Может у кого было такое, ZD30 помирает(треснула форсунка)

[Alexv-6]

Сообщение от vao Искрене желаю, чтобы поломка была безпроблемно устранена, а четырех колесный конь снова был в строю!

Сообщение от TB45 За такой "дефект" жму руку!

Спасибо ребят просто сам начинал 2 раза сервис и всё закрывалось когда надоедало самому крутить гайки. проблема с персоналом жуткая. На грани невозможного научить наших людей закручивать ВСЁ на Мовиль, а то что нужно на резьбовой герметик, ну и много ещё чего на сервис где так ТОЧНО сделают - пока не заработал поэтому самбля, безансабля
PS Никто не знает где завтрева буджетно и с гарантией(ну или не очень буджетно но С гарантией ) прикупить турбину??? А то экзист грит 2 недели, не хочется мне 2 недели мучать старичка Эксплоера своим вниманием, тем более на нём не то что климата, печка и та сломалась

[Нiкоlа]

Сообщение от Alexv-6 заслонки - всё в масле.

Если все в масле то скорее всего то и надо будет поменять или помыть МАФ ( датчик массовог расхода воздуха). и почистсить ошибки все

[provider3]

Сообщение от Alexv-6 а можно поинтересоваться, в связи с чем такая рекомендация? очень интересно, чес. слово.

Просто теоретически в подобных ситуациях существует небольшая вероятность получить масляный гидроудар, а для предотвращения тяжелых последствий надо знать компрессию. Если она не садится, то все ок, как у тебя. Если все же уменьшение пошло, то на начальном этапе можно обойтись малой кровью, а вот если запустить, то можно попасть на замену блока с поршневой.

[Alexv-6]

Сообщение от Vider Просто теоретически в подобных ситуациях существует небольшая вероятность получить масляный гидроудар, а для предотвращения тяжелых последствий надо знать компрессию. Если она не садится, то все ок, как у тебя. Если все же уменьшение пошло, то на начальном этапе можно обойтись малой кровью, а вот если запустить, то можно попасть на замену блока с поршневой.

Согласен, логично. Скорее всего тока турбиной не обойдётся, подколбашивает на ХХ мотор после этих взбрыков, а это уже сильно похоже на поршневую или клапана

[Alexv-6]

Сообщение от Нiкоlа Если все в масле то скорее всего то и надо будет поменять или помыть МАФ ( датчик массовог расхода воздуха). и почистсить ошибки все

не, всё в масле ПОСЛЕ турбины, до неё всё гуд, маф стоит до турбины, ошибок мотор никаких не выдаёт

[Нiкоlа]

Сообщение от Alexv-6 всё в масле ПОСЛЕ турбины

У меня было в масле ВСЕ . А выхлоп какого цвета?

[Нiкоlа]

Прочитал еще раз. Не похоже на турбину. Она если умирает то навсегда. Основная поломка- ломается попалам ротор(?) в общем та штука которая крутится. И она если сломалась то сломалась. И в масле там все становится. И в ней особо стучать нечему. Скрипеть - пожалуста

[Alexv-6]

Сообщение от Нiкоlа Прочитал еще раз. Не похоже на турбину. Она если умирает то навсегда. Основная поломка- ломается попалам ротор(?) в общем та штука которая крутится. И она если сломалась то сломалась. И в масле там все становится. И в ней особо стучать нечему. Скрипеть - пожалуста

грохочет как я понимаю мотор. Из-за того что не в такт впрыск, и не соляры а масла пока грохота нет выхлоп прозрачный, когда грохот появляется, валит серобелый, или белый дым, но конкретно, как шашка дымовая на учениях дорогу в 3 полосы перекрывает
В общем поскольку в кулере всё равно масла дофигища, турбину полюбас снимать, поскоку гидроудара не хоца, ну а там видно бут. Эх, тока чувствую я не на день у меня развлекалочка

[Нiкоlа]

Сообщение от Alexv-6 но конкретно, как шашка дымовая на учениях дорогу в 3 полосы перекрывает

Вот это похоже

Сообщение от Alexv-6 тока чувствую я не на день у меня развлекалочка

Это точно.
Хотя когда турбина умирает то такты впрыска менятся не должны, меняется топливная смесь. Типа воздуха меньше чем надо.
Страшен не гидро удар. Турбина в таком режиме масло выгоняет как насос на улицу. И реальней всего заклинить двигатель от отсутствия смазки.

[Petrovi4]

Выражу мысль, сильно не ругайте.
При пробеге более ста тыс. и особенно если не ты первый владелец, надо заливать в масло присадку (забыл как называется) помоему ремитал.
личный опыт эксплуатации дизелей (с 1993года) в разном состоянии и с использованием присадки, давал положительный результат