не хочет ехать (неберет обороты) 3.0 DDTI

Сообщение от TB45 Ну вот опять, началось... Выхожу, завожу, глохнет, не едет, дымит, п*рдит, снова не едет, может прикуриватель сдох?... Извиняюсь за некоторую грубость но скажу прямо: Вы обладаете машиной с не самой простой топливной системой, я бы даже сказал - капризной топливной системой, которая с ума сходит от нашего "экологичного дизтоплива"... Не имея основных знаний об этом двигателе и не имея возможности провести диагностику спецоборудованием (которое кстати есть на сервисе ) спрашивать "а что крутануть или повернуть" совсем не стоит. Ладно, если еще ничего не произойдет. А что будет, если станет хуже? У Вас возможно серьезные перебои из-за того, что выгорели проклаки, прогорел (и) поршень (и), вымерла турбина или ТНВД обижается... Едьте на нормальный грамотный сервис. Не надо экономить! Это не УАЗик, который можно отремонтировать в полевых условиях. Да, машина простая, но только за исключением Вашего двигателя ZD30... Удачи.

Человек совета спросил, что ж Вы так резко (без обид)
Траблы начались после заправки - проблема не в топливной системе, а в топливе; т.е. минимум - разобраться с топливом (слить или варианты) и, думаю обязательно - заменить фильтр.
сервис и только сервис, но... чтобы например попасть в ниссан-центр в Краснодаре только для замены масла- запись минимум за неделю, а неделю пешком ходить? Лезть в двигатель далее топливного фильтра не имея диагностического оборудования для электронного дизеля и минимальных навыков - просто глупо, но минимальный объём работ в разумных пределах нужно знать и уметь (что делать и как). Если смена солярки и фильтра не помогли - согласен - сервис... иначе можно "наремонтировать" тонн эдак на несколько

[Gvozd`]

Приветствую музчины! Тожа была такая трабла, ну попорядку! 1 не завелся при -15 умер аккум, зарядил пое...лся, завел все ОК. 2 еле завел все теже -15, на холостых работал ровно, пока выезжал со стоянки из квартала не крутил сильно, выехал на дорогу начал прибавлять и пошло поехало, набирает скорость потом провал, потом опять набирает потом опять провал, вот так ехал км. 10, потм поставил примерно через час завел отлично и ехал отлично все кудато пропало! На ниссан ценре поменяли топл/фильтр, свечи накала все ок, правда на улице было +-0. 3 Опять -12 завелся с пол тыка, на холостых мин 5, поехал опять е..ля то едет то не едет, даже заглох пару раз, доехал до работы прим 5 км. поставил через 2 часа завелся как огурец и ехал как надо! На нисан центре продиагностировали, показывает ошибку на ТНВД правда ошибка пропадающая, они мы тока ТНВД поменять могим разбирать нельзя! Авто простояло у них 3 дня, приехал забирать заводят он 30 сек работает и глохнет, не забрал! Авто загнали в бокс на ночь, утром в тепле завели и ездил весь день без проблем, седня утром опять таже песня заводится работает 30 сек и глохнет, посадил аккум! Соляра зимняя лукойл 1 заправка, антигели все как нада!!! Люди говорят что ТНВД смотреть надо, вроде не создает давления чобы холодную соляру продовить через форсунки!!! Помогите плиз, че делать!!!!

Сообщение от Gvozd` Авто загнали в бокс на ночь, утром в тепле завели и ездил весь день без проблем, седня утром опять таже песня заводится работает 30 сек и глохнет, посадил аккум! Соляра зимняя лукойл 1 заправка, антигели все как нада!!! Люди говорят что ТНВД смотреть надо, вроде не создает давления чобы холодную соляру продовить через форсунки!!! Помогите плиз, че делать!!!!

Не нужно "курочить" топливную аппаратуру - явно топливо г..но и присадки из той же оперы... "Зимняя" солярка поэтому так и называется, что при низких температурах течёт, как водичка...
Гони тех людей палкой - пусть в тазиках давление на форсунках смотрят... Антигель с другой этикеткой возьми - залей и "плесни" литров 10 солярки... У нас на югах дохрена всякой шняги под лейблом нормальной фирмы... Дурят нас

...лет 10 назад "кисель" в баке разбавил керосином (литров 5х40), с присадками тогда напряжно было...

С Наступающим!!! Дай коню нормального овса - и будет тебе щастя

for Gvozd^

Алексей, те же люди подскажут - бензинчику литра 2-3 - тоже хорошо помогает, но в последствии высока вероятность замены поршневой по причине прогара (а также клапанам кирдык м.б.)

Удачи

[Gvozd`]

Спасибо музчины, после праздником займусь вплотную, благо ездить есть на чем!

[Homihus]

Алексей, те же люди подскажут - бензинчику литра 2-3 - тоже хорошо помогает, но в последствии высока вероятность замены поршневой по причине прогара (а также клапанам кирдык м.б.)

Будете смеятся , но когда на предприятие в начале 90-х купили Патрулей РД28т, в книге по эксплуатации сами японцы писали , что в зимний период при температуре ниже - 20 рекомендуется добавление низкооктанового бензина или керосина (пропорцию точно не помню). Это в отсутствии зименего топлива.

[Lonjeron]

Сообщение от Homihus Будете смеятся , но когда на предприятие в начале 90-х купили Патрулей РД28т, в книге по эксплуатации сами японцы писали , что в зимний период при температуре ниже - 20 рекомендуется добавление низкооктанового бензина или керосина (пропорцию точно не помню). Это в отсутствии зименего топлива.

Вадим, а в 1941 под Москвой в 45-градусные морозы наши КВ и Т34 на смесях 50х50 заводились гораздо лучше, чем бензинки фрицев.

[honda333]

Сообщение от Homihus Будете смеятся , но когда на предприятие в начале 90-х купили Патрулей РД28т, в книге по эксплуатации сами японцы писали , что в зимний период при температуре ниже - 20 рекомендуется добавление низкооктанового бензина или керосина (пропорцию точно не помню). Это в отсутствии зименего топлива.

Вадим смеяться не с чего,еще в конце 80 ,мы на севере получили Икарусы,И ТАМ ТОЖЕ В ИНСТРУКЦИИ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНЫХ МОРОЗАХ,РАЗНАЯ ПРОПОРЦИЯ ОПИСАНА ДОБАВКА БЕНЗИНА НА 100ЛИТРОВ СОЛЯРКИ.
Точно помню,когда за -30,мы получали 300л солярки и 60 литров 93 бензина.
Тогда не кому не нужно было, что у тебя накроется аппаратура,было такое ,что за зиму 4 апаратуры менял,в то время деньги на ремонт не считали,главное чтоб людей во время доставить.

[skip83]

Была у меня такая проблема, заправился на роснефте, утром ели завелась, а когда поехал, больше полтары тысячи оборотов не дает, а в горку так вообще ужас, встанешь и стоишь, на гошетку давишь дыма много, а не едит, к знакомым заехал, они мне, горелкой фильтр прогрели, и сказали фильтр поменять, сел поехал как и не чего и не произошьло, а лучшь заправляться на лукойле, после данного ЧП теперь там заправляюсь, в мороз - 20 заводилась нормально даже без антигеля.

[taras_patrol]

тоже тут вот упражнялся - залил при - 5 Сибнефть, приехал с охоты (на другой поехал) -19 - завелась- поработала- загустела- заглохла... Отогрел- добавил чуда и поехал...
Ребята, бывает летняя, зимняя, арктическая, а еще бывает ПРОМЕЖУТОЧНАЯ солярка, ее под видом зимней продают опуская вниз глаза... у нее температура до -15, вот ее я и хлебнул, так что теперь при -10- всегда антигель... катись оно...прошлую зиму всегда лил антигель морозы - 28 были- все окей... эту вот стал лениться- и получил... упражняйтесь, короче.