Грязевая резина.(в)

[provider3]

Как обычно, должен быть баланс. Я пробовал зимнюю 235/85-16 и 265/75-16, они одной высоты, но вторая шире. Вторая для Патруля без обвеса зимой идеальна, лазил на ней везде. На первой сразу проваливался. Та минимальная разница в ширине на самом деле много значит, ведь снег под колесами все же уплотняется, а не уходит в никуда, и это уплотнение имеет значение. Но еще раз - во всем важна мера, вот сейчас попробовал в снегу бридж DM-V1 285/70-17, у него сама по себе ширина большая, да еще и беговая дорожка шире чем у шиповок в похожих размерах - и ему на насте намного труднее.

[RaceMaster]

Сообщение от Роман5000 А на глине я думаю тот широченный 36 симекс уделает твою 255х100. или я на ханкуках и цепях.

Господа, мы о чём говорим, а? давайте сравнивать сравнимое, а не специальные симексы, цепи и прочую лабуду - и почти дорожную МТ - это раз. Да на гусеницах я вообще туда проеду, куда вы даже пешком не зайдёте - это будет финалом нашего разговора. Вы этого хотите?
два - это то, что размер 35 мне не нужен, цели другие и АКПП для комфорта, максимум 33. Была бы меха - смотрел бы в сторону 255/100
я не езжу на рыбалку по раскисшим полям, и вообще не склонен лезть туда, куда надо на тракторе лезть - три. При этом прекрасно осведомлём, что такое лесная дорога в тайге после дождя, уж поверьте. И знаю, как хреново по ней ехать на широкой резине. Есть опыт и УАЗа на штатных, и Нивы, и Патруля на 285, а даже ушастого дедовского запорожца, в т.ч. и по полям.
Четыре - не собираюсь из машины-экспедиционника строить внедорожного монстра.
Пять - экономия топлива. даже не собираюсь постоянно в 90% времени иметь расход в 16-18л только из-за того, чтобы летом по асфальту и гравию таскать 285ю резину.
Шесть - вес в 27кг.
Исходя из этого - была совершенно осознанно, с учётом всех недостатков (по слабым грунтам не ездить), выбрана эта резина. Я же не уговариваю Вас на ней ездить, я лишь привожу свои доводы, почему её выбрал, ибо здесь тема про грязевую резину и её обсуждения, а не про то, кто дальше по полю проедет. Это то же самое как пи...ми меряться, у кого длиннее . Ситуации разные бывают, водители разные, дороги разные, все условия вокруг разные. Поэтому каждый выбирает резину под свои условия эксплуатации, ну и Андрей прав 100%, нужен разумный баланс.

[PetroFF]

Сообщение от RaceMaster Да на гусеницах я вообще туда проеду, куда вы даже пешком не зайдёте - это будет финалом нашего разговора

Не будет, пешком дальше
А вообщем понятно, что ты ничего не собираешься, кроме как поставить узкую резину.
сужу по написанному
Ну и да у каждого свой выбор

[AndrAB]

Сообщение от RaceMaster Гмаксимум 33.

а каков ценник на 255/85?

[jvr]

Святослав потом поделись опытом.Теория конечно хорошо,но пока не напрактикуешься в реальных ситуациях не придет окончательное понимание.
P.S.Я вот смотрю когда военные фильмы,то там все тоже на узенькой в те времена ездили,правда массы машин другие,да и может тогда широкую не выпускали.

[Petrovi4]

Сообщение от RaceMaster Шесть - вес в 27кг.

в сборе?

[romanTB45]

Гусиницы дорого я смотрел уже.
Мне очень жаль, но я не был в красноярской области, какие там грунты в основном не могу оценить, но тут в средней полосе центральной части без езды по мягким грунтам вообще не куда не доедешь, я даже в карелии болото нашел и утонул мордой.
Некоторые позиционирую Симексы как обычную мт, мол универсальная очень.
Цепи уберем))

Узкую и высокую резину делать дешевле и проще, плюс раньше были в основном грунтовки и нужен был клиренс и малый вес колеса.

на 33 колесах я бы вообще в грязь не лез, на ней в карелию ездить на да в азию, а так на ней патруляка чото еле едет.
Расход 16-18 литров у меня на бензине и 315 ханкуках. так что там экономия на спичках

По мне вся мт едет примерно одинаково, от водителя больше зависит.

Вообще надо меньше резину выбирать, а ездить больше.

Поехали лучше летом на дальний маяк на Кольском))) Это за кузоменью.

[RaceMaster]

Сообщение от Petrovi4 в сборе?

нет, шина чистый вес

Добавлено через 11 минут

Сообщение от jvr Святослав потом поделись опытом.Теория конечно хорошо,но пока не напрактикуешься в реальных ситуациях ,то тогда приходить понимание.

обязательно поделюсь! я долго маялся, взять опыт форумчан и поставить 285/75 или взять опыт дакара, кэмел-трофи и прочих экспедиционщиков и поставить узкие-высокие, тем более они никогда и не скрывали этот опыт. Только к сожалению к нему почему-то наш русский не прислушивается и как обычно пока через свою задницу не прогонит - будет упорствовать в своем заблуждении до последнего. А почему так - даже внятно объяснить не может, все ссылки - "да все так ездят, вон Вася-Петя-Сашка ездит и всё пучком". Мне этого не достаточно, ну натура у меня такая, всегда хочу возможности из вещей по-максимуму извлекать, даже по мелочам. Уродился таким, что поделать... Поэтому решил, что послушаюсь профессионалов, а не любителей и по итогу посмотрим чем дело кончится.
А почв у нас всяких хватает. Пашни тоже есть, но про них уже писал. Лес, горы, корни, скальник, гравий, жирные лесные почвы.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от PetroFF А вообщем понятно, что ты ничего не собираешься, кроме как поставить узкую резину. сужу по написанному

об этом и речь. сколько уже говорить? я сделал выбор исходя из рекомендаций профессионалов.
Цитата:
Несколько реальных примеров: (просто чтобы показать, что я не единственный, кто верит в узкие шины)
Turtle Expedition несколько раз обошли вокруг света, использовали 255/85 R16 (33,3х10) в течение многих тысяч миль. Land Rover использует узкие 7,0 R16 шины в большинстве своих Camel Trophy. The Rain Forest Challenge и Trophy Сhallenge все были выиграны на агрессивных Симэкс Trekker (35x11.00). Том Шеппард часто использует 7-7,5 R16 Michelin XZL во многих экспедициях. Всё это очень узкие шины по отношению к их высоте.

[Petrovi4]

очень тяжелая для 33

[jvr]

Дискуссии у ТЛК- ашников по узкой резине
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=15025