Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Servo вне форума Servo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Almera N15 1.4
Старый #11   18.04.2008, 10:26
По умолчанию Совет по маслу
Также необходимо в дальнейшем использовать нормальное масло, я залил CASTROL SMX-S 75W85. Масло действительно хорошее т.к. легче даже стали включаться передачи. В МКПП входит 3-литра, в Одессе 1л приблизительно70-80грн.
До этого мне залили Areca, какаята "синтетика", но передачи втыкались с трудом.
Ответить с цитированием
M-N-S вне форума M-N-S    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Альмера N15, 1.4, МКПП, кондей, ABS
Старый #12   18.04.2008, 13:09
По умолчанию
To Servo
Огромное спасибо отчет и советы!

В воскресенье записался в сервис (Демпинг), поеду, буду их проверять по инструкции.
Пока выставили цену работы: 9500 р, з/ч отдельно.
Масло тоже сменю.
Ответить с цитированием
M-N-S вне форума M-N-S    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Альмера N15, 1.4, МКПП, кондей, ABS
Старый #13   21.04.2008, 10:13
По умолчанию
Ну все - починился в Демпинге
Померли подшибники первичного вала. Заобно поменял все остальные + сальники (эти уже текли).

Отчет:
1. Стоимость 6 подшибников + 4 сальников - 5800р. (оригинал)
2. Работа: 5 часов по времени, чцена с расходными материалами (3 лтра масла, герметик и т.п.) - 11600р.

За что люблю Демпинг - все з/ч в наличии в одном месте плюс можно весь процесс работы контролировать (все 5 часов тусил в ремзоне)

И в машине опять тишина и благодать И сцепление опять мяяяягенькое ))
Ответить с цитированием
ДучеМоллари вне форума ДучеМоллари    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, СВАО; Авто: Nissan Almera N15 GA14DE 5HB (1998)
Старый #14   29.06.2008, 11:06
По умолчанию
Скобы выжимного - где они на картинке?

__________________
Almera N15 5HB GA14DE 5MT BS7 '98 Аи-95
Note E11E 5HB HR16DE 4AT B52 '07 Аи-95
Букварь по двигателю - цынк://www.box.net/shared/static/fddtqn1v5s.rar
Букварь по машине - цынк://www.box.net/shared/static/qt8i0f0emp.pdf
Задняя противотуманка без тумана и парковка на газоне - западло
Ответить с цитированием
Servo вне форума Servo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Almera N15 1.4
Старый #15   30.06.2008, 15:03
По умолчанию Ответ по скобам выжимного
Скобы выжимного подшипника это два крепежа из пружинистого металла, на картинке указана одна скоба(вторая идентичная) ее каталожный номер - 30514. С помощью этих скоб подшипник крепится к выжимной вилке.
Ответить с цитированием
ДучеМоллари вне форума ДучеМоллари    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, СВАО; Авто: Nissan Almera N15 GA14DE 5HB (1998)
Старый #16   30.06.2008, 15:04
По умолчанию
Спасибо, я так и подумал. Запомню.
__________________
Almera N15 5HB GA14DE 5MT BS7 '98 Аи-95
Note E11E 5HB HR16DE 4AT B52 '07 Аи-95
Букварь по двигателю - цынк://www.box.net/shared/static/fddtqn1v5s.rar
Букварь по машине - цынк://www.box.net/shared/static/qt8i0f0emp.pdf
Задняя противотуманка без тумана и парковка на газоне - западло
Ответить с цитированием
Voffka вне форума Voffka    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер;
Старый #17   31.07.2008, 09:23
По умолчанию
по-ходу такая же ситуация... сначала хрустело на первой передаче, теперь уже на второй и немного на третьей... надо ехать чиниться
to M-N-S: какие 6 подшипников и 4 сальника нужны? кроме этого и масла есть смысл чего-нибудь покупать для ремонта коробки?
Ответить с цитированием
Servo вне форума Servo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Almera N15 1.4
Старый #18   31.07.2008, 14:54
По умолчанию Подшипник первичного вала
В основном выходит из строя только один подшипник первичного вала, оригинал стоит около $45, неоригинал $10(идет с уплотнительными кольцами, кот нужно снимать перед установкой). Для замены требуется разборка КПП, если есть условия то можно все сделать самостоятельно. Со специнструмента нужно только один ключ(звезда) не помню размер. Относительно масла см. мои сообщения в этой теме форума!
Ответить с цитированием
Voffka вне форума Voffka    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер;
Старый #19   31.07.2008, 16:33
По умолчанию
посмотрел на экзисте.. толком ничего не понял.. сколько этих подшипников первичного вала - один или два? а как быть со стопорными кольцами которые выпускаются в четырех номиналах разной толщины? ... предложили также вариант с покупкой б/ушной КПП, только не очень радует отдать 300-400$ за коробку с непонятным пробегом, с которой через полгода может произойти тоже самое...
Ответить с цитированием
Servo вне форума Servo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Almera N15 1.4
Старый #20   31.07.2008, 18:42
По умолчанию
По поводу б/у КПП – однозначно не рекомендую, я тоже сначала взял б/у в Одессе за $300, сняли с виду с нормальной машины, во первых коробка оказалась от мотора 1,6( у меня 1,4) соответственно передаточные числа другие, машина тупее стала, а во вторых коробка оказалась такая-же хрустящая как и моя! Советую только ремонтировать и не бояться, КПП достаточно простая, это только наши мастера на СТО могут нагрузить, что вот коробка на иномарку и т.д….
Подшипников первичного вала всего два. Передний -BEARING-INPUT SHAFT (со стороны сцепления)-шариковый, а задний роликовый - BEARING-NEEDLE,INPUT GEAR.
Для моей машинки с мотором 1,4 передний подшипник первичного вала КПП(BEARING-INPUT SHAFT) имеет такой номер: 3220362Y01, задний - 3227362Y01 (07/1995 - 10/1999г.в.) или 3227362Y00 с 10/1999 - /
Что касается стопорного кольца, то я оставил старое, его толщина особо ничего не изменит.
Однозначно определить какие подшипники менять можно только при разборке, но в основном накрывается один передний подшипник перв. вала.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook