Ошибка Р1705 нужна помощь

[Поводырь]

Сообщение от kostyukov Покупал исходя из кода ошибки

Ну вообще-то конкретно для Пафика эта ошибка трактуется по-другому, если на сказать, что совсем не так

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR Description The accelerator pedal position sensor sends a signal to ECM, and ECM sends signals to TCM with CAN communication. Датчик положения педали акселератора посылает сигнал блоку управления двигателем ECM, а блок ECM передает сигнал блоку управления автоматической коробкой передач TCM по линии связи CAN. On Board Diagnosis Logic Diagnostic trouble code ”P1705 TP SEN/CIRC A/T” with CONSULT-III or 15th judgment flicker without CONSULT-III is detected when TCM does not receive the proper accelerator pedal position signals (input by CAN communication) from ECM. Код неисправности ”P1705”, определяемый с помощью CONSULT или 15-й вспышки без использования CONSULT, обнаруживается, когда блок TCM не принимает надлежащие сигналы положения педали акселератора (по линии связи CAN) от блока ECM.

Для начала получите лучше подтверждение этой ошибки через самодиагностику АКПП, может и в диагностике ошибка

[WENT]

Сообщение от kostyukov Покупал исходя из кода ошибки

Господа ! Прежде чем что-то покупать потрудились бы изучить матчасть. Эта ошибка дословно переводится так: эта ошибка возникает когда блок управления коробкой (сокращенно ТСМ) не получает или получает неправильный сигнал положения педали газа с блока управления двигателем (сокращенно ЕСМ). Для начала ройте электропроводку. Не дизелист Вам нужен, а электрик !!! А то слово "THROTTLE" увидели и давай дроссельные заслонки на дизель покупать

[Kerogaz]

Сообщение от WENT дроссельные заслонки на дизель

на некоторых бывают, например TLC120 (1kd-ftv)

[kostyukov]

Изначально в списке кодов ошибок от ниссан, свою ошибку нашел с описанием: P1705 Not in P or N During KOEO / KOER, по данному коду в Интернет нашел описание: Датчик положения дроссельной заслонки [положения педали акселератора (APP) Датчик] является частью системы, которая контролирует положение дроссельной заслонки. Эта система также использует электрический привод управления дроссельной заслонкой, которая состоит из дроссельной заслонки управления и датчики положения дроссельной заслонки. Положение педали акселератора сигнал поступает на ECM .


Read more: http://nissanhelp.com/diy/obd_codes/...#ixzz2S1MOUwqC
Исходя из этого и делал заказ. Причем до того как сделать заказ на двух форумах попросил совета. В результате отсутствия помощи и заказал деталь. Как ранее писал, в нашем городке нет хороших спецов, а до дилера всего лишь 2200 км.

[дмитрийА]

попробуйте ошибки сосчитать в движении. чего вы на этой ошибке зациклились. здесь явно акпп не исправна.

[kostyukov]

Сообщение от дмитрийА попробуйте ошибки сосчитать в движении. чего вы на этой ошибке зациклились. здесь явно акпп не исправна.

Немного не понимаю, не могли бы вы пояснить, как именно в движении?

Добавлено через 9 минут
Ранее прозвучало сообщение:Ну вообще-то конкретно для Пафика эта ошибка трактуется по-другому, если на сказать, что совсем не так
DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR
Description
The accelerator pedal position sensor sends a signal to ECM, and ECM sends signals to TCM with CAN communication.
Датчик положения педали акселератора посылает сигнал блоку управления двигателем ECM, а блок ECM передает сигнал блоку управления автоматической коробкой передач TCM по линии связи CAN.

Вопрос датчик положения педали акселератора где расположен? В оригинальном каталоге через exist я его не смог найти, сам узел акселератор ( педаль газа) по каталогу идет без датчика.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=A350000F

[дмитрийА]

подключаете сканер и начинаете движение. диагност в это время считывает данные. да, еще чуть не забыл. коробка при подключенном сканере(в движении) будет находится в аварийном режиме. не пугайтесь.

[kostyukov]

дмитрийА, спасибо, только пуф не едет, как ранее писал, потеря мощности, иногда на холостых глохнет если не заглох то при переключении на скорость глохнет, либо еле ползет и дымит как угольный паровоз. Есть еще подозрение что неправильно работает датчик расхода воздуха, из за него возможны также данные симптомы, к тому же перед тем как паф сломался расход топлива увеличился до 25 литров

Добавлено через 2 минуты
Можно ли самому проверить работу датчика расхода воздуха? Если да, то как это сделать?

[caacbik]

сам недавно избавился от такой проблемы, снимаем егр, и чистим чистим его!!!, так же МАФ на ночь в спирт, потом вд 40

Добавлено через 1 минуту
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...88#post2659288
там все написано

[kostyukov]

caacbik,
Сделаю обязательно, почищу ЕГР и МАФ, только сначала надо доустановить форсунки. При установке обратки свернул полый болт на одной из форсунок. После установки обратки прокачал немного грушей для исключения завоздушенности в обратке, в результате обнаружил подтекание топлива со стороны 4 форсунки. В итоге, оказалось, что алюминевая пркладка (имеет форму буквы П) с нижней стороны деформирована (закушена), не знаю как так получилось, соляра из под нее и подтекла. Хорошо, что решил покачать грушу. Так бы движок бы залил бы солярой, и сколько бы он проработал не знаю. Теперь заказал прокладки и болты. Ждать 3 недели