без кардана

[vologda]

Сообщение от ss-sr при замыкании муфты жёстко связываются перёд и зад

Позвольте не согласиться - не жестко связываются. Передаваемый момент определяется током муфты.

[ss-sr]

Сообщение от vologda Позвольте не согласиться - не жестко связываются. Передаваемый момент определяется током муфты.

так должно быть по задумке инженеров,но изменение в программе практически каждый год говорит об обратном,программу совершенствуют пытаясь учесть все возможные моменты и случаи поломок есть и на новых мурах,вообще неплохая статистика есть у тех кто их ремонтируют,так вот с их слов за долгое время не один десяток раздаток пришлось восстанавливать и это только инфа с одной ремзоны,так что говорить о еденичных случаях не приходится,если только в процентном соотношении к обьёму выпуска то да,тыща раздаток на фоне пыпуска миллиона машин вроде и немного,но потребителю от этого не легче

[L e X]

Сообщение от vologda Скорее всего разрыв раздатки происходит из-за неисправности блока управления

1. что за неисправность? почему она то есть, то нет?
2. т.к. от "подключайки" толку все равно мало, разумнее "отключайку" сделать

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от ss-sr вообще неплохая статистика есть у тех кто их ремонтируют

это да, в висте запас все время имеется ((

[Ilya.K]

L e X, да статистика замен имеется у них, но есть одно НО, после ремонта вторично поломок ими зафиксировано не было на отремонтированных машинах, это может говорить о изначально заложенной неисправности производителем, либо с косяками и качеством поставляемых на завод выходящих из строя пар, как то так

[aleksey001]

причина более прозаична, на мур воткнули трансфер с икстрейла\теаны
где потолочный объем двиги 2,5 и масса приводов-колес меньше существенно.
его нагрузка стала предельной.
и в результате на х-трейлах трансфер вечный, хотя схема работы таже
а на муре ломучий.
почему на новых мурах не увеличат размер трансфера непонятно. наверно оборудование (оснастка) для его изготовления очень дорогое.