А всё ли правда? Критикуем Ниссан

[Lew]

Еще хочу сказать пару слов про "электронные блокировки". Дифференциал они не блокируют. Но этим грешат все производители.

[Lew]

Почему не поставить Патрулю межосевой диф и сделать систему как в Гелике или Паджеро? На дворе 21 век, большинство владельцев 90% времи эксплуатируют машину на твердом покрытии, почему бы не сделать им такой подарок за их же деньги? Да любой с радостью переплатит за межосевой диф. Или два варианта комплектации: парт тайм или с межосевым дифом.
Не понимаю...

[jvr]

Так кому как ,мне так по душе больше честность парт -тайма ,чем электроника.Но я понимаю ,что должен быть прогресс и современной молодежи (я поверьте с уважением к нормальной молодежи отношусь)садящейся за руль может и межосевой диф.,да и электроника нужна.Но иной раз посмотришь как они ездят,основная масса,так я бы опять посадил их опять на уазик и пятерку жигули(не бмв),что бы получили навыки нормальной езды,а потом уже садились на машины с электроникой и начинали понимать,что в машине главное это водитель, а все современные штучки это всего лишь помощь в дороге.
А про " Да любой с радостью переплатит за межосевой диф" даже и не знаю нужен мне он или не нужен,ну была у меня аудиха с ним ,так улетел в кувет с ходу под архангельском вообщем частный опыт,плюсов для себя лично я пока на патруле не вижу никаких.Понятно это мое имхо

[Lew]

Не понимаю, причем здесь межосевой диф и "улетел в кювет"?
Типа дифы норовят хороших людей в кювет сбросить?

[jvr]

А это ассоциации на уровне воспоминаний (по Фрейду).
Но еще в том случае еще было включено две блокировки (передний и задний мост-красивые пиктограммы были на дисплее,че не включить,на чистом льду,да и скорость 100 км в час (это было в 1994 году,а знаний тогда не хватало для грамотного использования всего этого хозяйства в езде).
Лев ну не воспринимайте все так серьезно ведь сегодня пятница

[ROL]

Тяпница!

[Durnev]

Писали у официалов - тонировка задних и богажника стекол только в комплектации "все", а мне надо было пустую. сильно удивился, когда мне опказали тонированую машину и сказали - "Вот, смотрите, это ваша, велюр, мешалка, дизель."
Так теперь и езжу на дизеле, с велюром и мешалкой...но тонированный с завода.

[КЛИМ]

Да косяков хватает у Ниссан .
У Патрола нет освещения бордачка , вечно шаришься в нем ночью , особенно на ходу , труба дело .
Кожанные сидени видать взяли в кинотеатре , ни единой потуги на боковую поддержку и если не дай Бог решил протереть кожу каким-ибудь очистителем - задница вечно съезжает в противоположную сторону поворота , прикольно кстати !
Металл как промакашка , если чуть посильнее хлопнуть дверью , то можно мятину оставить от ладошки . Да и по звуку слышно , двери пустые .
Шумоизоляция как в нашей Оке , хорошо хоть эха нет .
Покраска : Ну тут вроде держиться , но хром весь стираться начал , т.е надпись "Ниссан" сзади и окантовка противотуманных фар страдают в первую очередь (за два года).
Узлы : Ну про зд30 говорить не буду , чтоб не сглазить , а вот рулевой редуктор люфтит у всех , ничего не поделать , обновленный Патрол встречает ж/д переезды весьма громкими ударами в рулевой .
Если регулировка не поддается ,то 34.000р и 50/50 гарантии что будут улучшения .
Автомат на Патрол прикольный , то затягивает переключения , то торопиться , с первой на вторую может жестко "встретить" , и как писали уже , в нынешней версии еще и пинок под зад при остановке .
В общем и кузов могли бы по "сбитее" сделать , такое ощущение , что двери не закрываешь а лишь "прикладываешь" к кузову и звук при этом чем-то похошь на звук закрывание нашей 2109, железо короче .
Тут баловался дверями КАШКАЯ , у него скоба замка вообше без плассмассы , а как душевно захлопыватся , блин.
Со старыми 61 кузовами дела получше , там молдинги внешние придают жескости рубашке двери и звук закрывания на слух поприятнее !
Короче Патрол пошел по наклонной ......это плохо.

[TB45]

Вот Вам и минусы от меня:
- нет толком защиты в арках колес...
- отсутствие второго дворника на малой задней двери. Дворник на большой задней двери - не продуман толком, огребает лишь добрую половину стекла. Ладно, бог сним, можно чуть больше щетку поставить, но тогда она будет грести уже по кузову... И с эти - тожже бог))))), но что с малой задней дверью, стекло которой не имеет дворника? Иногда, в дождливую погоду, когда на машине куча грязи - задом ехать просто опасно! 80-й крузак в модификации с распашными дверями, как на Патруле - имел два дворника... вроде, так?
- стабилизаторы. Есть отдельная тема, поврорять пройденное - не будем, просто они слишком жестки при мягкой длинноходной подвеске.
- антикор, антикор, еще много раз антикор! Никакого внимания "должному" антикору! Лан, КЛИМ и т. д. - машины свежие, а те что по-старше.... Рама и арки колес - любимое место ржи! Под расширителями арок - тоже любит! Для столь серьезной техники "паркетный" антикор... Глупо.

НЕ стал писать про подсветочки да лампочки... Фигня млин это все, а вот с шумкой у Патрулей и впрямь не лады... На новых та же фигня, что и на старых? Т. е. снимаем обшиву и видим только полиэтиленовую пылевую "защиту"? Покраска "современных" Патрулей, кстати, - в разы хуже, по сравнению со старичками...

Все, хватит, а то разлюблю еще машину... ))

[Михалыч79]

Официальная гарантия на кузова NISSAN от сквозного ржавления-по моему 12 лет, на патрол-6 ЛЕТ! , я в шоке. Это же NISSAN PATROL, там все должно быть почти навечно. Резюме менеджера: "...ну, Вы понимаете, где используется такая машина, отсюда и гарантия меньше в два раза на кузов".......
без комментариев.