать до пяти, а затем завести, схватывает сразу, как утром, даже стартера не слышно. До всех регулировок заводился с пол тыка, независимо от температуры движка. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Богатым надо быть вовремя
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 234  
				27.06.2009, 22:15
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от vao
 Дмитрий, а что у Вас с углом впрыска? 
	
 
	 | 
	 
	 
 С углом можно развлекаться в любую сторону. Делу не поможет. А так стоит сейчас на золотой середине. Дело в том, что на электронных ТНВД ставить его мудовые рыдания. Электроника потом сама подстроится под любой угол, какой ни поставь.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Богатым надо быть вовремя
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 235  
				27.06.2009, 22:26
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Не согласен. 
 
Угол надо выставить правильный. При слишком раннем у меня машина не ехала и при слишком позднем - тоже не ехала. Заводилась хуже, крышку ТНВД приходилось сдвигать больше к лобовому. 
 
Как только я тыком попал в "правильный угол" (во всяком случае близко к нему). У меня машина сразу стала заводиться намного лучше, просто тырк и всё. Появилась тяга. 
 
Электроника может подкорректировать угол впрыска, но в небольших пределах. Если бы механическая установка угла была бы не важна, на шестерне ТНВД не было бы рисок.  
 Я не знаю, как именно система корректирует угол впрыска. В инструкции написано мало и туманно. Но знаю точно, что механически он должен быть выставлен точно. 
 
Можно попробовать отключить датчик частоты вращения коленвала. Если машина при этом будет работать (пусть и тупее), то мои мысли правильные. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 236  
				28.06.2009, 23:43
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 2 Клим, как по стробоскопу на дизеле угол выставить? Никто не береться блин... 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				никогда не сдавайся
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 237  
				29.06.2009, 15:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 есть сайт дизелистов адрес я потерял поищи поиском там грамотные ребята общаются кто как раз починкой занимается 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 238  
				29.06.2009, 15:58
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 239  
				29.06.2009, 16:03
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 240  
				29.06.2009, 16:03
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		одновременно выдали   
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |