Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #11   11.08.2010, 17:16
По умолчанию
Вот тут небольшую поправочку сделаю на тему буджета. Мне поднятие до 300л.с. встанет примерно в 1000$, до 400л.с. уже прийдется немного разжать мотор и подрегулировать вестгейт, это ещё плюс 250 долларов. А вот со стоковым 25-ым мотором подороже будет до 400 кобыл прыгнуть. Для меня это уже пройденный этап Но в любом случае мотор более чем достойный
ЗЫ: на счет расхода, у меня ни один скалик не кушал меньше 25л/100км, а вот 45-ый мотор иногда даже 20 по городу берет. Всё зависит от того как ездить
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #12   11.08.2010, 17:20
По умолчанию
не для грязи машин
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #13   11.08.2010, 17:30
По умолчанию
Почему? из собственной практики могу сказать что чем мощнее мотор тем проще в грязи

Последний раз редактировалось Ines, 11.08.2010 в 18:18. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #14   11.08.2010, 18:40
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Вот тут небольшую поправочку сделаю на тему буджета. Мне поднятие до 300л.с. встанет примерно в 1000$, до 400л.с. уже прийдется немного разжать мотор и подрегулировать вестгейт, это ещё плюс 250 долларов. А вот со стоковым 25-ым мотором подороже будет до 400 кобыл прыгнуть. Для меня это уже пройденный этап Но в любом случае мотор более чем достойный
ЗЫ: на счет расхода, у меня ни один скалик не кушал меньше 25л/100км, а вот 45-ый мотор иногда даже 20 по городу берет. Всё зависит от того как ездить
17 в смешанном цикле, причем считаю, что это пока много! Но, учитывая, что у меня не работает лямда, датчик буста и соленоид турбины, считаю, что расход приемлимый!
На меня есть готовые киты впускной коллектор, выпускной коллетор с турбинкой, топливная рейка с форсунками - примерно 1килобакс, поюс мозги отстроить под все это хозяйство - вот тебе 400-450 сил...

Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
не для грязи машин
Это ещё почему?!
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #15   11.08.2010, 21:12
По умолчанию
ага, при 3200 оборотах двига
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #16   11.08.2010, 22:29
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
ага, при 3200 оборотах двига
Да одинаковые они в плане крутящего момента... :-) Я бы иначе и не стал менять, т.к. тоже люблю иногда по жижам покорячиться, да друзей повытаскивать... :-)
Просто лошадок побольше, что положительно сказывается на динамику в городе и на трассе... :-)
В итоге получаем тяговитость дизеля (а если ещё и низовые валы поставить, так вообще как танк попрет) и динамику и скорость спортивного мотора! Такой вот тандем...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #17   11.08.2010, 22:34
По умолчанию
Двигатель и впрямь хорош, не спорь Петрович
Разница в моменте с 45-м лишь в том, что 45-й с холостых уже волокет и выдает под три сотни ньютона-метров плавно переливающихся в три с половиной сотни к 3500об/мин, а 25-й момент начинает развивать после 2000об/мин, т.е. характеристика момента более схожа с... да-да, ZD но чего-то незаметно, что Вам тяги не хватает. Так шо...
За переделку респектище! Переделка, думается мне, никак не оформлена?
Ответить с цитированием
IvakhnenkoAV вне форума IvakhnenkoAV    
Сочный и спелый
Откуда: Санкт-Петербург<-Алтай<-ХМАО<-Братск; Авто: Skyline HR34 RB26DETT, Patrol Y61 RD28ETi +2" 35", Mitsubishi Pajero 2 3D 3.5 MT
Старый #18   11.08.2010, 23:04
По умолчанию
Сообщение от The Witcher Посмотреть сообщение
В стоке примерно близки, только 4,5л кушает 20л, а RB25DET NEO 15л.
ага, это в теории... у меня RB20 на автомате расходовал столько, и то если не крутить выше 3000... лично мне совершенна непонятна причина такого свапа... 25-й мотор явно не внедорожный - достаточно сравнить графики ВСХ RB25 и хотя бы RD28 чтобы это понять... да и таскать джип ему тоже не в радость, особенно с учетом того что он раскрывается только с 3-3,5 тыс. об....
и... я вот тут http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=1084 спрашивал...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #19   11.08.2010, 23:13
По умолчанию
не ребята , чой то не так
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #20   12.08.2010, 00:05
По умолчанию
Хорош на человека нападать Всё правильно он сделал! Да и не знаете Вы стиль вождения топикстартера. Может ниже 3000 об/мин тахометр у него и не падает
Алексей у меня только один вопрос. Почему именно RB? Если он перепал на каких то льготных условиях, тогда вообще вопросов нет, а если на общих основаниях, то почему не VQ?
Ну и собственно ждем отчет с фотками!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook