|
Всем доброго времени суток. Не столь важно чей фирмы фильтр, другое дело, в состоянии ли он выполнять свои функции. Встречалось что бренды приходилось выбрасывать. Материал для фильтрации как правило одинаковый, а вот встроенных два клапана могут не работать. Проверить можно дунув во внутрь фильтра. Если воздух выходит наружу, то фильтр на помойку. Симптомы работы мотора с таким фильтром это горящая лампочка давления первые 1-2 секунды после запуска, лязганье цепи и стук гидрокомпенсаторов.
Для проверки фильтра необходимо изготовить трубочку (иначе во внутрь фильтра не дунуть). Трубочка должна иметь резьбу на конце, что бы накрутить фильтр. Так для двигателя GA16 резьба 3/4 дюйма, для SR20 резьба метрическая, а именно 20х1. Можно сделать с одной стороны одну, а с другой другую. В частности, хочу отметить, что данная трубочка подойдет и для проверки ВАЗовских фильтров (аналогична GA16).
Удачи ребята!!!
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
