Сравнение схем полного привода «Patrol Y-62» и «TLC-200»

[aaf]

была нива с семметричным дифом - абсолютно не управляйма на льду без заблокированного дифа. был террано с парк таймом - зимой ездил с подключенным передком чем плотился крестовинами переднего моста раз в год. сейчас альмоде(тод) скажу често неразу в занос не уходил поведение абсолютно предсказуемо при нажатии газа переднеприводный при отпускании заднеприводный.

[provider3]

Лев упускает из виду сущий пустяк - прогресс. Раньше рулили жесткие блокировки колес - сейчас с этими функциями зачастую лучше справляется противобуксовочная система на основе датчиков АБС. Пока что она еще не так эффективна в грязи, но с каждым твиком получается все лучше (и при этом дешевле в производстве!) - см новые ленд-роверы, прадики и т.д. Думаю, в дальнейшем на этой основе можно будет создать еще более продвинутые системы для бездорожья. С каждым годом надежность электроники идет вперед - много ли видеокарт в ваших компьютерах сгорели за последний год? Так что алгоритмы управления на базе надежной электроники рулят сейчас и будут тотально рулить в дальнейшем. Про независимую подвеску и КПП типа "вариатор" для преодоления бездорожья - большинство ведущих конструкторских коллективов выбирают именно такое сочетание, и все знают - почему именно.

Можно бесконечно говорить о классных авто типа Y60 или ТЛК70, но это были закономерные венцы развития ПРОШЕДШЕЙ эпохи, той самой ээпохи, когда машин было мало, а нефти и земли навалом. К сожалению, некоторые территории нашей планеты до сих пор сохраняют чумовое сочетание поганого топлива и необразованных ленивых обитателей, где пока еще лучше полагаться на проверенные "железные" решения. Но это не значит, что развитие не прийдет со временем и туда

В заключение хотелось бы посоветовать авторам, бескомпромиссно хулящим все новое, в реале (а не по газетным статьям) поездить на некоторых современных автомобилях, чтобы составить собственное впечатление о реальных возможностях современных механизмов.

[vao]

в надежности электроники никто не сомневается. ломается не электроника. Ломается механика, которой управляет электроника.
А электроника просто иногда глючит. Особенно, если её не умеют готовить ;)

[Bertoldshvartz]

Сообщение от Vider В заключение хотелось бы посоветовать авторам, бескомпромиссно хулящим все новое, в реале (а не по газетным статьям) поездить на некоторых современных автомобилях, чтобы составить собственное впечатление о реальных возможностях современных механизмов.

Я бы поспорил,но боюсь мы друг друга не поймем.
К моему великому удовольствию живу на некоторой территории нашей планеты где до сих пор сохраняют чумовое сочетание поганого топлива и необразованных ленивых обитателей
Последние тенденции в сторону фикс 45 и каена,они были у меня,унылое г ...,диски квадратные моментально,по проселку крадучись
Новый Патрол куда - туда,и иже с ним остальные ...
Порадовал только Дефф,по песочку,в горку,на ура!
Не стритракер,отзажигался давно,по мне копейки бмв за глаза в этой жизни.

Сообщение от Lew 3172. Машина по конструкции была как Гелик

Класик РР,Гелик тут при чем?

Сообщение от vichnia77 ПП Кукурузника тоже совсем не нужен,и почему его так обожествляют я в толк никак не возьму

Его не надо понимать,на нем надо ездить,делов-то

[provider3]

Ну я тоже именно в этой территории живу, и копейка BMW у меня есть, для городских радостей
А говорил я не про последние тенденции огламуривания, а про возникновение реальных возможностей. Чисто поржать - давно народ пробовал по буеракам проехаться на том же Фрилендере-2? Попробуйте - оченно показательно Другое дело, что он уже весь пластмассовый и не живет долго... А вот если бы такую электронику в наш Патрол добавить - силища была б

[PetroFF]

[quote=Bertoldshvartz;1750207]Вообще,по крупному,ввел я вас в заблуждение
У меня мозговой автомат,был таковым,пока на кнопки не перевели .
Так что все под контролем и без потери времени на ублюдский выжим сцепления.

Про плюсы автомата на бездоре и вообще, спорить не буду, сам катался(катаюсь иногда), по мне, каждый все равно выберет то, что ему нравится больше, что бы не говорили другие, мы просто так устроены.

[PetroFF]

Сообщение от Bertoldshvartz иногда надо ломать заскорузлые стереотипы

А у кого их ломать то и надо ли, мне например все равно больше нравится механика, чем электроника, но я не буду отрицать, что нормальная электроника эт наверное хорошо, иначе бы ее не внедряли повсеместно.

[vichnia77]

Сегодня выпал первый снег,и температура с утра 0,-1.
Снега выпало сантиметра 2-3,на дороге его быстренько закатали в лед.
Попробовал авто на этом "автобане",что могу сказать стоит очень и очень уверенно.
В занос сорвать не смог,электроника четко вычисляет начало этого момента.
С места педаль в пол и авто сразу без всяких пробуксовок задней оси попер вперед.Момент подключения передней оси не смог ощутить,хоть и стоит раздатка в режиме АВТО(т.е. по умолчанию привод зад,перед подключается при пробуксовке).
Резина не шипы,а липучка.
То же самое проделали с соседским 200-ком,но он на шипах.
В принципе все то же самое,но в одном повороте градусов на 50-60 на лесном проселке,где я под тягой спокойно вышел из поворота,он съехал в кювет.Может и прокладка виновата,но я тоже не герой ралли.
Но я больше это списываю на хозяина(понтовитый очень).

[zao-jbi]

Сообщение от SanS +100 Иначе ездить нам на телегах и изучать теорию хомута и оглобли...

+1000
Мда, зато теперь к обычным спорам о том, что лучше Дизель-Бензин, Автомат-Механика, добавился еще один Новый-Старый Патруль... Прогресс неизбежен. Вот например: наверное ни у кого уже дома не найти стационарный телефон с дисковым набором, и уж тем более мы не просим "барышню" нас с кем-то соеденить. Время идет, все меняется. Вокруг нас электроника. Ведь если подумать мы сами ставим: мультитрониксы, блоки Силича, сигналки с турботаймером и автозаводом, ДВД мониторы и современную акустику, навигаторы и телевизоры, мечтаем поставить себе круиз и так делее и тому подобное. Почему уже никто не хочет карбюратор, там нет электроники. Мы уже привыкли к АБС, электростеклоподемникам, управлению магнитолой на руле и другим радостям жизни. И не надо все полностью валить на маркетологов, нам дают то, что хочет большинство.
На новый Патруль пока пересаживаться не собираюсь, но тест-драйв пройду, казанский диллер приглашал. Там и мнение какое-то сложится, но это будет мое мнение, которое никому навязывать никогда не буду. А рассуждать не попробовав какой смысл...

[NUSA]

Сообщение от Lew и в прежней модели Патруля владелец мог двигаться и на прямой передаче раздаточной коробки, а вот теперь не может

Но вроде есть режим 4H на селекторе, или это то же через заблокированную дисковую муфту?