Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vais25 вне форума vais25    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Y61 TD42
Старый #2111   16.03.2013, 09:02
По умолчанию
Количество зубьев одинаковое, разная форма. http://www.patrol-gr.net/pages.php?pageid=143
По настройке топливной обратись к Валере в Ревду.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2112   16.03.2013, 23:02
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
мне форсунки на 150 настраивали, а в Боше говорили, что надо на 180
И то и другое много. Особо для старого насоса.
Я новые распылы поставил и на всех по 140 получил и с шайбами не кудесил.
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
ТНВД на 150.
Он не настраивается. Его параметр это то давление которое он может выдавать и какое уже не может. если его максимальное давление приблизится к 150, боюсь движок вооще работать не сможет.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2113   17.03.2013, 02:03
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Его параметр это то давление которое он может выдавать
А давление ТНВД не регулируется клапаном который забивать надо?
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2114   17.03.2013, 19:23
По умолчанию
Нет. Им регулируется характеристика опережения, на давление подачи он не влияет. Давление подачи зависит от сотояния плунжерной пары. Чем изношеннее тем меньше давление.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2115   18.03.2013, 01:07
По умолчанию
Вот сегодня убрал короткое с проводов ТНВД, двмгатель трещал очень сильно, но как прогрелся, стало тише. Сдвинул зажигание в позднее, стало тише, газу дал, слегка черный дымок. Трогаться, а мощности нет. Закоратил опять провода, при газе пошел сизый дым и появилась тяга, треска вообще нет. Дерганье вроде бы ушло. Но заводится дольше и глохнет не сразу.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2116   18.03.2013, 12:52
По умолчанию
Похоже ето замыкание полностью открывает клапан коррекции. И первая форсунка уже не при делах и ни чем не управляет.
Предлагаю попробовать следующее, клапан вообще отключить от питания, А насос повернуть на позднее. Возможно этого будет недостаточно, так как забивался редукционник и неизвестно какое у него давление сейчас.
Тут придётся его както к штатному давлению возвращать. Возможно путём подключения к насосу манометра и измерения давления при режимах.

Добавлено через 1 минуту
На раннем с чёрным дымом и нетягой ездить ни-ни. Поршень прогорит или ещё что.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 18.03.2013 в 12:52. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2117   18.03.2013, 14:35
По умолчанию
AD Patrol спасибо, попробую!!!

vais25 спасибо Анатолию, подсказал к кому обратиться с топливной.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Корень
Старый #2118   18.03.2013, 17:59
По умолчанию
Приветик!
Победил машин
Как и предполагал, на Бош сервисе зажали верхнюю крышку, сегодня им позвонил, дали добро двинуть.
И машина естественно поехала.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #2119   18.03.2013, 18:07
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
на дне коробки валяются форсунки, старый плунжер, а сверху, наверное что бы не прыгало всё это дело, придавлено насосом, всё это ехало по плохим дорогам 500 км
.... одна форсунка неработает, да ещё и обороты скачут как сумашедшие, от 600 до 3000, дым валит черный.
Эх Валер, чтоб наши что-то сделали по уму, надо над душой стоять, что я и делаю
Грустно, времени жалко, но по другому никак...
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2120   18.03.2013, 19:11
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
клапан вообще отключить от питания, А насос повернуть на позднее
Попробовал, разомкнум проводки на ТНВД, двигатель заработал как дизель, небольшой треск но терпимо. Зажигание и так позднее, вчера поставил- не трогал в этот раз. Тронулся вперед назад пару раз, черный дымок небольшой мощности хватает чтобы тронуться и решил прокатиться. 10 метров отъехал и двигатель как затрещал, особенно чем больше газу, тем сильнее треск. Уши закладывает. Накинул клемму назад на клапан- изминений нет. Замкнул провода все стало на место- белый дымок, тяга, двигатель как-то ровнее работает. После этого сменил топливный фильтр, в нем чернота какая-то типо торфа выливалась.
Вот только не понял, на Паджерке без фильтра помпочку нажимал и саляка выливалась. А здесь нажимаю и еле капает салярка- это у всех так?
И что-то не нашел в баке болта слива топлива, весь облазил, все дырки в защите проверил((( Подскажите с какой стороны он?

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Победил машин
Поздравляю, будем знать, что крышка может влиять на скачки оборотов.
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 18.03.2013 в 19:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook