Закусывает педальку

[littelxp]

датчик это образно я назвал, там стоит штучка, которая когда двигатель прогревается, закрывает заслонку, механически!

[botva]

В летнее время заметил такую же проблему. Можете наглядно показать где крутить болтик? Иногда педаль так туго закусывает, что потом машина с визгом уходит.
Можно фотку или схему.

[Stepik]

Сообщение от botva Иногда педаль так туго закусывает, что потом машина с визгом уходит.

Цитата:

Сообщение от siemens_x55 На выходных вынужден был провести мини-чистку дроссельной заслонки (без снятия) - т.к. при нажатии на педаль, в основном, на горячем работающем двигателе иногда происходило что-то вроде заклинивания педали в начале рабочего хода. Выяснил, что дело не в троссике, а в самой заслонке, предположил, что заслонка в закрытом положении типа залипает из-за грязи, которая там собралась. Снял корпус воздушного фильтра и залил поверх заслонки - дал отстояться, потом эту гадость впитал в тряпку и залил свежего очистителя, далее завел двигатель и побрызгал на холостом ходу в узел (в общем по инструкции очистителя) - движок при этом снижал обороты, но не глох... В результате залипание исчезло...

[botva]

Stepik
Это понятно но куда лить, Я карбюратор на копейке могу разобрать с закрытыми глазами, а тут где и что лить.
А по поводу подкрутки болтика , не надо трогать ?

[Flash_PR]

Слушай сюда. Попробую на пальцах объяснить. Снимаешь коробас с воздушным фильтром. Смотришь на полукольцо на которое натянут трос газа, который собственно и приводит дросельную заслонку в движение (открыл-закрыл).
(Пишу на память) снизу нижний конец полукольца упирается в винт (стопор). Подрегулируя этот винт, закусывание пройдет.
Тебе конечно надо регулировать когда машина хорошо прогрета, т.к. на холодную у тебя темоэлемент дает прогревочные обороты (механически приоткрывает заслонку). Как прогреется у тебя ДЗ можно сказать перезакрывается, от чего она и закусывается в колодце ДЗ.

Если непонятно то давай фото с той стороны где тросик газа, покажу на фото что крутить. Но достаточно подергать тросик газа и поймешь что куда упирается, и что крутить.

[botva]

Спасибо так понятней

[vitalliy]

Сообщение от botva Спасибо так понятней

По пол оборота подкручивай и проверяй, а то обороты ХХ завысишь.

[Stepik]

Сообщение от botva а тут где и что лить. А по поводу подкрутки болтика , не надо трогать ?

В любом случае упорный винт крутить надо в последнюю очередь, в т.ч. когда ДЗ уже помыта...
А лить нужно на саму заслонку и на внутреннюю поверхность корпуса ДЗ, смывая тем самым смолистые отложения, из-за которых собственно заслонка и залипает. Мыть ДЗ, соответственно, при снятом корпусе воздушного фильтра, но лучше, конечно, со снятием с двигателя, заодно и КХХ в порядок привести можно..., но это уже др. тема...

[botva]

Спасибо вам братцы. Буду пробовать, а ту тему по чистке ДЗ я проштудирую если осмелюсь снимать ее.

[Dimok 737]

Провёл и я такую операцию... Что сказать... субъективно, машина охотнее стала отзываться на нажатие педальки газа. Прогревочные обороты выросли. Вылил туда почти весь балон с очистителем. Заодно проверил чистоту ДПДЗ, удивился не мало - абсолютно чистый!
Возник единственный вопрос: тросик привода должен быть без натяга?