Проходимость авто

[Kazyafka]

Я Микру эксплуатирую сегодня как 4 дня, опыт вождения такой же Езжу в основном по асфальту, но на бездорожье тоже попадала, например при выезде к морю. Цепляла защитой несколько раз, жуткие ощущения Сегодня зацепилась в городе - при выезде с парковки супермаркета была небольшая канавка, а я выезжала по косой и попадала колесами одной оси по очереди, стукнулась защитой, хотя и не ожидала - не страшная была эта канавка на вид. НО! Вчера мы с мужем поехали ночером к морю и пробрались к самой воде, к самому берегу, представьте себе дикий пляж каменистый. Правда я буквально кралась, а муж руководил стоя снаружи, когда выезжали задом, но такой аккуратности от машинки я не ожидала - она так там проехала мягко, по таким немыслимым колдобинам, и ни разу не стукнулась.
Короче говоря, мой вывод (неопытного юзера) - нет ничего страшного, если на микре придется проехаться по умеренному бездорожью, но для регулярных таких поездок она однозначно не подходит.

[Yaruss]

Мне кажется, всё зависит от того, насколько плохая дорога на вашей даче. У меня например дорога - гибрид земли с накиданными местами в ямы кирпичами. Пару раз цеплял там на Примьере защитой двигателя и выхлопа. Ездил один раз на Микре - прошел без зацепов (правда ехал аккуратно). Микра была не груженая, в салоне был ток я, жена и ребенок.
ЗЫ По полю конечно на ней не зажжешь, но я бы не сказал, что клиренс совсем маленький. В городе вообще ни разу нигде не цеплял.

[Unique]

ИМХО если Микра что-то цепляет то дело не в Микре, а в пресловутой прокладке между рулем и сиденьем.
У нее что передний, что задний свесы - короткие до ужаса. И база короткая. Чего еще нужно чтобы смело преодолевать неровности наших дорог (не забывая включать мозг при этом).
Единственно передний бампер низковато висит. Да клиренс не как у УАЗА, но вполне достойный. Балка сзади - это мелочи по сравнению с мостами и впереди и сзади (опять УАЗ) например.
В москве большого бездорожья моей Микре попробовать не довелось, но скажем та же Ниссан Примера в 11-м кузове имея чудовищные свесы и спереди и сзади, низко посаженную губу передненего бампера, такой же клиренс, длиннющую базу и идентичную балку сзади меня не сильно разочаровывала в преодолении неровностей Забайкальского ныне края. А уж Микра то... ххххыыыы!
Не смешите мои тапки.

ЗЫ кстати Ниссан достаточно грамотно упаковывает все под днищем (это вам не тойота какая-нибудь с пресловутым коленом трубы глушителя под забней балкой в 5 см от дорожного покрытия) - и посему риск что либо оторвать или повредить минимален даже при посадке на брюхо или пороги. Есс-но если беднягу не посадили с разгону да на скальную породу

ЗЗЫ ну все устал печатать - "хау! я все сказал!"