Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #11   13.03.2013, 10:01
По умолчанию
J0hNnY, в этих системах косячных мест хватает... И микрики под "барашком", и антенна, и слетающая синхра...
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #12   13.03.2013, 18:02
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
J0hNnY, в этих системах косячных мест хватает... И микрики под "барашком", и антенна, и слетающая синхра...
И к чему вы это все мне адресуете. Я и так все это знаю. А конкретную проблему...? Я предлагаю проверить проблему, которую устранял уже на 2х патах.
Ответить с цитированием
pensioner_ вне форума pensioner_    
Начинающий клаббер
Откуда: Toronto; Авто: Nissan Pathfinder SE 2010
Старый #13   13.03.2013, 19:54
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
Стало проявляться в последнее время, что бесконтактный ключ не поворачивается с первого раза, как будто педаль тормоза не нажата.
У меня с первого дня так.
Выяснилось что поворачивается всегда если не дожимать "замок" миллиметра на полтора до конца, при вставленном аварийном ключе проблема не воспроизводится, я уже привык к этой фиче - лечить не думаю.
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #14   14.03.2013, 08:07
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Я уже писал про эту проблему. При открытой двери и нажатию барашки (можно без педали) нет пиканья. Если так, то проблема в разъеме под рулевой ведущей к соленоиду. Пошевелите его.
А что за соленоид? Что он приводит?
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #15   14.03.2013, 16:37
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
А что за соленоид? Что он приводит?
Ключ и руль блокирует соленоид на рулевой. Управляется он блоком Key-Less. Когда нажата педаль и барашек, этот блок опрашивает ключ и если подтверждает, подает сигнал на соленоид для разблокировки. Только этот блок соленоида не просто моторчик и электромагнит, а электронный блок управляемый кодами для надежности.
Так вот Обычный концевик в барашке замыкает контакты в Key блоке через разъем, который как оказывается иногда глючит, особенно если его уже разъединяли. Узнать можно, как уже говорил, открыв дверь и нажать барашку, если писка нет значит точно разъем, если есть значит причина в другом.
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #16   15.03.2013, 09:02
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Ключ и руль блокирует соленоид на рулевой. Управляется он блоком Key-Less. Когда нажата педаль и барашек, этот блок опрашивает ключ и если подтверждает, подает сигнал на соленоид для разблокировки. Только этот блок соленоида не просто моторчик и электромагнит, а электронный блок управляемый кодами для надежности.
Так вот Обычный концевик в барашке замыкает контакты в Key блоке через разъем, который как оказывается иногда глючит, особенно если его уже разъединяли. Узнать можно, как уже говорил, открыв дверь и нажать барашку, если писка нет значит точно разъем, если есть значит причина в другом.
А вот в последнее время было еще так: барашка нажимается, поворачивается, приборка и климат молчат, мультимедия включается. Точно разьем (у меня на клаве нет твердого знака ). Его просто шевелить или зачищать надо?
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #17   18.03.2013, 23:25
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
А вот в последнее время было еще так: барашка нажимается, поворачивается, приборка и климат молчат, мультимедия включается. Точно разьем (у меня на клаве нет твердого знака ). Его просто шевелить или зачищать надо?
Походу силовой разъем он спрян глубже. Зачистить поджать.
А если все гаснет в положении запуска, но до этого положения приборка горела, значит не видит ключ.
Ответить с цитированием
Павел 373 вне форума Павел 373    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Камышин; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5D 2010 LE-FA,R-52 3.5 HIGH+(белый)
Старый #18   19.03.2013, 13:21
По умолчанию
День добрый! У меня была такая фигня. Повернуть замок зажигания без ключа было очень проблематично,приходилось доставать жало. Даже ОД не сразу смогли найти причину.В результате обнаружили что на светодиодном стоп сигнале который стоит в салоне половина светодиодов перегорели в этом была причина.Заменили стоп по гарантии и все окей. И еще можно глянуть и почистить контакты на лягушке на стоп сигнал на педали тормоза бывает окисляются.
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #19   19.03.2013, 21:08
По умолчанию
Сообщение от Павел 373 Посмотреть сообщение
День добрый! У меня была такая фигня. Повернуть замок зажигания без ключа было очень проблематично,приходилось доставать жало. Даже ОД не сразу смогли найти причину.В результате обнаружили что на светодиодном стоп сигнале который стоит в салоне половина светодиодов перегорели в этом была причина.Заменили стоп по гарантии и все окей. И еще можно глянуть и почистить контакты на лягушке на стоп сигнал на педали тормоза бывает окисляются.
Про педаль согласен, а вот про фонари не очень. Обычное перегорание, судя по схеме такого не вызовет, а вот КЗ может.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #20   20.03.2013, 01:50
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
а вот про фонари не очень
вроде кто-то где-то когда-то писал, что перегорание стопов блокирует возможность запуска двигателя... может, оно и есть?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook