Все о 160/260 Патруле

[Олег34]

Радик , должны быть разные. ЛД 28 , это практически Л-28 . Блоки почти полностью одинаковые. Видел его на фотке , с колоколом. Вроде бы отличался. На мой похож был.

[веселый67]

Сообщение от Радон я бы переделал эту систему,имхо

большое спасибо за ссылку. а как ее переделать?

[Радон]

Сообщение от Олег34 должны быть разные. ЛД 28 ,

Олег,ввел тебя в заблуждение, Л28 конечно

[Олег34]

Тю ! Конечно совсем разные.

[Радон]

Сообщение от Радон как ее переделать?

Выше есть предложение,от 60,как понимаю только принцип,60-24в.,а тебе надо 12в.
Олег,спасибо,понял.

[ЛЁХА-74]

есть предложение,от 60,

Повторяюсь, есть схема упр. свечами РД-28 и методика поиска неисправности - если надо пришлю в личку или выложу (инфа из руководства "патрол выпуск 1979-1999 бензин дизель)
Переделать в двух словах можно так: ставим все свечи "одноконтактные", соедин. единой шиной, оставляем одно реле, провод с кнопкой в удобн. место - управляется пальцем, ломаться нечему.

[Радон]

Сообщение от ЛЁХА-74 выложу

Алексей,ты сюда выложи,будет интересно и познавательно,не одному патрулисту на 260

[kokan]

По шноркелю. На 260 отверстие в лонжероне тамже, где и у 160 но в моём случае с RD28 и двумя штатными акоммуляторами, очень не удобно под капотом вести до фильтра который как у 60 в переди. Поэтому и спрашивал. У приятеля на 260 в комплектации с одной батареей, и RD28т на том месте где у меня вторая лежит фильтр. Вот и думаю как быть? или в нутри кучу поворотов колхозить или ланжерон продырявить?

[Радон]

Сообщение от kokan ланжерон продырявить

Андрей,ты имел ввиду подкрыльник?

[ZOOM74]

Сообщение от ЛЁХА-74 тавим все свечи "одноконтактные", соедин. единой шиной, оставляем одно реле, провод с кнопкой в удобн. место - управляется пальцем, ломаться нечему

У меня так сделано, но автозапуском уже не попользуешься, а так было удобно. Радик хорошую ссылку дал теперь я понял почему у меня все свечи сгорели враз.