Разница в мощности ZD30?

[Легыч]

Дмитрий, наливай

[d-harley]

In Vino Veritas!!!

Хотя лично мне, больше нравится водка.

[Stas1]

Сообщение от d-harley 158 л.с. было до конца 2003г. После рестайлинга увеличили мощность на 2 л.с. и крутящий момент для механики с 354 Нм до 380 Нм. Для автомата оставили 354 Нм. (хоть и пишут, что 380). 170 л.с. и соответственно 363 Нм. (примерно), тоже иногда встречается (но очень редко). Поэтому для какого рынка шли такие машины (и не чип тюнинг ли это) я не знаю. P.S. А интересно будет проверить мощностные показатели мотора на машине с автоматом, может мотор и действительно выдает 380 Нм., а автомат как раз и съедает 26 Нм. Тогда возникает вопрос, а сколько съедал автомат, когда было 354Нм??? И где правда??

Это ошибочные выводы. Гидротрансформатор не съедает ньютонометры крутящего момента, а, напротив, повышает их в процессе трансформации их от двига к колёсьям. По этому вопросу настоятельно рекомендую ознакомиться со статьей «Автомат под рукой», представляющей из себя интервью журнала «Полный привод 4х4» (№1 за 2006 год) у технического директора Центра автоматических трансмиссий МАИ В.Е. Раскина.
ИМХО, возможно, что отобранные у двига 26 Нм компенсируются гидротрансформатором, а недостаток тяги величиной в тонну объясняется 1) передаточными числами коробки – автомат в сравнении с механикой и 2) «нежностью» АКП в сравнении с МКПП, что особенно актуально на бездорожье: перестраховываются инженеры.

[d-harley]

Сообщение от Stas1 Это ошибочные выводы.

Прошу прощения, не так выразился. То, что гидротрансформатор изменяет, (трансформирует) крутящий момент двигателя я знаю. Под "съеданием" 26Нм я имел ввиду другое, то что Вы и сказали: перестраховку инженеров (где-то читал, что во время трогания, гидротрансформатор способен увеличить крутящий момент почти в три раза). Поэтому и предложил проверить мощностные показатели мотора. Если опять не так выразился - не пинайте.

[Lonjeron]

народ, ну чего вы заладили? 354 нм и 380 нм не могут зависить от АКПП и прочих звеньев трансмиссии в цепочке ДВС/колесо...это всего лишь голые цифры, которые выдает ДВС на мощностном стенде, но вот почему ДВС именно в паре с АКПП выдает мЕньший момент, вот это то и непонятно имхо тут дело только в электронике двигателя и больше ни в чем

в теории АКПП наоборот гораздо более охотно воспринимают более мощные движки(заметьте, все а/м с мотором мощностью более 400 л/с и механикой, можно пересчитать по пальцам 1 руки), но тем не менее програмно на нашем а/м ДВС+АКПП обделены моментом...парадокс

[Stas1]

Сообщение от Lonjeron народ, ну чего вы заладили? 354 нм и 380 нм не могут зависить от АКПП и прочих звеньев трансмиссии в цепочке ДВС/колесо...это всего лишь голые цифры, которые выдает ДВС на мощностном стенде

Прошу простить мне мою неосведомленность разве 354Нм и 380Нм - данные полученные с колес? Я думал, что это чистые данные движков...........

[Lonjeron]

Сообщение от Stas1 Прошу простить мне мою неосведомленность разве 354Нм и 380Нм - данные полученные с колес? Я думал, что это чистые данные движков...........

я это и имел ввиду

Это данные с официального сайта:
Дизельный двигатель

Современный дизельный двигатель 3.0 л.

В мощном и, в то же время, экономичном 16-клапанном дизельном двигателе автомобиля Patrol используется система впрыска, снижающая шум и выбросы токсичных веществ. Высокая эффективность достигается за счет применения турбонагнетателя с изменяемой геометрией (VGT). Крутящий момент 380 Нм при 2000 об./мин, позволяет вам с легкостью преодолевать трудные участки или буксировать тяжелый прицеп. Patrol может без труда буксировать прицеп массой до 3500 кг (2500 кгпри наличии автоматической коробки передач).

... для АКПП - 2500 кг.- я думаю из-за опасности перегрева самой коробки из-за чрезмерной нагрузки на гидравлику...
... на 1 пониженной сомневаюсь, что АКПП уступит "ручке" по "тяге"...

[Lonjeron]

Сообщение от Vaha ... на 1 пониженной сомневаюсь, что АКПП уступит "ручке" по "тяге"...

еще как уступит, поверьте передаточное число на ручке и АКПП на первой передаче почти в 2 раза отличается(лень точные цифры искать)

Сообщение от Lonjeron еще как уступит, поверьте передаточное числа на ручке и АКПП на первой передаче почти в 2 раза отличается(лень точные цифры искать)

Спасибо, наверное заметно будет на 35" мудовых лаптях в г..нище с прицепом, на асфальте в стандарте я разницу не заметил... наверное из серии "собака старая - след не берёт"