Альтернативные варианты техники, предназначенной для езды по бездорожью

[jvr]

Ну тогда уж по старинке 90 годов на этом сайте лучше ищется на русском языке
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false

[Panning]

Лень искать- вот именно тот грузовичок из которого был построен внедорожный дачко, цена вполне себе.
http://nutzfahrzeug24.de/inserat/Uni...6511934ee.html

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от jvr Ну тогда уж по старинке 90 годов на этом сайте

Выб ещё лошадь выбрали...

[MARTYN-VBG]

Panning, На счет трехосной схемы - по проходимости она лучше двухосника (при заблокированных задних мостах они превращаются в гусеницу (почти)).
Алюминий довольно прочный.
Места в авто, куда весь нужный скарб положить много.
Авто уже используется как экспедиционник (ребята на месяц уехали).
Вернутся - отпишусь про плюсы и минусы.....

[il-ir]

Сообщение от Panning про трёхосную систему вообще молчу, она проигрывает по всем параметрам двухосникам

поясни, почему так? Я-то считал наоборот, что трехосник проходимее двухосника

[Panning]

Хуже. Относительное давление ниже, но вместе с этим отжор мощи у мотора больше, зацеп меньше, вес ну значительно больше, вторая пара нагребает жижи для третьей, третья фактически не работает при движении вперёд, а вторая назад, паразитные катки получаются, да ещё и с торможением.

У пицгауэра проходимость к примеру трёхосника хуже намного чем у двухосника, а что лапландер что пиц- одного поля ягода.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от MARTYN-VBG Panning, На счет трехосной схемы - по проходимости она лучше двухосника (при заблокированных задних мостах они превращаются в гусеницу (почти)). Алюминий довольно прочный. Места в авто, куда весь нужный скарб положить много. Авто уже используется как экспедиционник (ребята на месяц уехали). Вернутся - отпишусь про плюсы и минусы.....

В систему промежуточного проклада и методу набегания (гусеница), они никогда не превратятся в принципе, развесовка авто теряется сразу, замыливание так же присутствует, сказывается палка о двух концах- утопить до сцепления веса мало, а утопить- сразу сказывается перегруз.

Блин, ну не нужно ставить в пример Урал, у него удельный вес по плывущему грунту разный!!!
Взять к примеру тот же 131-й, и станет понятно, вроде как бы авто одинаковые, да вот нифига, 131-й садится наглухо там где Урал даже не остановится

[MARTYN-VBG]

Ребятам я звонил - сказали прет хорошо. Они пока Ладогу объезжают....
Блокировки еще не использовали. Так везде едет....

[il-ir]

Panning, спасибо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Panning 131-й садится наглухо там где Урал даже не остановится

а Урал - двух или трехосный? Обычно Уралы трехосники?

[Panning]

Сообщение от il-ir Panning, спасибо. Добавлено через 1 минуту а Урал - двух или трехосный? Обычно Уралы трехосники?

У Уралов 3 оси, просто бывают длиннобазовые и короткобазовые.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от MARTYN-VBG Ребятам я звонил - сказали прет хорошо. Они пока Ладогу объезжают.... Блокировки еще не использовали. Так везде едет....

Они просто видимо как и я специально в грязь не лезут, я за три года нигде не садился, ибо вначале прохожу с лопатой, щупаю дно, выбираю вектор движения а уж потом еду, блокировки у меня не часто срабатывают ибо не рву.

[Михельсон]

Сообщение от Panning У Уралов 3 оси

Не факт


а есть еще и такие

[Panning]

Первая картинка- бензинка ограниченного выпуска блин на АИ-93 работала, жрала как 33 китайца, вторая- клон Татры. Экспериментальной экзотики много, не нужно её вспоминать, ибо ремонтировать нечем будет.