Дизель

[НТЦ]

1. дизель тупее и шумнее
2. ТО на дизеле, не смотря на заверения официалов и рекомендации производителей надо делать раз в 10 тысяч максимум, идеал - раз в 8 тысяч. (замена масла, топливного, масляного и воздушного фильтров). ремни ГРМ и ТНВД лучше менять тысяч за 20 до срока рекомендованной замены. цена на соляру ща как на 95-ый бенз, но расход конечно поменьше. цена на ремонт ТНВД, турбины или мотора заоблачная. форсунки тоже ппц сколько стоят, если только они не со сменным распылителем, в этом случае подешевше.
3. ресурс мотора при хорошем уходе за ним (читай выше) для тебя неинтересен, раньше машина сгниет. ресурс ТНВД зависит от качества солярки (думаю все понятно тут), слабое место - турбины. еще траблы с зимним запуском, если соляры ливанул некачественной. присадки антигели плохо влияют на форсунки и ТНВД.
юзал немало дизелей и могу сказать личное имхо - для легковой машины и частного пользования он нах не нужен.

[viHTik]

кстате да.. Дим, зачем дизель??

[Тимон]

харош...те зачем нужен дизель? экономить или прицеп таскать?

жып хачу йопта

НТЦ, спсб

[alexius72]

Дим, ты экономить что ли начал? Или тебе трактор нужен?
Так перейди с 95 на 92... у нас, кстати, цена соляры = цене 95 - 24 рубля, а 92 - 21-50...
А траблы обычные - ТО чаще, обслуживание дороже, дизелистов нормальных мало. Климат, опять же, хотя в Москве это не так ощущается. Зайди, почитай ветку по Икстрейлам Т30 дизельным...

[Тимон]

Дим, ты экономить что ли начал? Или тебе трактор нужен?

да при чем тут экономить то вы чего все?

А траблы обычные - ТО чаще, обслуживание дороже, дизелистов нормальных мало

вот пра это все и хотел паинтересоваться...

[Oblastnoy]

жып хачу йопта

ну хз...гоняя на бензиновом паджере 3.8 я сжигал около 20-24 литров 95 на сотню...в спокойном режиме - около 17....а на дизеле 10 литров не гоняя и 15 если тапку топтать...кста, что понравилось - я на дачу на Эль 200 вез около тонны плитки ....и ничо, тянула очень бодро

[СветоМагиЯ]

Сообщение от Областной - я на дачу на Эль 200 вез около тонны плитки ....

Ты весь служебный автопарк для плитки использовал штоль?

Зы.По сабжу..ездила год на паджеро спорт дизеле..нихрена не помню про эксплуатацию..помню,что машина клевая

[Gravity]

Дизель окупит себя только при очень больших пробегах.
Ден правильно сказал что одна неудачная заправка угробит разом полдвигла. А это очень серьезные бабки... Например насос-форсунки стоят больше штуки баксов за единицу. ТНВД штуки 3 не меньше. Турбина столько же, + работы и механов толковых почти нет.Все это может потребовать сиюминутной замены на б/у авто.И т.д и т.п
И это.. "Емелю" ни в каком кузове не бери! Без штанов останешься...

[spoilt]

ТО делал раз в 15 тык, с гарантии не снимали. Компутер тоже просил ехать на ТО только через 15 тыщ.
Но в российских условиях - соляра говно (зимой кстати на самом деле есть риск залить летней и не завестись ни хрена) лучше бы раз в 7.5, конечно, если долго ездить собираешься.

Про воду в фильтре ничо не слышал и ничо не знаю. Два друга и один брат ездят на дизельных легковушках и кроссовере и не жалуются ни фига.

[Gravity]

Для воды в соляре есть фильтр-сепар (сепаратор) Но он есть далеко не на всех легковых дизелях.