Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Nemez вне форума Nemez    
Начинающий клаббер
Старый #11   24.05.2005, 00:28
По умолчанию
Подниму тему.
Необходимо проверить/прочистить систему вентиляции картерных газов (два патрубка, клапан-жиклер, фильтр)
А это можно сделать самостоятельно без приспособ?
Ответить с цитированием
-ALF- вне форума -ALF-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск;
Старый #12   24.05.2005, 04:57
По умолчанию
Сообщение от Nemez

Цвет дыма - сизый, синий. Езда на автобане означает, что я еду около 5 км по автобану, до 110км/час, затем выезд в городскую часть с ограничеием 50 км/час, как правило встаю на светофоре, с которого трогаюсь и машина жутко дымит где то 1- 1,5 минуты, затем все исчезает :?:
ИМХО это всё как раз говорит о том, что масло натекает на чашки
во время холостых. Соответственно при старте сгорает и в виде сизого дыма выплёвывается в трубу.
Ответить с цитированием
Диагност вне форума Диагност    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Ford Mondeo'93/2.0i Ghia
Старый #13   24.05.2005, 06:38
По умолчанию
Оптимальная процедура проверки, на мой взгляд, должна быть такая:
1) Выкручиваешь свечи, по нагару определяешь, попадает ли масло в цилиндры. Заодно заглядываешь в цилиндры по очереди. Есть ли на днищах поршней масло, равномерно ли распределен нагар и маслянистость по цилиндрам? Проверяешь компрессию.
Если определено, что масло попадает в цилиндры, пытаешься найти пути: через цилиндро-поршневую группу, направляющие впускных клапанов или через систему вентиляции.
2) Прверяешь уровень масла и, по бирке ТО, его производителя. Если уровень значительно меньше минимума или производитель 'Лукойл' - капрем.
3) От клапанной крышки отходят две трубки. Одна - во впускной коллектор через клапан-жиклер, вторая - в воздухозаборник перед воздушным фильтром, заканчивается дополнительным фильтром. Проверить на отсутствие отложений, свободность прохода газов. Проверить воздушный фильтр и фильтр картерных газов на чистоту.
4) Если трубки вентиляции газов исправны, масла нет на дроссельной заслонке и есть в пределах разумного во впускном коллекторе, то можно приступать к разборке ГРМ. Как только обнаружен клапан с большим зазором в направляющей втулке необходимо снятие головки и замена направляющх и/или клапанов. При нормальных зазорах достаточно будет поменять одни маслосъемные колпачки.
Ответить с цитированием
Nemez вне форума Nemez    
Начинающий клаббер
Старый #14   24.05.2005, 23:32
По умолчанию
Диагност Добавлено: 24 Май 05, 05:38 Заголовок сообщения:
Вау, круто! Спасибки болльшое, надеюсь, что поможет при общении с немецкими мастерами
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook